中國(guó)網(wǎng)財(cái)經(jīng)1月7日訊 (記者 里豫 趙戎 鄧玉蕊)據(jù)山西省應(yīng)急管理廳消息，2019年12月30日，晉城市陽(yáng)城縣境內(nèi)由山西路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司(下稱山西路橋集團(tuán))正在施工的晉城市太行一號(hào)國(guó)家風(fēng)景道陽(yáng)城段析城山隧道發(fā)生塌方事故，造成6人死亡，事故原因、經(jīng)濟(jì)損失等目前還未有調(diào)查結(jié)果。山西省政府安委會(huì)對(duì)該起事故進(jìn)行掛牌督辦。事發(fā)已經(jīng)7天，作為山西路橋集團(tuán)控股的A股上市公司山西路橋股份有限公司(000755.SZ，下稱山西路橋)并未做任何信息披露。巧合的是，該上市公司最新的披露公告是關(guān)于此前數(shù)起因虛假信息披露而被投資者訴訟要求賠償損失的案件進(jìn)展。
資料顯示，塌方事故發(fā)生的隧道雖然屬于山西路橋集團(tuán)，但上市公司在離事故地點(diǎn)不遠(yuǎn)處所擁有的公路資產(chǎn)與路橋集團(tuán)的項(xiàng)目極可能重疊，且是山西路橋集團(tuán)借殼裝入上市公司的資產(chǎn)。從安全生產(chǎn)角度說(shuō)，展開(kāi)相應(yīng)的安全大檢查是應(yīng)有之義。
山西路橋集團(tuán)是山西省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立的大型國(guó)有企業(yè)，由山西交通控股有限公司100%控股。山西路橋集團(tuán)現(xiàn)有唯一的1家A股上市公司是山西路橋，由山西路橋集團(tuán)借殼原*ST三維上市后改名而來(lái)。
山西路橋集團(tuán)在*ST三維保殼時(shí)簽訂的《盈利預(yù)測(cè)補(bǔ)償協(xié)議》，規(guī)定山西路橋集團(tuán)置入*ST三維的子公司須在2018、2019、2020三個(gè)自然年度完成凈利潤(rùn)分別不低于 18,320.80 萬(wàn)元、17,765.21 萬(wàn)元和 20,203.58 萬(wàn)元的目標(biāo)，然而根據(jù)最新的經(jīng)營(yíng)情況來(lái)看，目標(biāo)很難完成。
母公司塌方事故致死6人 子公司不披露信息
2019年12月30日，晉城市太行一號(hào)國(guó)家風(fēng)景道陽(yáng)城段析城山隧道發(fā)生塌方事故，隧道內(nèi)由西向東施工約600米處(總長(zhǎng)約980米)發(fā)生斷面塌方，塌方量約200立方米，造成6人死亡。救援指揮部現(xiàn)場(chǎng)救援組組長(zhǎng)魏亞?wèn)|稱，現(xiàn)場(chǎng)坍塌物有100多噸，大部分都由黏土和石塊組成，結(jié)構(gòu)比較松，極易發(fā)生次生災(zāi)害。目前關(guān)于塌方事故發(fā)生的原因暫無(wú)官方通報(bào)。
據(jù)山西路橋集團(tuán)的官方消息，太行一號(hào)國(guó)家風(fēng)景道陽(yáng)城段項(xiàng)目2018年2月7日開(kāi)工，預(yù)計(jì)在2020年完工。
據(jù)了解，太行一號(hào)國(guó)家風(fēng)景道起點(diǎn)為陵川縣六泉鄉(xiāng)浙水村，終點(diǎn)止于沁水縣龍港鎮(zhèn)堯都村接陵侯高速沁水西出口，全程新改建450公里，總投資62億元。而山西路橋集團(tuán)在晉城市太行一號(hào)國(guó)家風(fēng)景道PPP項(xiàng)目中負(fù)責(zé)的里程為278.406公里，總投資53.5047億元，為太行一號(hào)國(guó)家風(fēng)景道建設(shè)主體。而出事的道陽(yáng)城段全長(zhǎng)155.5公里，估算投資24.26億元。山西路橋集團(tuán)曾宣布要將“太行一號(hào)國(guó)家風(fēng)景道陽(yáng)城段”打造成為山西交控的一號(hào)工程。
屋漏偏逢連夜雨，早在幾天之前，作為山西路橋集團(tuán)唯一上市資產(chǎn)，山西路橋則因?yàn)樾畔⑴哆`法違規(guī)行為再次被告上法庭。自山西路橋轉(zhuǎn)型自今，已經(jīng)遇到部分股民訴公司證券虛假陳述責(zé)任糾紛案件 120 起，法院下達(dá)一審判決書 103 份，涉案金額賠償金額高達(dá)7,70余萬(wàn)元，民事裁定書 3 份。投資者認(rèn)為，山西路橋信息披露違法違規(guī)導(dǎo)致投資損失，因而將山西路橋訴至法庭。根據(jù)太原市中級(jí)人民法院的一審判決結(jié)果顯示，山西路橋均需向原告進(jìn)行賠償。山西路橋方面表示，將向法院提起上訴。
覆蓋左權(quán)縣 同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)成謎
最早在山西路橋集團(tuán)將榆和公司置入三維集團(tuán)時(shí)，深交所曾向三維集團(tuán)發(fā)函，其中提到路橋集團(tuán)下屬高速公路公司是否與榆和高速存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，三維集團(tuán)回復(fù)稱榆和高速與路橋集團(tuán)下屬子公司運(yùn)營(yíng)的其他高速公路、國(guó)道及其他道路不存在區(qū)域重疊、起點(diǎn)和終點(diǎn)相同或在較近距離內(nèi)幾乎平行的情況。因此資源置換交易完成后，上市公司與路橋集團(tuán)不存在同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況。
然而該回復(fù)對(duì)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的否定答案是令人懷疑的。太行一號(hào)旅游公路屬于山西省鍛造黃河、長(zhǎng)城、太行“三大旅游板塊”的具體行動(dòng)，太行一號(hào)左權(quán)段屬于太行旅游板塊。山西省交通運(yùn)輸廳發(fā)布的信息顯示，太行一號(hào)旅游公路修建的同時(shí)，省政府批準(zhǔn)設(shè)立左權(quán)生態(tài)文化旅游開(kāi)發(fā)區(qū)，左權(quán)成為全省太行旅游板塊唯一的省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。左權(quán)縣實(shí)施的太行一號(hào)旅游公路總里程156.1公里，概算總投資5.6億元，其中主線、支線、連接線共計(jì)11條。
據(jù)左權(quán)縣交通運(yùn)輸局總工霍躍南介紹，這11條旅游公路建成后，將形成“路景融合，一路一景”的千里太行旅游路，把全縣280余處旅游資源串點(diǎn)成線，形成1條貫通全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣域道路循環(huán)圈和2條貫通全縣6個(gè)3A級(jí)以上景區(qū)的旅游公路閉合圈。在山西路橋集團(tuán)官網(wǎng)上，也有“左權(quán)縣縣長(zhǎng)趙宏鐘一行深入路橋集團(tuán)晉中路橋公司太行一號(hào)旅游公路左權(quán)拐下線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研”等宣傳字眼。
巧合的是，山西路橋集團(tuán)置入上市公司山西路橋的高速公路資產(chǎn)收費(fèi)里程共計(jì)79.188公里，其中，山西省榆社至左權(quán)段高速公路收費(fèi)里程40.52公里，山西省左權(quán)至和順段高速公路收費(fèi)里程總計(jì)為38.668公里。即山西路橋集團(tuán)作為主體修建的太行一號(hào)旅游公路與榆和公司均在左權(quán)縣布有公路設(shè)施。
凈利潤(rùn)增長(zhǎng)緩慢 恐難完成對(duì)賭目標(biāo)
2018年，*ST三維(原山西三維集團(tuán)股份有限公司)由于連續(xù)兩年虧損面臨著退市風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)奈之下轉(zhuǎn)投入山西路橋集團(tuán)“懷抱”，山西路橋集團(tuán)與山西三維進(jìn)行資產(chǎn)置換，山西路橋集團(tuán)將全資子公司山西路橋集團(tuán)榆和高速公路有限公司(下稱榆和公司)注入上市公司的殼中，山西三維則將化工業(yè)務(wù)置出，上市公司重組改名為“山西路橋股份有限公司”。
在重組交易中，山西路橋集團(tuán)與山西三維簽署了《盈利預(yù)測(cè)補(bǔ)償協(xié)議》，協(xié)議規(guī)定山西路橋集團(tuán)承諾在重大資產(chǎn)重組實(shí)施完畢后，榆和公司在 2018 年度、2019 年度和 2020 年度預(yù)測(cè)實(shí)現(xiàn)的扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)分別不低于 18,320.80 萬(wàn)元、17,765.21 萬(wàn)元和 20,203.58 萬(wàn)元。
而實(shí)際上在山西路橋的2018年財(cái)報(bào)中，榆和高速并未完成這一利潤(rùn)目標(biāo)，其凈利潤(rùn)僅為1.76億元。原山西三維置出的化工資產(chǎn)則實(shí)現(xiàn)收入7.39億元，凈利潤(rùn)-1.3億元，兩者對(duì)沖后凈利潤(rùn)為0.46億元。按照協(xié)議，山西路橋集團(tuán)應(yīng)向上市公司支付2018年盈利補(bǔ)償金額，但由于此前上市公司存在對(duì)山西路橋集團(tuán)應(yīng)付未付現(xiàn)金，這一款項(xiàng)被抵消。
剔除化工業(yè)務(wù)后，2019年山西路橋的收入全部來(lái)源于高速公路收費(fèi)，根據(jù)其披露的三季度財(cái)報(bào)，從年初至三季度結(jié)束，共取得凈利潤(rùn)1.11億元，其中三季度凈利潤(rùn)為0.304億元，去年同期，包含虧損的化工收入，這一數(shù)值為0.39億元。盡管第四季度財(cái)報(bào)尚未披露，但按照目前這一增速，山西路橋集團(tuán)大概率難以完成盈利協(xié)議規(guī)定的1.77億元凈利潤(rùn)。根據(jù)規(guī)定，若山西路橋集團(tuán)不能完成這一盈利目標(biāo)，其需要履行補(bǔ)償義務(wù)。
