數(shù)百個橋梁構件在預制區(qū)整齊排列，4個1000多平米的預制車間內(nèi)機器轟鳴，國內(nèi)首個節(jié)段重達300噸以上的公路蓋梁進入預制階段，施工人員正緊張有序地投入復工……作為國內(nèi)首批裝配式公路橋梁項目、江蘇省重大交通工程和重點民生工程，由中建安裝南京公司承建的312國道繞越高速公路至仙隱北路段改擴建工程SG5標段正按下“快進鍵”，全面進入復工狀態(tài)，為推動經(jīng)濟一體化、加速城鎮(zhèn)化建設貢獻國企力量。

　　空中建“連廊”，通行更快速

　　南京312國道改擴建工程東起南京繞越高速公路棲霞互通，止于仙隱北路交叉處，全長約7.3公里。中建安裝承建的SG5標段為橋梁段，合同額8.76億元，在原有道路上方架起一座由312國道主線高架橋、仙境路互通匝道橋和仙新路樞紐匝道橋連接成的近5公里的“快速走廊”。

　　由于312國道車流量大，道路紅綠燈多，交通擁堵現(xiàn)象較嚴重，通過增設高架橋，將原來的雙向6車道一級公路分流為上下雙向12車道，較大程度緩解交通壓力，建成后從仙林至龍?zhí)陡圮嚦虒⒖s短至5分鐘。

　　裝配式“搭橋”，創(chuàng)新建橋模式

　　以往橋梁工程雖也采用裝配式建造，但橋墩、蓋梁還是由現(xiàn)場澆筑混凝土完成。312改擴建項目SG5標段作為江蘇省公路系統(tǒng)首個裝配式橋梁工程，地面以上施工部分也全部采用裝配式建造技術，有效規(guī)避常規(guī)現(xiàn)澆混凝土施工方法中存在的施工周期長、占用場地大、污染大、安全管控難度大等問題，且在施工同時,仍能保留雙向四車道供市民通行，將橋梁建設對既有的城市交通和市民生活造成的影響降至最低。

　　項目部耗時4個月打造了一座15萬平方米的智能化、機械化預制基地，橋墩、蓋梁和箱梁等構件在廠內(nèi)批量預制，再運到施工現(xiàn)場像“疊積木”般進行吊裝，機械化程度高，不占用施工場地，還減少了施工噪音和建筑垃圾，現(xiàn)場施工工期相比以往也縮短30%左右。目前，該項目已具備復工生產(chǎn)能力，預計今年年底橋梁主體結構完工。

　　作為江蘇省裝配式橋梁試點項目，312國道改擴建項目的裝配式建造模式和技術具有引領示范作用，中建安裝將總結經(jīng)驗，形成省內(nèi)裝配式橋梁的建造標準。

　　開啟復工“防護盾”，按下生產(chǎn)“快進鍵”

　　排查、登記、測溫、消毒，施工人員經(jīng)過嚴格“體檢”后，安全有序進入施工現(xiàn)場工作。2月20日，312國道改擴建項目成為江蘇省公路建設工程首批復工項目。復工前，項目部派專人核查所有復工人員活動軌跡，并為返崗員工安排包車直達、專車接站，到達指定地點后進行消毒、測溫與核酸檢測。項目實行封閉式管理，在專人監(jiān)督下嚴格按照防疫流程進場，所有人員原則上不允許外出，基本生活需求由物業(yè)公司統(tǒng)一提供保障，目前，160余名員工已投入復工復產(chǎn)“戰(zhàn)疫”，3月中旬將全面恢復生產(chǎn)。

　　下好防疫“先手棋”，織密后勤“保障網(wǎng)”，吹響復工“沖鋒號”。疫情防控仍是重中之重，復工復產(chǎn)亦是當務之急，各地在統(tǒng)籌做好疫情防控的同時，正全力按下復工復產(chǎn)“快進鍵”。