一、建設(shè)項目名稱及概況1.項目名稱:杭紹甬高速公路(G92N杭州灣地區(qū)環(huán)線并行線)杭州至紹興段工程
2.建設(shè)性質(zhì):新建
3.建設(shè)單位:杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展服務(wù)中心
4.建設(shè)地點:杭州市和紹興市
5.建設(shè)概況:工程起點位于杭州市蕭山區(qū)南陽街道紅山村附近,設(shè)南陽樞紐接杭州中環(huán)(G104),往東設(shè)隧道下穿機(jī)場規(guī)劃范圍并跨河莊大道,之后沿蕭山紅十五線高架,向東依次跨規(guī)劃頭蓬路、梅林大道、錢江通道,跨過世紀(jì)大道后與紅十五線分離轉(zhuǎn)向東南至杭州紹興界,進(jìn)入紹興市柯橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),在紹興境內(nèi)沿新東線設(shè)高架橋,跨錢濱線、柯海公路和興濱路,于濱海大橋北側(cè)跨曹娥江后再回到新東線上,進(jìn)入濱海新城,繼續(xù)往東跨越越東路、越興路、嘉紹通道高速公路后,進(jìn)入杭州灣上虞工業(yè)區(qū),繼續(xù)沿新東線設(shè)高架跨越長海公路、進(jìn)港公路,設(shè)上虞服務(wù)區(qū)后至上虞余姚界順接杭紹甬高速公路寧波段二期。路線全長約52.7km,其中杭州段長約23.3km,紹興段長約29.4km。主線采用《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2014)中的雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度120km/h,路基標(biāo)準(zhǔn)寬度34.5m。紹興境內(nèi)設(shè)置2條互通連接線,為越東路互通連接線和崧廈互通連接線,全長約15.8km。
6.項目總投資:約288.37億元
二、環(huán)境影響評價范圍內(nèi)主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況
1.生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
工程全線不涉及自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、珍稀瀕危物種保護(hù)區(qū)等生態(tài)環(huán)境敏感區(qū),不涉及古樹名木、國家及地方保護(hù)動植物。生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要有柯橋區(qū)和上虞區(qū)曹娥江水源涵養(yǎng)類生態(tài)保護(hù)紅線、基本農(nóng)田、沿線動植物資源等。
2.聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)
工程沿線現(xiàn)狀聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)主要為評價范圍內(nèi)的村莊、學(xué)校等,其中村莊22個,學(xué)校3個,五保供養(yǎng)中心1個,具體詳見表1。
表1 工程評價范圍內(nèi)現(xiàn)狀聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)一覽表
序號
|
環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
|
相對
位置
|
與中心線最近距離(m)
|
序號
|
環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
|
相對
位置
|
與中心線最近距離(m)
|
||
區(qū)縣
|
名稱
|
區(qū)縣
|
名稱
|
||||||
1
|
蕭山區(qū)
|
塢里村
|
北側(cè)
|
23
|
14
|
蕭山區(qū)
|
協(xié)誼村
|
匝道兩側(cè)
|
8.5
|
2
|
南陽街道五保供養(yǎng)中心
|
路南
|
35
|
15
|
錢塘新區(qū)
|
義盛村
|
路北
|
48
|
|
3
|
永利村
|
匝道西側(cè)
|
7.5
|
16
|
新廟前村
|
匝道西側(cè)
|
8
|
||
4
|
赭山小學(xué)
|
匝道西側(cè)
|
116
|
17
|
蕭山區(qū)
|
老埠頭村
|
路北
|
42
|
|
5
|
哇哈哈幼托所
|
匝道西側(cè)
|
115
|
18
|
德北村
|
路南
|
25
|
||
6
|
赭山中心幼兒園
|
匝道西側(cè)
|
155
|
19
|
團(tuán)結(jié)村
|
南側(cè)
|
39
|
||
7
|
紅山村
|
匝道兩側(cè)
|
8.5
|
20
|
新梅村
|
路南
|
34
|
||
8
|
赭東村
|
兩側(cè)
|
21
|
21
|
梅東村
|
路南
|
32
|
||
9
|
東風(fēng)村
|
路北
|
18
|
22
|
永安村
|
匝道路西
|
23
|
||
10
|
雷山村
|
路北
|
28
|
23
|
永樂村
|
匝道東測
|
11
|
||
11
|
雷東村
|
路北
|
59
|
24
|
興圍村
|
路西
|
56
|
||
12
|
和順村
|
路南
|
31
|
25
|
民圍村
|
兩側(cè)
|
50
|
||
13
|
義南村
|
路北
|
32
|
26
|
上虞區(qū)
|
世海村
|
路東
|
22.5
|
工程沿線評價范圍內(nèi)規(guī)劃的聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)詳見表2。
表2 工程沿線規(guī)劃聲環(huán)境和環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)一覽表
序號
|
規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)名稱
|
樁號范圍
|
與道路中心線/邊線距離(m)
|
現(xiàn)狀情況
|
1
|
村莊建設(shè)用地
|
-K1+000~K0+000
|
40/20
|
塢里村、永利村
|
2
|
規(guī)劃學(xué)校用地
|
-K0+167~K0+000
|
380/350(主線);
50/30(匝道,隔綠化帶)
|
工業(yè)企業(yè)
|
3
|
規(guī)劃二類居住用地
|
K0+000~K1+756
|
106.5/90
|
永利村、赭東村
|
4
|
K0+000~K0+200
|
34/28(匝道)
|
紅山村農(nóng)居
|
工程沿線地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)主要有曹娥江、謝蓋河等虞北河網(wǎng)水體以及義南橫灣、生產(chǎn)灣、梅林灣等蕭紹河網(wǎng),具體詳見表3。
表3 工程沿線主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表
縣(市、區(qū))
|
水系
|
水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)名稱
|
水環(huán)境功能區(qū)
|
目標(biāo)水質(zhì)
|
上虞
|
曹娥江
|
曹娥江
|
錢塘281
|
Ⅲ
|
蕭山
|
蕭紹河網(wǎng)
|
蕭紹河網(wǎng)
|
錢塘336
|
Ⅲ
|
先鋒河、義南橫河
|
||||
蕭山
|
蕭紹河網(wǎng)
|
蕭紹河網(wǎng)
|
錢塘337
|
Ⅳ
|
永豐河
|
||||
生產(chǎn)灣
|
||||
外八工段直河、梅林灣
|
||||
義南橫河、二十二工段河
|
||||
柯橋
|
蕭紹河網(wǎng)
|
紅旗閘江
|
錢塘340
|
Ⅳ
|
柯橋/上虞
|
曹娥江
|
曹娥江
|
錢塘281
|
Ⅲ
|
上虞
|
錢塘江
|
虞北河網(wǎng)
|
錢塘366
|
Ⅲ
|
七六丘中心河
|
||||
西一閘干河
|
||||
濱江、瀝北河
|
||||
百崧、崧北河
|
||||
蓋南、蓋北河
|
工程服務(wù)區(qū)及周邊6km2范圍內(nèi)的地下水。
5.土壤環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
工程服務(wù)區(qū)及所在區(qū)域及周邊50m范圍內(nèi)的土壤。
三、主要環(huán)境影響預(yù)測情況
1.生態(tài)環(huán)境:主要表現(xiàn)為土地利用方式的改變、植被的破壞,對沿線動植物的影響,對沿線生態(tài)系統(tǒng)以及生物多樣性的影響,水土流失影響、橋梁施工段水生生態(tài)的影響等。根據(jù)分析,在采取相應(yīng)的生態(tài)減緩措施后,工程實施對生態(tài)環(huán)境的影響較小。此外,根據(jù)工程線位方案比選和環(huán)境合理性論證,工程經(jīng)過生態(tài)保護(hù)紅線段線位方案具有“唯一性”,并采用“無害化”方式穿越,符合國家關(guān)于生態(tài)保護(hù)紅線的相關(guān)要求。
2.聲環(huán)境:道路施工過程的不同階段將使用不同的機(jī)械設(shè)備,施工過程中會對周邊聲環(huán)境造成影響,施工期通過采取隔聲圍擋、合理安排作業(yè)時間等措施,能夠有效減輕施工期的噪聲影響;運(yùn)營期噪聲影響主要為道路交通噪聲,噪聲預(yù)測表明,本工程建成后,沿線聲環(huán)境質(zhì)量較現(xiàn)狀有所下降,部分敏感點的噪聲預(yù)測值超過相應(yīng)的聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),在采取相應(yīng)的噪聲防治措施后,沿線聲環(huán)境敏感點聲環(huán)境能夠滿足相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和限值要求。
3.環(huán)境空氣:施工期環(huán)境空氣影響主要來自施工揚(yáng)塵、施工車輛尾氣、拌和站揚(yáng)塵、瀝青拌和站以及路面鋪澆產(chǎn)生的瀝青煙氣,在采取相應(yīng)的治理措施后,揚(yáng)塵和瀝青煙廢氣均能達(dá)到相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn);營運(yùn)期廢氣主要汽車尾氣、服務(wù)區(qū)加油站廢氣、服務(wù)設(shè)施食堂油煙廢氣等,由于公路沿線較為開闊,大氣擴(kuò)散條件相對較好,道路運(yùn)營后汽車尾氣影響相對較小,公路沿線及隧道口敏感點環(huán)境空氣能夠達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn);加油站和服務(wù)設(shè)施食堂油煙廢氣在采取相應(yīng)的措施后能夠滿足相應(yīng)的排放標(biāo)準(zhǔn)。
4.地表水環(huán)境:施工期對地表水環(huán)境的影響主要來自施工過程的鉆渣和泥漿廢水、施工機(jī)械沖洗廢水、施工物料受雨水沖刷產(chǎn)生的廢水以及生活污水等,如處理不當(dāng)會對沿線水環(huán)境產(chǎn)生一定的影響;營運(yùn)期廢水主要為路面及橋面徑流水,沿線服務(wù)設(shè)施廢水(主要為生活污水,服務(wù)區(qū)加油站廢水、檢修廢水等)等,廢水經(jīng)各處理設(shè)施處理達(dá)標(biāo)后,具備條件的納入所在區(qū)域市政污水管網(wǎng),暫不具備納管條件的全部回用,對沿線水環(huán)境的影響較小;此外,根據(jù)預(yù)測,曹娥江大橋等跨河橋梁的建設(shè)不會對跨越河段的水文情勢產(chǎn)生較大的影響。
5.固體廢物:施工期的工程棄方、生活垃圾,如處理不當(dāng)會對周圍環(huán)境有一定的影響。營運(yùn)期固體廢物主要為各服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的生活垃圾、機(jī)修間產(chǎn)生的廢舊輪胎、包裝物、廢金屬零件等一般固體廢物以及加油站產(chǎn)生的油渣、機(jī)修間產(chǎn)生的廢機(jī)油、廢水站產(chǎn)生的含油污泥等危險廢物,一般固廢和危險廢物均有合理可行的處置去向,對周邊環(huán)境的影響較小。
6.地下水環(huán)境:工程對地下水環(huán)境的影響主要服務(wù)區(qū)加油站以及廢水處理設(shè)施事故工況下滲漏對地下水的影響以及隧道對地下水的阻隔影響,根據(jù)預(yù)測分析,在采取相應(yīng)的措施后,工程實施對區(qū)域地下水環(huán)境的影響較小。
7、土壤環(huán)境:主要為服務(wù)區(qū)加油站事故工況下汽油或者柴油等液體物料泄露造成的服務(wù)區(qū)及周邊土壤石油烴污染影響,根據(jù)預(yù)測分析,在采取相應(yīng)的措施后,工程實施對服務(wù)區(qū)及周邊土壤環(huán)境的影響相對較小。
8.環(huán)境風(fēng)險:主要包括車輛本身攜帶的汽油(柴油)和機(jī)油泄漏,排入附近水體,造成水體污染事故;化學(xué)危險品的運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故后,有毒有害固態(tài)、液態(tài)危險品發(fā)生泄漏或易燃易爆物質(zhì)引起爆炸,引起空氣污染、水污染、地下水污染和土壤污染;服務(wù)區(qū)加油站油罐泄漏,引起地下水污染和土壤污染等。根據(jù)預(yù)測分析,在采取相應(yīng)的防范和應(yīng)急措施后,能夠?qū)h(huán)境風(fēng)險降低到可以接受的水平。
四、擬采取的主要環(huán)境保護(hù)措施、環(huán)境風(fēng)險防范措施以及預(yù)期效果
施工期:加強(qiáng)施工管理措施、采用低噪聲機(jī)械設(shè)備、合理安排施工作業(yè)時間,臨近敏感點路段采取設(shè)置隔聲圍擋等措施;物料堆放采取遮蓋、灑水等防塵措施,渣土等及時清運(yùn),采用封閉式車輛等;施工過程產(chǎn)生的廢水經(jīng)沉淀處理后回用,施工營地盡量租用沿線民房、廠房,生活污水預(yù)處理達(dá)標(biāo)后納入當(dāng)?shù)匚鬯到y(tǒng);施工產(chǎn)生的固體廢物分類處置;盡量減少占地、開挖和植被破壞,施工結(jié)束后做好植被恢復(fù)等工作;優(yōu)化曹娥江大橋施工工藝和施工方法,在生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)不得設(shè)置施工場地等臨時工程,盡可能減小對曹娥江水源涵養(yǎng)功能的影響。
營運(yùn)期:通過優(yōu)化設(shè)計、聲環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)分布路段設(shè)置隔聲屏障、對超標(biāo)敏感建筑進(jìn)行通風(fēng)隔聲窗改造、加強(qiáng)道路路面維護(hù)和綠化、禁鳴、規(guī)劃控制等措施降低交通噪聲影響,確保沿線居民聲環(huán)境能夠滿足相應(yīng)的要求;加強(qiáng)路面清掃維護(hù),減小揚(yáng)塵、路橋面徑流水的影響;沿線服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)廢水收集及處理裝置,具備條件的就近納入所在區(qū)域市政污水管網(wǎng),暫不具備納管條件的全部回用,不直接排入環(huán)境;各服務(wù)設(shè)施配套建設(shè)生活垃圾、一般固廢、危險廢物收集及暫存設(shè)施,生活垃圾和一般固廢納入?yún)^(qū)域生活垃圾處置系統(tǒng),危險廢物委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位外運(yùn)處置;服務(wù)區(qū)特別是加油站和廢水處理區(qū)域應(yīng)按照相應(yīng)的要求做好防滲、漏措施,防止事故泄露造成的地下水和土壤污染;通過加強(qiáng)橋梁防撞護(hù)欄、敏感水體跨河橋梁設(shè)置事故應(yīng)急收集裝置、設(shè)置警示標(biāo)志、配備相應(yīng)的應(yīng)急物資,編制突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案等措施最大限度減小環(huán)境風(fēng)險事故影響。
五、環(huán)境影響評價初步結(jié)論
杭紹甬高速公路(G92N杭州灣地區(qū)環(huán)線并行線)杭州至紹興段工程是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2013年—2030年)和《浙江綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中規(guī)劃的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程,與杭州市、紹興市總體規(guī)劃以及沿線區(qū)域城鄉(xiāng)總體規(guī)劃基本是相符的,用地符合杭州市、紹興市土地利用總體規(guī)劃;工程建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策及相關(guān)法律法規(guī);工程涉及2處生態(tài)保護(hù)紅線,根據(jù)論證分析,工程穿越生態(tài)保護(hù)紅線段線位方案是唯一的,基本采取無害化形式穿越,符合“三線一單”等相關(guān)管控要求。本項目建成后,有利于促進(jìn)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)一步發(fā)展,加快浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)和大灣區(qū)建設(shè)。
工程嚴(yán)格采取本報告提出的各項污染防治措施、生態(tài)保護(hù)措施及環(huán)境風(fēng)險防范措施,可將工程對環(huán)境的不利影響降至最小,使當(dāng)?shù)啬軌蚓S持目前環(huán)境質(zhì)量,滿足相應(yīng)環(huán)境功能區(qū)的要求。從環(huán)境保護(hù)角度而言,本工程建設(shè)是可行的。
六、征求公眾意見的內(nèi)容
征求意見的對象:沿線受項目影響的公民、單位或團(tuán)體。
征求意見的范圍:在環(huán)境影響、環(huán)保措施、對工程建設(shè)所持態(tài)度等環(huán)保方面的意見。
征求意見的期限:自2020年3月5日 起10個工作日。
公眾意見反饋途徑:通過郵件、電話、信件等方式向建設(shè)單位或環(huán)評單位反饋意見,請務(wù)必留下您真實姓名和聯(lián)系方式,便于我們回訪。公眾若需補(bǔ)充了解相關(guān)信息,請在公示期間向環(huán)評單位聯(lián)系索要。
七、聯(lián)系方式
建設(shè)單位:杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展服務(wù)中心 地址:杭州市下城區(qū)朝暉路122號 聯(lián)系電話:0571-89900981(尹工)
環(huán)評單位:浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司 地址:浙江省杭州市教工路149號14幢 聯(lián)系電話:0571-86801702(李工)
審批部門:浙江省生態(tài)環(huán)境廳 地址:杭州市西湖區(qū)學(xué)院路117號 聯(lián)系方式:0571-28903371
八、環(huán)評報告審批前公示
在報送環(huán)保主管部門審批前,環(huán)境影響報告書(全本)將在環(huán)評單位浙江省工業(yè)環(huán)保設(shè)計研究院有限公司(http://www.zjhby.com/)網(wǎng)站進(jìn)行公開,屆時公眾可上網(wǎng)查閱。
發(fā)布單位:杭州市交通運(yùn)輸發(fā)展服務(wù)中心
發(fā)布時間:2020年3月4日