9月24日上午，正在建設(shè)中的中緬國際通道大（理）臨（滄）鐵路瀾滄江雙線大橋順利合龍，這是目前世界上在建的、高地震烈度區(qū)最大跨度鐵路雙線連續(xù)鋼構(gòu)橋，大橋合龍為國內(nèi)外在高地震烈度區(qū)、復(fù)雜地質(zhì)條件下建設(shè)同類橋梁提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　瀾滄江雙線大橋位于云南省大理州南澗縣，全長431.6米，橫跨瀾滄江，地震烈度等級達(dá)到8度，屬于高地震烈度區(qū)。大橋主跨188米，墩高76米。自2016年10月開工建設(shè)以來，施工人員先后攻克了高地震烈度影響、瞬時大風(fēng)威脅、多工藝疊加施工、特殊地質(zhì)地貌、高空作業(yè)、線形控制等6大施工難題。經(jīng)現(xiàn)場測量，本次合龍段誤差僅為4毫米，低于允許誤差范圍15毫米的標(biāo)準(zhǔn)。

　　大臨鐵路全長202公里，是中緬國際通道的重要組成部分，線路起自昆明至大理鐵路大理站，跨越瀾滄江、穿越無量山脈后到達(dá)中緬邊境臨滄市，設(shè)計(jì)時速160公里。建成通車后，昆明至臨滄僅需3小時左右，臨滄也將結(jié)束沒有鐵路的歷史，中緬國際鐵路通道國內(nèi)段也將實(shí)現(xiàn)貫通。