9月12日，省政府常務(wù)會(huì)議研究通過《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2019-2035年）》。記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，按照《規(guī)劃（送審稿）》，調(diào)整后，全省高速公路規(guī)劃路線增加4100公里，省際出口將增加23個(gè)，達(dá)到63個(gè)，高速公路面積密度高于全國(guó)和西部地區(qū)平均水平。到2035年，除特殊困難地區(qū)以“高速化”公路連通外，其余地區(qū)縣縣通高速公路。

　　變化一：規(guī)劃期限延長(zhǎng)5年

　　四川現(xiàn)行的高速公路網(wǎng)規(guī)劃于2014年由省政府批準(zhǔn)實(shí)施，規(guī)劃總規(guī)模1.2萬公里，規(guī)劃期限為2030年。規(guī)劃調(diào)整后，規(guī)劃期限延至2035年，高速公路總規(guī)模達(dá)1.61萬公里，新增規(guī)劃路線4100公里。

　　為何要調(diào)？省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，到2035年，我國(guó)要基本建成交通強(qiáng)國(guó)。此次規(guī)劃期限調(diào)整到2035年，可更好支撐服務(wù)我省融入國(guó)家重大戰(zhàn)略，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中走在前列。其次，為了更好貫徹省委十一屆三次全會(huì)部署，加快構(gòu)建“四向八廊”戰(zhàn)略性綜合交通走廊，更好地服務(wù)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”“四向拓展、全域開放”戰(zhàn)略部署。調(diào)整后的規(guī)劃還研究了新增一批省際間互聯(lián)互通的高速公路項(xiàng)目，更好實(shí)現(xiàn)規(guī)劃對(duì)接，更有力支撐區(qū)域開放合作。

　　規(guī)劃到2020年，全省高速公路建成里程將達(dá)8500公里，進(jìn)出川通道25個(gè)；到2025年，高速公路建成和在建里程將達(dá)1.4萬公里；到2035年左右，全面建成全省高速公路網(wǎng)，內(nèi)地地區(qū)實(shí)現(xiàn)縣級(jí)節(jié)點(diǎn)高速公路全覆蓋，三州地區(qū)“高速化”公路全覆蓋，縣縣快捷連接。

　　變化二：高速公路網(wǎng)更密

　　根據(jù)《規(guī)劃（送審稿）》，調(diào)整后，全省高速公路網(wǎng)由原“16、8、8”網(wǎng)絡(luò)（16射8縱8橫4環(huán)20聯(lián)）布局完善為“18、9、9”網(wǎng)絡(luò)（18射9縱9橫4環(huán)34聯(lián)），高速公路面積密度將達(dá)到每百平方公里3.31公里，高于全國(guó)和西部地區(qū)平均水平。

　　以2014年版規(guī)劃為基礎(chǔ)，新版規(guī)劃對(duì)成都至宜賓等14條原規(guī)劃的高速公路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并新增規(guī)劃九寨溝至若爾蓋等29條高速公路，新增規(guī)劃研究馬爾康至雅安等9條“高速化”公路。調(diào)整后，全省高速公路網(wǎng)布局更合理，支撐作用更明顯。出川通道全面增強(qiáng)，省際出口較原規(guī)劃增加23個(gè)，達(dá)到63個(gè)，外向通道能力大幅提升；樞紐作用更加凸顯，成都放射線均有復(fù)線或六車道及以上高速公路，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成“一環(huán)多射”高速公路網(wǎng)絡(luò)格局，以國(guó)際性樞紐為核心、門戶型樞紐為支點(diǎn)、區(qū)域性樞紐為節(jié)點(diǎn)的綜合交通樞紐體系更加完善；覆蓋范圍顯著提升，形成“一干多環(huán)放射、多支高效聯(lián)網(wǎng)、藏區(qū)便捷連通”的省域高速公路網(wǎng)，95%的縣級(jí)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)規(guī)劃高速公路連接，川西北藏區(qū)10個(gè)縣城將實(shí)現(xiàn)“高速化”公路覆蓋；應(yīng)急保障安全有力，基本實(shí)現(xiàn)重要節(jié)點(diǎn)間多路徑選擇，所有市（州）政府所在地均將形成4個(gè)及以上方向高速公路通道，路網(wǎng)機(jī)動(dòng)性和可靠度顯著提高。（記者 王眉靈）