長江網(wǎng)12月25日訊（記者王謙 通訊員劉新紅）黔江至常德鐵路（黔常鐵路）將于26日開通運營，地處武陵山深處的湖北咸豐、來鳳喜提動車。長江網(wǎng)記者獲悉，2019年湖北將新增鐵路營業(yè)里程約830公里（約占全國12%），湖北鐵路運營總里程超過5200公里，其中高鐵里程超過1600公里，年底全省鐵路營業(yè)里程、高鐵營業(yè)里程排名將進入全國前10名。

　　“十三五”以來鐵路建設全面提速，湖北和武漢交通區(qū)位優(yōu)勢進一步提升。鐵四院副總工程師彭京平向長江網(wǎng)記者透露，目前湖北正在努力構(gòu)建“四縱四橫四斜”高鐵骨架網(wǎng)和武漢通達十二個方向的高鐵通道，“十四五”時期擬重點推進沿江高鐵、武咸城際南延線、武漢至貴陽高鐵等項目。

　　彭京平介紹，武漢樞紐通過對既有、在建及已規(guī)劃項目的整合補充，將在路網(wǎng)中構(gòu)建武漢與西安、杭州、貴陽、南寧、青島、深圳等方向路網(wǎng)快速干線，有條件最終形成“兩縱”（京廣、京九）“兩橫”（滬漢蓉、沿江，包括武杭）“兩斜”（福銀、武青-武貴，包括武桂）12個方向的放射狀客運專線或快速鐵路網(wǎng)絡。

　　目前，福銀通道正在構(gòu)建，沿江高鐵提上建設日程。沿江鐵路通道橫貫長江經(jīng)濟帶的長三角、長江中游和成渝城市群，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵路網(wǎng)中極其重要的橫向通道，包括宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡線全長108公里，武漢至宜昌段全長約289公里，計劃明年開工建設。

　　和沿江高鐵同步推進的還有武西高鐵武漢樞紐直通線，這是為了配合沿江高鐵、武西高鐵引入，西起漢十高鐵云夢東站、南至武廣高鐵烏龍泉東站，計劃明年開工建設。

　　為盤活武咸城際存量資源、構(gòu)建武漢至南昌高鐵新通道，武咸城際南延線也納入規(guī)劃研究。彭京平介紹，“十四五”時期擬先行打通武漢至南昌高鐵通道，適時推進修水-宜春-吉安高鐵建設，經(jīng)京九高鐵形成武漢南下珠三角的高鐵新通道，極大緩解京廣通道的運輸壓力。

　　西南方向的武漢至貴陽高鐵，擬利用既有、規(guī)劃鐵路，銜接形成武漢至貴陽高鐵通道，既緩解京廣通道運輸壓力，拉近中部地區(qū)與張家界、鳳凰古城、黃果樹瀑布等景區(qū)的時空距離，也可填補洪湖、監(jiān)利等地區(qū)的路網(wǎng)空白。