12月17日，我國與馬來西亞正式簽署了馬來西亞大馬城項目的合作項目。就在項目簽約完成后，據(jù)媒體12月18日最新報道，馬來西亞有關代表人士宣布，擱置多年的新隆高鐵項目將重啟，其中一個站點將設在馬來西亞城。據(jù)報道，馬來西亞表示，“雖然我們還未有實際計劃，但是它（馬來西亞城）將有個高鐵站。”

　　據(jù)了解，由于國家資金出現(xiàn)一系列問題，去年9月，馬來西亞同意支付1500萬元（折合約7751萬元人民幣）延期費用，將與新加坡合作的新隆高鐵項目延后兩年。與此同時，雙方約定，若在2020年5月底的最后期限內，馬來西亞沒有重新啟動這項高鐵工程，將被視為毀約終止計劃，必須償還新加坡超過6600萬新元的損失費（折合約3.41億元人民幣）。

　　此前，為了爭取新隆高鐵工程，中國鐵路總公司（簡稱“中鐵總”）也曾在2016年參與此項目的競標。英國《金融時報》也曾報道指出，新隆高鐵今年公開招標在即，但中國顯然已取得領先地位，初步超越了日本機構組成的聯(lián)合體。但是最后卻由新加坡獲得承建資格。按照規(guī)劃，新隆高鐵將會在大馬城項目設下終點站。

　　在新隆高鐵擱置了超過一年的時間后，眼下，馬來西亞就在與我國企業(yè)中鐵集團達成了合作協(xié)議之際宣布重啟，這一舉動實在是有些意味深長。據(jù)報道，此前馬來西亞曾經要求新加坡降低項目的建設費用，并且適當降低新隆高鐵的時速（此前約定為每小時400公里）。因此，外界猜測，馬來西亞或許是希望借助中企，進一步督促新加坡答應自己的要求。

　　眾所周知，由中國修建的高鐵項目在海內外可以說是赫赫有名，并且性價比極高。據(jù)報道，今年4月，馬來西亞就率先重啟了擱置多月的中資東海岸鐵路項目，并且中方答應了馬來西亞將項目成本減少三分之一的要求。近日，馬來西亞還在公開場合表示，馬來西亞為中國企業(yè)開綠燈，設立了投資特別渠道，呼吁中企加大對馬來西亞的投資。