昨天，新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋主塔下橫梁順利澆筑完成。這是該橋主塔上部結(jié)構(gòu)施工的首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

　　泉州灣跨海大橋?yàn)殡p塔雙索面鋼-混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，主塔下橫梁采用等寬變高的單箱三室截面，為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，下橫梁位于第8節(jié)段和第9節(jié)段之間，是主塔建設(shè)過程中單項(xiàng)單次工程耗時(shí)最長(zhǎng)、工作量最大的一次施工。此次澆筑的下橫梁共2571.35方，澆筑高度4.5米，共分三次澆筑。

　　  “在混凝土澆筑前，我們的技術(shù)人員需要鉆進(jìn)鋼筋叢林里，檢查預(yù)埋件種類、數(shù)量，檢查模板系統(tǒng)的每一處拉桿，每一顆螺絲，在澆筑過程中時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注模板系統(tǒng)，確保混凝土順利澆筑。”承建方中交二航局項(xiàng)目部二分部副經(jīng)理鄭宗昊說。

　　  自9月24日開始，泉州灣跨海大橋主塔下橫梁正式開始搭設(shè)支架。該節(jié)點(diǎn)的順利完工，為明年上半年實(shí)現(xiàn)主塔順利封頂?shù)於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（特派記者 林森泉 通訊員 占雨欣 孟繁琦）