近日在延安市寶塔區(qū)湫沿山下，隨著兩臺(tái)挖掘機(jī)緩緩向山體掘進(jìn)，西安至延安高速鐵路（以下簡稱西延高鐵）宜君至延安段控制性工程——新延安隧道開工建設(shè)，標(biāo)志著西延高鐵正式進(jìn)入施工階段。

　　新延安隧道位于西延高鐵甘泉北站與延安站之間，隧道穿越甘泉縣勞山鄉(xiāng)至延安市寶塔區(qū)間的黃土梁峁溝壑區(qū)，全長16公里，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道，最大埋深約250米，最小埋深13米，其中約4800米隧道拱頂位于土石分界面或分界面附近，是全線的控制性工程，屬I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

　　西延高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，也是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道。線路全長約300公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里，2018年12月由國家發(fā)展改革委批復(fù)。

　　西延高鐵建成投入運(yùn)營后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，這對(duì)助力革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)、推進(jìn)西部大開發(fā)、進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西區(qū)位優(yōu)勢和全國鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。（記者：蘇怡 劉?。?/p>