濟(jì)青高速中線濰坊至青島段主線及連接線規(guī)劃示意圖。
青島新聞網(wǎng)12月29日訊(記者 江東旭)12月26日,青島市道路運(yùn)輸局發(fā)布了《濰坊至青島公路及連接線工程環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行了第二次信息公示》,標(biāo)志著濟(jì)青高速中線工程,距離開工又近了一步。
作為濟(jì)青高速中線的重要組成部分,公示信息顯示濰坊至青島段推薦方案路線走向,起于安丘以南濰日高速與S221互通向南5公里處,與濰日高速形成Y型樞紐。向東布設(shè)于安丘南里戈莊村西南設(shè)置落地互通,向東繼續(xù)布設(shè)于井溝鎮(zhèn)西北側(cè)設(shè)置井溝互通,向東與萊董高速相交形成十字型井溝樞紐,后向東南布線跨越膠新鐵路,于膠州市南外環(huán)路南側(cè)與G15沈海高速相交設(shè)置樞紐立交后繼續(xù)向東布設(shè),與G204相交設(shè)置落地互通,后項(xiàng)目終于膠州灣高速,與膠州灣高速設(shè)置Y型樞紐。項(xiàng)目濰坊至青島段推薦方案路線全長83.187km。
濰坊至青島段連接線工程路線走向,起于青泉官莊村西北側(cè)與濰日高速、濟(jì)南至濰坊中線高速公路對接形成十字交叉,向東布設(shè)于丁家營附近與濰日高速連接線設(shè)置營丘東樞紐,向東北繼續(xù)布設(shè)于曹村西側(cè)與正在建設(shè)的濰坊東環(huán)路設(shè)置曹村互通,向東跨越汶河,膠濟(jì)鐵路,濰河,于S221設(shè)置峽山落地互通,繼續(xù)向東布設(shè)終于G20青銀高速并設(shè)置T型樞紐。項(xiàng)目連接線工程推薦方案路線全長47.490km公里。
濰坊至青島高速項(xiàng)目計(jì)劃工期為36個(gè)月,路線全長約83公里,投資估算總金額為147億元。擬設(shè)特大橋4座、大橋14座、中小橋32座、涵洞260道、通道45道互通立交10處、服務(wù)區(qū)1處。連接線起自胡家莊村附近,向東跨越G206,止于G20青銀高速。路線全長約47公里,投資估算總金額為77億元。擬設(shè)特大橋2座、大橋2座、中小橋29座。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度34.5米。
濟(jì)青高速中線全線規(guī)劃走向示意圖。
今年10月25日濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局新發(fā)布了《濟(jì)南至濰坊高速公路社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析第一次信息公示》,濟(jì)濰高速主線路線長150.59公里,均為新建。濟(jì)南市章丘區(qū)內(nèi)里程長22.042公里,淄博市淄川區(qū)內(nèi)里程長44.973公里,濰坊市內(nèi)里程長83.575公里,全線橋隧比約39.7%。嶺子互通連接線路線長2.120公里;太和互通連接線路線長6.355公里。全線特大橋長6座、大橋24座、中小橋17座、涵洞62道;互通立交18處、分離立交18處;特長隧道3座,長隧道11座,中短隧道8座,單個(gè)最長隧道3524米;全線設(shè)服務(wù)區(qū)3處(均為新建),匝道收費(fèi)站13處。主線采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),整體式路基寬度34.5米,分離式路基寬度17.0米;嶺子互通連接線采用雙向四車道一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度25.5米;太和互通連接線采用雙向兩車道二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí),路基寬度10米。濟(jì)濰高速項(xiàng)目投資估算總金額為349.525億元,建設(shè)工期36個(gè)月。
濟(jì)青高速中線作為山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃布局“九縱五橫一環(huán)七射多連”的第三條輻射線,自西向東先后連接京滬、濱萊、長深、濰日高速,通過濰日高速濰坊連接線和濰萊高速,進(jìn)而連接青銀,從而形成濟(jì)南至濰坊第二通道,其實(shí)施對于提高國家運(yùn)輸主通道的通行能力、加快山東半島城市群建設(shè)、完善高速公路網(wǎng)布局、提升路網(wǎng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力、強(qiáng)化濟(jì)南與青島和煙臺的聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和旅游資源開發(fā),為新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換提供支撐和保障等具有重要作用。