中新網(wǎng)廣西新聞1月4日電（羅勇 曾艷娜）隨著最后一層巖石被打穿，陣陣清爽山風(fēng)瞬間涌進(jìn)隧道。1月3日，一聲炮響過后，廣西賀州至巴馬高速公路（昭平至蒙山段）（以下簡(jiǎn)稱昭蒙高速）黃竹口隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，完成了歷時(shí)兩年的長(zhǎng)距離穿越，成為廣西高速公路已貫通的最長(zhǎng)隧道。

　　黃竹口隧道兩端連接了廣西賀州市昭平縣和梧州市蒙山縣，其左洞長(zhǎng)4765m、右洞長(zhǎng)4757m，總造價(jià)3.956億元，是昭蒙高速控制性工程。該隧道為雙向四車道分離式越嶺隧道，隧址區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多次穿越斷層、破碎帶和涌水層，面臨拱頂?shù)魤K、小型塌方風(fēng)險(xiǎn)高等多種作業(yè)難題。自2017年12月底施工以來，作業(yè)人員始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量”的原則，對(duì)重要工序?qū)嵭蓄I(lǐng)導(dǎo)帶班作業(yè)制度，重點(diǎn)把控爆破作業(yè)、掌子面排險(xiǎn)、超前支護(hù)等關(guān)鍵工序，安全穩(wěn)妥推進(jìn)各項(xiàng)生產(chǎn)工作。

　　據(jù)悉，昭蒙高速是《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2018-2030年）》“橫3賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）”中的重要一段，是廣西重點(diǎn)推進(jìn)的縣縣通高速公路項(xiàng)目，也是決勝2020年脫貧攻堅(jiān)的脫貧項(xiàng)目。該項(xiàng)目全長(zhǎng)34.8公里，概算總投資47.8億元，于2017年12月底正式開工建設(shè)。

　　昭蒙高速由廣西新發(fā)展交通集團(tuán)投資建設(shè)，計(jì)劃于2020年底建成通車，建設(shè)周期僅3年，建設(shè)速度之快，位居當(dāng)前高速公路建設(shè)行業(yè)前列。據(jù)項(xiàng)目建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)馮學(xué)茂介紹，項(xiàng)目建設(shè)速度快得益于科學(xué)高效的管理模式：從2018年初開始，指揮部組織建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各參建單位開展保通車“一隊(duì)一號(hào)”活動(dòng)，“一隊(duì)”即保通車青年突擊隊(duì)，“一號(hào)”即保通車黨員先鋒號(hào)，充分發(fā)揮青年主力軍作用和黨員先鋒模范作用。

　　昭蒙高速建成后，將結(jié)束梧州市蒙山縣不通高速公路的歷史，加快廣西“東融”步伐，促進(jìn)廣西快速融入粵港澳大灣區(qū)和更多更好參與“一帶一路”經(jīng)濟(jì)建設(shè)。