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專家分析無錫塌橋事故:橋梁的核載不可能無限大
2019-10-12 來源:大白新聞

  【撰文/謝小丹 統(tǒng)籌/劉姝蓉】2019年10月10日18時10分左右,江蘇無錫發(fā)生高架橋側(cè)翻事故,造成3人死亡,2人受傷。經(jīng)初步分析,事故系運輸車輛超載所致。近年來,無錫曾大力治理超載超限,但事發(fā)時仍有不止一輛超載貨車在高架上通行。與此同時,涉事的獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)也被曝自身存在隱患。對此,長安大學(xué)公路學(xué)院橋梁系副教授許漢錚向大白新聞分析稱,事故的主要原因還是超載,“獨柱墩也有抗傾覆的安全系數(shù)”。東南大學(xué)橋梁與隧道工程研究所所長黃僑向大白新聞表示,橋梁的核載不可能做得無限大。

  側(cè)翻的高架

  無錫312國道本是當(dāng)?shù)刈罘泵Φ穆范沃?。然?019年10月10日,一切都被打破了。江蘇無錫市錫山區(qū)警方當(dāng)天通報,2019年10月10日晚六時許,江蘇無錫312國道發(fā)生高架橋側(cè)翻事故 ,3輛小車被壓,其中一輛車內(nèi)無人,救援人員及車輛已到現(xiàn)場。

  對現(xiàn)場的搜救持續(xù)到了次日的5時左右。隨后,凌晨5點37分,無錫發(fā)布在官方微博通報,經(jīng)現(xiàn)場搜救確認,橋下共有3輛小車被壓,其中1輛系停放車輛(無人,駕駛員已找到),1輛車上共2人、已死亡,1輛車上只有1人、已死亡。側(cè)翻橋面上共有5輛車,其中3輛小車、2輛卡車。事故共造成3人死亡,2人受傷。

  據(jù)中國交通報微博“交通發(fā)布”消息稱,交通運輸部與江蘇省交通運輸廳視頻連線了解到,事故發(fā)生時,一嚴重超載貨車在橋上行駛,可能為橋梁垮塌的直接原因。

  有媒體根據(jù)現(xiàn)場圖片計算,側(cè)翻下來的大貨車載有熱軋卷板,其中一卷上貼的合格證顯示,重量為28535kg,如果六卷鋼卷重量一致,則該輛大貨車實際載重超過171噸。這一重量實際上相當(dāng)于三節(jié)火車車皮的載重。

  事實上,車輛超載已經(jīng)是該路段的長久之“痛”。

  錫山區(qū)一名從事鋼材生意的老板陳先生告訴新京報,312國道錫港路段常有載著鋼卷的大貨車往來,“貨車超載是常事,前些年有一輛車拉300噸的,現(xiàn)在超載管得嚴,但一輛車也都是拉150噸左右。”截至目前,多家媒體都從事發(fā)路段附近居民、當(dāng)?shù)匚锪鲝臉I(yè)者口中得到了類似的信息。

  而一名在現(xiàn)場參與指揮救援的橋梁專家則對財新網(wǎng)分析,事故原因應(yīng)該不是單一超載車輛造成的,現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的超載大貨車載重170噸左右,而造成該橋面整體側(cè)翻至少需要四五百噸的壓力。他分析說,事發(fā)前后有一超載車隊經(jīng)過,先是壓壞了路面,而后必定有個時間段至少有兩輛大車同時在事故橋面上,前車經(jīng)過時把該橋面的蓋梁壓壞導(dǎo)致橋面傾斜,而這時尚未通過的后車可能受影響翻車或失控,這就導(dǎo)致后車托運的熱軋卷鋼掉落,從而造成橋面?zhèn)确瓋A覆。

  設(shè)計規(guī)范上的“無法承受之重”

  曾有媒體統(tǒng)計,多起橋梁傾覆事件中,涉事橋梁幾乎都是獨柱墩、直線型橋梁。通過現(xiàn)場照片、視頻,無錫側(cè)翻的高架也被認出屬于這種獨柱墩橋梁結(jié)構(gòu)。

  近年來,獨柱墩的安全問題已引起了學(xué)界的注意,學(xué)術(shù)期刊上也有多篇關(guān)于獨柱墩橋梁安全問題的論文發(fā)表。由于存在事故風(fēng)險,目前早有一些地方對獨柱墩橋梁采取了加固措施。如2012年津晉高速公路匝道傾覆后,河北省便對省內(nèi)高速公路獨柱橋梁均采取了防傾覆措施。

  事實上,獨柱墩橋梁不單國內(nèi)有,國外也常見,但情形又略有不同。在《中外公路》(2015年第4期)上,東南大學(xué)橋梁與隧道工程研究所所長黃僑也發(fā)表了一篇聯(lián)合署名的文章,文中稱“中國對獨柱墩連續(xù)梁橋偏載下的傾覆問題研究處于起步階段,計算理論、設(shè)計方法及相關(guān)的規(guī)范要求尚不成熟。國外車輛限載嚴格,鮮有針對橋梁在偏載作用下整體傾覆的研究報道,故供中國學(xué)者參考的資料較少。”

  黃僑對大白新聞介紹,橋梁設(shè)計有其規(guī)范和標準,而在設(shè)計時,超載的因素并不會被考慮在內(nèi)。雖然撰文指出獨柱墩橋梁的風(fēng)險,但他認為問題的主要矛盾并不在此,“現(xiàn)在發(fā)生了事故以后,就把鍋甩到橋梁設(shè)計上。”

  “獨柱墩的橋,是可以用的。”黃僑肯定地對大白新聞表示,而且橋梁的核載不可能做得無限大。

  除了成本以外,橋梁在設(shè)計上還需考慮其它因素。獨柱墩的流行就在于其美觀。長安大學(xué)公路學(xué)院橋梁系副教授許漢錚對大白新聞介紹,獨柱墩橋梁流行的原因在于追求橋梁纖細、美觀、空間大,對城市也沒有壓抑感。

  在他的印象里,獨柱墩橋梁在國內(nèi)已流行了十幾年,“連著十幾年,(建的橋)全都是獨柱,(有的橋)連著10跨、11跨,全是獨柱”。他對大白新聞介紹,這十幾年,國內(nèi)也經(jīng)歷了認識慢慢加深的過程,出了事情以后就做了改進,現(xiàn)在是一般不超過四跨,每四跨加上一個雙柱墩。

  其實早在2012年8月24日發(fā)生的哈爾濱陽明灘大橋疏解工程群力高架橋匝道坍塌后,當(dāng)時許漢錚便接受媒體采訪時呼吁,連續(xù)獨柱墩的設(shè)計方案,在超載嚴重時,存在容易傾覆的隱患,值得相關(guān)部門注意。

  但這一次,在他看來,事故的主要原因還是超載,“獨柱墩也有抗傾覆的安全系數(shù)”。而且,超重的車上橋通行并非全無辦法,許漢錚就曾參與過此類測算工作,“過重的車要提前向管理部門報備,再由他們請專家測算,上橋時再由專人指導(dǎo),居中慢行,周圍車輛清空,雖然對橋梁有損傷,但也不至于車毀人亡。”

  闖關(guān)的“百噸王”

  橋梁的核載不可能無限大,車卻“可以”。

  在貨車司機們口中,載重超過百噸的貨車便叫做“百噸王”。“百噸王”們在無錫312國道的高架上正暢通無阻。

  改裝出一輛“百噸王”也不難。江西省高安市汽運產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長聶國軍曾對媒體介紹,“只需去汽修廠加高車廂,加寬剎車片,就能改裝出一輛‘百噸王’。”

  今年4月29日,新華每日電訊曾對江西省高安市進行暗訪,并親眼看見了超過200輛超載車輛集結(jié)、“闖關(guān)”,至4月30日0點20分左右,超載車輛開始從泗溪鎮(zhèn)出發(fā),密集駛?cè)敫甙簿硟?nèi),前后持續(xù)了20多分鐘。新華每日電訊的暗訪發(fā)現(xiàn),這些“百噸王”們還有帶路“黃牛”協(xié)助“闖關(guān)”,“這些‘黃牛黨’會跟著治超車,并在治超站附近暗中觀察治超執(zhí)法人員。”知情人士透露,執(zhí)法人員的執(zhí)法時間并不固定,通常情況下,“黃牛”會挑選執(zhí)法人員晚上吃飯時發(fā)布消息給司機,示意司機趁機通過。

  而這些超載車輛正帶來極大的安全隱憂。據(jù)統(tǒng)計,截至2016年,載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起。還有一個事實更容易被忽略,超載對道路損害極大。根據(jù)交通運輸部公布的數(shù)據(jù),如果行駛公路的車輛超限超載50%左右,公路正常使用壽命將縮短約80%。以一般等級瀝青路面的設(shè)計使用年限12年到15年為例,實際使用壽命僅為2年到2.5年,給國家財產(chǎn)造成了巨大損失。

  還有媒體統(tǒng)計,從2000年起的12年間,中國發(fā)生的至少17起橋梁坍塌被指與貨車超載超限有關(guān)。此前,2012年8月24日,哈爾濱市三環(huán)路群力高架橋洪湖路上行匝道垮塌,導(dǎo)致4輛貨車翻落,造成3人死亡、5人受傷。而最終經(jīng)專家組調(diào)查取證,導(dǎo)致大橋垮塌的直接原因是4輛貨車嚴重超載。

  從上世紀80年代起,我國就開始治理超限超載。從有關(guān)部委的單獨治超到多部委聯(lián)合行動,出臺了多個規(guī)章制度。

  今年8月19日,交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳和工業(yè)和信息化部辦公廳就發(fā)布了《關(guān)于進一步加強車輛運輸車超長違法運輸行為治理的通知》。《通知》明確,今后1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的車輛運輸車,將被吊銷其車輛營運證。該通知規(guī)定,將強化對乘用車集中裝車點、物流場站、乘用車制造企業(yè)生產(chǎn)廠區(qū)的源頭監(jiān)管,嚴禁不符合裝載要求的車輛運輸車出廠上路。

  無錫也曾花了很大氣力整治超限超載。據(jù)無錫市交通運輸局于2018年2月11日發(fā)布的《無錫市交通運輸局2018年工作計劃》,2018年無錫市交通運輸局的主要工作包括:繼續(xù)開展整治公路違法超限超載行為專項行動,優(yōu)化完善多部門聯(lián)合治超機制,推動聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化。

  2019年2月28日,無錫市交通運輸局也在《無錫市交通運輸局2018年工作總結(jié)》中稱,無錫市交通運輸局于2018年完成的主要工作有:全力加強公路治超工作,圓滿完成超載超限率控制目標。

  然而,無錫的塌橋悲劇還是發(fā)生了?!静糠仲Y料來源:財新網(wǎng)、新京報、央視新聞、新華社、澎湃新聞、紅星新聞、新華每日電訊】

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