不知道大家對(duì)于穿梭隧道有一種什么樣的感覺(jué)呢？無(wú)論是坐火車(chē)的時(shí)候還是坐汽車(chē)時(shí)，走在山地比較多的地方，都有可能會(huì)穿梭隧道，而對(duì)經(jīng)常旅游的人們來(lái)說(shuō)，穿梭隧道可能是家常便飯了，因?yàn)楹芏嗑皡^(qū)都是建立在山群之間的，不過(guò)一般隧道都不會(huì)太長(zhǎng)，畢竟這樣的工程施工難度很大。

　　不過(guò)在世界上，有一條超長(zhǎng)的隧道，在施工的過(guò)程中挖出的山體土石，整整有1300萬(wàn)m3，體量十分巨大，而且花費(fèi)了472.5億人民幣，這其實(shí)不算夸張，因?yàn)橥诔龅哪切┩潦銐蛱顫M(mǎn)13座帝國(guó)大廈了。這條最長(zhǎng)的隧道叫做圣哥達(dá)隧道。

　　這條隧道在全球也享有盛名，它位于瑞士的阿爾卑斯山中，就像是一條穿山而過(guò)的巨龍一般，看起來(lái)非常震撼。而更讓人不可思議的是，這條隧道的頂部承載了高達(dá)2300m的山體，通過(guò)這點(diǎn)也可以看出這條隧道的承重結(jié)構(gòu)是多么的精妙了。

　　這條隧道是1999年開(kāi)始動(dòng)工的，一直到2016年的6月份才正式投入使用，在這橫跨了17年的實(shí)踐中，施工團(tuán)隊(duì)也克服了諸多問(wèn)題，最終建成。那么修建這條隧道究竟有什么意義呢？答案是有，這條隧道對(duì)于交通方面的改善十分顯著，它使得意大利與瑞士之間的鐵路整整縮短了一個(gè)小時(shí)。

　　這可謂是貫穿了兩國(guó)的命脈，對(duì)于兩國(guó)之間的發(fā)展和互通有著卓越的貢獻(xiàn)，同是對(duì)于瑞士公路的壓力也有改善。穿越這個(gè)隧道，也成為了很多旅游愛(ài)好者們必須打卡的內(nèi)容之一，從光明駛?cè)牒诎?，又從黑暗重回光明，但已?jīng)跨越了兩個(gè)國(guó)家，這種感覺(jué)是非常奇妙的。小伙伴們想不想去體驗(yàn)一下呢？