9月26日上午，交通運輸部舉行2019年9月份例行新聞發(fā)布會，發(fā)布了關于京津冀交通一體化建設成果及下一步工作計劃等內(nèi)容。交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍在發(fā)布會上介紹道，下一步將著力打造京津冀三地綜合立體交通網(wǎng)絡，形成相鄰城市間基本實現(xiàn)“1.5小時交通圈”。孫文劍表示，目前，京津冀交通一體化各項工作取得了積極成效。

　　一是交通基礎設施領域取得積極進展。京秦高速、津石高速、天津北方國際航運核心區(qū)等一大批重大交通項目穩(wěn)步推進。

　　二是軌道上的京津冀初步形成。京沈高鐵、京雄城際鐵路（其中北京西站到大興國際機場段已經(jīng)開通）、大張鐵路加快建設，開行北京東—燕郊、天津—寶坻—薊縣等市郊列車和北京—雄安新區(qū)動車組列車等。

　　三是城市交通實現(xiàn)一卡通行。完成三省市全部市區(qū)、部分郊區(qū)公交線路和軌道線路交通一卡通機具終端改造，京津冀互聯(lián)互通卡已覆蓋三地所有地級以上城市。

　　據(jù)悉，2018年，交通運輸部印發(fā)了《京津冀交通一體化暨雄安新區(qū)綜合交通運輸體系建設三年行動計劃（2018—2020年）》。

　　9月25日，北京大興國際機場正式投運，據(jù)北京交委新聞發(fā)言人容軍在發(fā)布會上介紹，軌道交通大興國際機場線今天起正式運營。

　　容軍表示，軌道交通大興國際機場線一期工程（草橋站-大興國際機場站）線路總長41.36公里。乘客可在草橋站搭乘時速160公里的軌道交通列車19分鐘直抵大興國際機場航站樓，實現(xiàn)空陸交通“無縫銜接”和“零距離換乘”。

　　同時，容軍表示大興機場將開通6條機場巴士線路，其中白天班線5條，分別由大興國際機場到達北京站、北京南站、北京西站、通州、房山，運營時間為早5點至晚23點；夜間班線1條，由大興國際機場到達前三門，運營時間為晚23點至當日航班結束。

　　孫文劍介紹稱，下一步交通部將著力打造三地綜合立體交通網(wǎng)絡，著力推進運輸結構調(diào)整和污染防治，著力加強北京城市副中心交通保障，構建雄安新區(qū)骨干交通路網(wǎng)，著力解決人民群眾對交通出行的兜底性需求。