渝昆高鐵自四川盆地爬升至云貴高原，地形起伏巨大，地質(zhì)構(gòu)造復雜，峰巒疊嶂，河谷深切，巖溶發(fā)育，生態(tài)脆弱，工程條件極為艱難，工期任務十分緊張。
云南段建設(shè)橋梁107座，隧道53座，橋隧比達87.4%，需攻克四川盆地與云貴高原之間3倍海拔高差的難關(guān)，打通全長24.3公里的國內(nèi)最長高鐵隧道——彝良隧道，以及巖溶段長度10公里，全長16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛澤河大橋，克服隧道與車站下穿昆明長水國際機場等重重險阻。
