9月24日，中鐵北京工程局六公司鹽通鐵路項目一分部施工的海安特大橋跨S352省道東臺段連續(xù)梁順利合龍，實現(xiàn)重要工程節(jié)點。

　　跨S352省道連續(xù)梁全長32+48+32米，寬度12.6米，梁體為單箱單室、等高度箱梁，采用掛籃懸灌法施工。連續(xù)梁中跨跨越S352省道營業(yè)線，安全風(fēng)險較大，是項目部重點控制性工程之一。分部夯實基礎(chǔ)管理，加強資源配置，全力推進(jìn)施工進(jìn)度；認(rèn)真落實施工方案，多次開展培訓(xùn)，嚴(yán)格技術(shù)交底，各施工環(huán)節(jié)層層把關(guān)，確保質(zhì)量受控；既有公路車流量較大，分部安排多名防護員，指揮車輛行人，保障了交通順暢和施工安全；在“利奇馬”臺風(fēng)過境時，積極應(yīng)對，有效降低臺風(fēng)影響；分部踐行環(huán)保理念，堅持施工區(qū)域路面清掃、便道灑水、清除垃圾，做到了綠色施工，展示了企業(yè)良好形象。

　　跨S352省道連續(xù)梁順利合龍，突破了項目施工中的又一個難點，為后續(xù)架梁施工和橋面系施工創(chuàng)造了工作面，為實現(xiàn)年度任務(wù)目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　鹽通鐵路東臺段背景介紹

　　鹽通高鐵東臺段約37公里，設(shè)計速度為350公里/小時。預(yù)計于2020年年底前建成通車。

　　高鐵東臺站建設(shè)站場建筑面積為24000平方米和北海路東延貫通下穿既有新長鐵路。新建以新東臺火車站為龍頭的綜合客運樞紐，實現(xiàn)一級客運站、火車站、公交總站之間的零換乘對接。

　　東臺站設(shè) 4 條到發(fā)線，設(shè)側(cè)式站臺和中間站臺各 1 座；設(shè) 8m 寬旅客地道、10m 寬旅客天橋各 1 處。設(shè)綜合維修工區(qū)一處。

　　東臺位于江蘇沿海中部，具有優(yōu)越的地理環(huán)境，境內(nèi)水網(wǎng)綠植密布，素有“水綠東臺”的美譽。高鐵東臺站站房的設(shè)計，正是基于這個特點，以一種親近自然的尺度和抽象的建筑語言，來回應(yīng)東臺獨特的風(fēng)景優(yōu)美的自然環(huán)境和特色鮮明的地方特色，從而展現(xiàn)出東臺與水綠相映襯的景象。