文/羊城晚報全媒體記者王丹陽 通訊員粵交集宣 岳路建圖/受訪者提供

　　2月17日，廣東交通集團發(fā)布消息，深中通道項目參建人員近萬人，目前返崗參建人員超過2800人。

　　深中通道項目涉及設計、監(jiān)理、監(jiān)測、施工等參建單位多達46家，涉及行業(yè)多，人員分布廣。隨著復工復產“三返”高峰到來，深中通道預計返工總人數為6200多人，其中管理人員約1200人，務工人員5000多人。

　　深中通道伶仃洋大橋西錨碇復工

　　在防控疫情的同時，粵港澳大灣區(qū)建設不停歇。

　　檢查、登記、測溫、消毒，幾百名戴著口罩的工人在經過嚴密的“體檢”后，有序地向施工現(xiàn)場走去。焊接聲、切割聲、錘打聲與機器的轟鳴聲，奏響了深中通道建設的“復工曲”。

　　一手抓防疫，一手復生產。為有效防止新型冠狀病毒感染的肺炎疫情擴散，保障項目安全有序復工，深中通道項目按照施工組織計劃和疫情防控要求切實開展節(jié)后復工準備，做好防控機制、員工排查、設施物資、內部管理等四個到位，分標段、分工點逐步復工。

　　“目前返崗的主要是關鍵線路上的參建人員。因為關鍵線路的順利建設，才能確保整個深中通道工期的如期完成。”深中通道島隧工程管理部工程師彭焱森介紹。

　　“深中通道嚴格按照國家及屬地的防控工作要求，開展全線安全生產條件核查，在確保滿足要求的情況下，安全有序推進復工。”深中通道管理中心主任王啟銅表示，深中通道項目已于2月10日復工，目前返崗在建人員超2800人，無重點疫區(qū)人員返崗，控制性工程已復工建設，全線將陸續(xù)復工建設。

　　深中通道西人工島島頭拆除鋼圓筒復工

　　為了做好疫情防控，深中通道項目施工現(xiàn)場各個進出通道均設實名制門禁系統(tǒng)，實施施工現(xiàn)場封閉管理，并安排保安全程值守。所有參建人員均需佩戴口罩，出入都要接受測溫。對于從外地返回的員工，參建單位安排了專門的隔離室進行隔離觀察，需要隔離14天確認身體正常才能回到工作崗位。同時，加強施工場地和項目駐地的通風、消毒和衛(wèi)生管理。

　　據悉，深中通道項目所有到崗人員，必須一日兩次監(jiān)測體溫。同時，進門進宿舍進行排查，每人每天對照名單逐個量測和記錄，做到數據真實準確。在管理中心有一本健康管理臺賬，詳細記錄著員工一日兩次的體溫監(jiān)測記錄。

　　“受疫情影響，部分施工標段面臨原材料短缺、人力資源短缺、防疫物資緊缺及船機設備進場受限等涉及復工的問題。接下來，深中通道項目將持續(xù)貫徹科學防治、精準施策的要求，組織人員分批次進場，對施工所需的鋼筋、水泥、地材等各類物資提前進行協(xié)調保供及儲備，爭取屬地政府的支持與幫助，為工程施工創(chuàng)造有利條件。”王啟銅補充。

　　目前，深中通道東人工島地連墻施工、西人工島鋼圓筒水下切割、專用航道疏浚、伶仃洋大橋西主塔及西錨碇、沉管隧道鋼殼制造等工點已復工。下一步，深中通道將安全有序推進項目全面復工。預計年內實現(xiàn)沉管隧道E1管節(jié)浮運沉放、橋梁工程索塔承臺施工等。

　　深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的跨海集群工程，全長24公里，項目東接深圳機荷高速，跨越珠江口，西至中山馬鞍島，與建設中的中開高速及規(guī)劃中的中山東部外環(huán)高速對接，實現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸。項目計劃2024年建成通車。