連日來天氣晴好，在粵東西北及珠三角區(qū)域，廣東省交通集團多個高速公路項目施工點，不斷響起打樁機、壓路機、攤鋪機的轟鳴聲。工人們戴著安全帽和口罩，正在有序作業(yè)。2月24日，廣東省交通集團透露，該集團22個在建省重點高速公路項目已有20個項目復工，其中計劃今年建成通車的9個高速項目均已復工，力爭實現(xiàn)年內(nèi)通車目標。
9條高速607公里年內(nèi)通車廣東省交通集團2020年省重點高速公路建設項目共27個，省重點建設計劃約350億元。其中河源紫金至惠州、惠州至清遠、肇慶懷集至云浮郁南等9個高速公路項目計劃年底建成通車，新增通車里程約607公里。新開工黃茅海跨海通道等5個項目，建設里程約66公里。
廣東省交通集團黨委書記、董事長鄧小華表示，作為廣東省交通基礎設施建設主力軍，集團堅持疫情防控和工程復工兩手抓、兩不誤，“統(tǒng)籌落實疫情防控要求，加大設備、人員、材料及資金投入，高標準、嚴要求，確保完成年度計劃。”2月14日，該集團印發(fā)建設項目復工復產(chǎn)工作指引。2月18日上午，省交通集團黨委副書記、總經(jīng)理劉曉華等班子成員帶隊，分成四個督導工作小組，奔赴粵東西北及珠三角22個建設項目現(xiàn)場，對復工情況進行督導，進一步摸清目前項目復工存在問題，提出有效應對措施，確保按計劃落實復工復產(chǎn)。
廣東省交通集團基建部門表示，截至2月22日，20個項目已按既定復工計劃，實現(xiàn)部分工點陸續(xù)復工目標。另兩個項目按計劃推進。
粵港澳大灣區(qū)超級工程深中通道項目涉及設計、監(jiān)理、監(jiān)測、施工等參建單位多達46家，參建人員近萬人。項目包車接外地工人返崗。2月21日從浙江臺州包車接回53名施工人員，2月24日，再次包車從遼寧接回56名施工人員。目前在崗參建人員超3000人，預計近期返工總?cè)藬?shù)將達6200多人。深中通道東人工島地連墻施工、西人工島鋼圓筒水下切割、伶仃洋大橋西主塔及西錨碇、沉管隧道鋼殼制造等工點已復工。從紫惠、惠清、大潮等今年計劃通車項目總體情況看，各項目土建工程已經(jīng)完成或處于收尾階段，部分項目控制性工程進展正常，路面工程已經(jīng)全部展開，基本具備2020年按期通車的條件。
科學防疫確保工程質(zhì)量進度
2月20日上午，紫惠高速路面水穩(wěn)拌合站工地現(xiàn)場，“滴，36．5度！”一聲響亮的測溫儀報數(shù)聲，吹響了紫惠項目復工的號角。幾十名佩戴口罩和安全帽的工人排著隊依次通過檢測點，體溫測檢、登記、消毒，經(jīng)過嚴格的“三道關”才能進入工地。
劉曉華表示，既要打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，又要打好經(jīng)濟保衛(wèi)戰(zhàn)。“如何統(tǒng)籌做好疫情防控和經(jīng)濟發(fā)展，這對我們來說，是一次大考。”廣東省交通集團各建設項目加強施工場地和項目駐地的通風、消毒和衛(wèi)生管理，各個進出通道均設實名制門禁系統(tǒng)，現(xiàn)場封閉管理，所有參建人員都要佩戴口罩，出入接受測溫。對于從外地返回的員工，參建單位安排了專門的隔離室，需隔離14天確認身體無恙才能上崗工作。大豐華項目在地方政府的支持下，對重要工點的返崗人員進行核酸檢測，檢測結(jié)果呈陰性的人員可直接上崗，大大加快了項目復工速度。
在建項目施工采取以間隔多開工點的流水作業(yè)方式，施工人員的班前講話、安全培訓、技術(shù)交底等都以網(wǎng)絡方式進行，減少人員聚集。每天下班后，對施工機具進行消毒。為減輕疫情對復工生產(chǎn)的影響，云茂、大潮、深汕西改擴建等項目結(jié)合實際情況編制“疫情防控復工方案”，擬定復工生產(chǎn)計劃，督促各施工單位加大人員、設備等投入，確保關鍵工序、關鍵環(huán)節(jié)的有序推進。
紫惠、惠清、懷陽等計劃年底建成通車的高速公路項目，采取增加工作面，督促施工方重新選派非疫區(qū)省份施工隊伍進場，增加設備投入，在保證質(zhì)量和安全的前提下加快施工進度，力爭2020年內(nèi)建成通車。紫惠高速總經(jīng)理鄭建浩表示，項目充分準備了口罩、測溫儀、消毒儀等防護用品，可保障項目使用一個月以上。同時科學排班，省內(nèi)班組優(yōu)先進場，工人相對較少、相對封閉獨立的工點優(yōu)先復工。其他工點則提前做好備工備料，優(yōu)化配置施工資源，減少對工期的耽誤。
材料供應亟需各方協(xié)調(diào)支持
相關在建項目也反映，此前受疫情影響，短期內(nèi)施工人員無法全部到崗，此外不少地材以及部分上游材料供應商停工停產(chǎn)，交通運輸物流也受限，材料供應方面影響項目建設。
從目前復工復產(chǎn)情況來看，部分項目水泥、砂石等材料運輸車輛為外地車牌，受地方村鎮(zhèn)一級交通管制影響，運輸仍不是很順暢。不過隨著廣東省將疫情防控級別由一級響應調(diào)整為二級響應，以及全國逐步放松交通運輸物流管制，預計材料供應緊張局面會有所緩解。
各項目也在全力跟沿線地方政府和生產(chǎn)企業(yè)協(xié)調(diào)，確保砂、石、水泥等原材料正常供應，盡可能減少對項目的影響。
此外，各建設項目普遍反映，還存在防疫物資緊缺、采購困難的問題，主要是口罩不足。尤其是很多施工單位為省外企業(yè)，在省內(nèi)采購防疫用品很是困難，呼吁地方政府給予一定支持。
相關鏈接廣東省交通集團計劃今年建成通車的9個高速項目包括：
河惠莞高速河源紫（金）惠（州）惠陽段、汕湛高速惠（州）清（遠）段、懷（集）陽（江港）懷集至郁南段、大（埔）潮（州）（含大埔至漳州支線）、梅州東環(huán)、潮汕環(huán)線、興（寧）汕（尾）海豐至紅海灣開發(fā)區(qū)段（一期），興寧至汕尾（五）華陸（河）段，陽（江）懷（集）海陵島大橋。
文、圖：廣州日報全媒體記者 李妍 通訊員 粵交集宣
(圖片來自網(wǎng)絡；如有侵權(quán)，請與我們聯(lián)系，我們將在第一時間進行處理。)
