3月3日，遵余高速項(xiàng)目迎來復(fù)工以來一大喜訊，飛龍湖烏江大橋首片鋼桁梁吊裝成功。

　　在遵余高速公路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，佩戴安全帽和口罩的工人們正在積極的進(jìn)行施工生產(chǎn)，挖掘機(jī)、吊車、自卸汽車等設(shè)備轟鳴不斷，目前遵余高速全線8個(gè)土建標(biāo)、1個(gè)路面標(biāo)、1個(gè)施工標(biāo)共計(jì)10個(gè)標(biāo)段，85個(gè)主要工點(diǎn)已全面恢復(fù)施工生產(chǎn)，繁忙而有序，拉開了項(xiàng)目全面復(fù)工的大幕。

　　遵余高速位于貴州省遵義市和黔南州境內(nèi)，沿線經(jīng)過余慶縣、湄潭縣、甕安縣、播州區(qū)等4個(gè)縣（區(qū)）。項(xiàng)目起于余慶縣半坡，與江口至甕安高速公路相接。

　　飛龍湖烏江大橋克服山嶺重丘區(qū)地形陡峻、場(chǎng)地狹窄的困難，利用余慶岸引橋臺(tái)后一切可利用場(chǎng)地資源擴(kuò)大鋼梁拼裝場(chǎng)地，建成2個(gè)“1+3”節(jié)段匹配拼裝區(qū)，為快速施工創(chuàng)造條件；并成功解決利用4臺(tái)運(yùn)梁臺(tái)車實(shí)現(xiàn)鋼梁脫胎運(yùn)輸過程中旋轉(zhuǎn)90度、運(yùn)梁臺(tái)車旋轉(zhuǎn)180度的技術(shù)難題。鋼梁運(yùn)輸至起吊位置，利用全自動(dòng)旋轉(zhuǎn)吊具將215噸鋼桁梁空中旋轉(zhuǎn)90度，達(dá)到安裝狀態(tài)進(jìn)行安裝。

　　3月3日下午4時(shí)許，遵余飛龍湖烏江大橋首片鋼桁梁順利吊裝完成。大橋全長(zhǎng)1.24公里，主跨為680米板桁結(jié)合鋼桁梁懸索橋，鋼桁梁設(shè)計(jì)共有49個(gè)節(jié)段，預(yù)計(jì)4月中旬全面完成。

　　飛龍湖大橋作為遵余高速控制性工程，工期緊、任務(wù)重。遵余高速項(xiàng)目認(rèn)真策劃，“一手抓疫情防控、一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)”，在確保安全防范、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐，恢復(fù)正常的生產(chǎn)進(jìn)度，把疫情損失的工期搶回來。截至目前，遵余高速全線工程總體進(jìn)度完成約60%（按產(chǎn)值估算），其中路基工程完成比例為82.8%，橋涵工程完成比例為51.2%，全線設(shè)計(jì)隧道22座/28618米，已貫通16座（包括全線最長(zhǎng)桃子臺(tái)隧道），完成比例為73%，為完成2020年底通車運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。