中國(guó)江蘇網(wǎng)12月26日訊 25日10時(shí),隨著“振興號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)刀盤徐徐啟動(dòng),由中交隧道局承建的南京和燕路過江隧道右線工程成功掘進(jìn)始發(fā)。自此,這臺(tái)采用國(guó)內(nèi)自主研發(fā)常壓刀盤的“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將與左線進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)“復(fù)興號(hào)”同臺(tái)競(jìng)技。

　　和燕路過江隧道工程是南京在建的5條過江通道之一,長(zhǎng)度2976米。施工中需克服短距離穿越地層跨越度大、地質(zhì)軟硬不均、穿越多條斷裂帶等難題,隧道在江底最大水深達(dá)79米,水壓0.79兆帕,為全國(guó)江底隧道中水壓最高的隧道。此隧道也是目前國(guó)內(nèi)難度最大的盾構(gòu)隧道之一。

　　針對(duì)和燕路過江隧道特殊情況,南京公建中心、中交隧道局與中交天和等單位為隧道量身打造了刀盤直徑15.03米、總長(zhǎng)135米、總重量達(dá)4000噸的“振興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。相較于以往進(jìn)口盾構(gòu)機(jī),“振興號(hào)”的刀盤沖洗能力更加強(qiáng)勁,運(yùn)輸效率比進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)更高,能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境。 (梅劍飛)