4月15日江陰第二過江通道
四項科研專題中期成果
通過江蘇省交通工程建設局
組織的審查
針對江陰第二過江通道《超大直徑高水壓盾構隧道管片結構體系分析與設計方法研究》《超大直徑高水壓盾構隧道管片結構復合防水體系及防水試驗研究》《超長距離盾構隧道火災排煙試驗與數(shù)值模擬研究》與《隧道防災疏散數(shù)值模擬與試驗驗證》四項科研專題中期成果匯報,專家認為各專題資料詳實、方案合理、內容全面、技術可行,研究成果可對項目初步設計提供技術支撐,一致同意四項專題中期成果通過審查。
專家指出,管片結構和防水貫穿盾構隧道建設運營全周期,設計要充分考慮結構與防水的相互關系,做到結構防水一體化。盾構隧道火災排煙和防災疏散技術是隧道安全運營的關鍵保障技術,對隧道火災快速處理和人員及時救援疏散起到重要作用。
這意味著
江陰第二過江通道
距離開工又近了一步
新聞多知道
江陰第二過江通道位于江陰大橋和泰州大橋之間,北接靖江,南連江陰。靖江段自長江北岸至公新公路,長約4.8公里。
本項目采用高速公路標準兼城市快速路設計,行車道采用雙向六車道,接線設計速度采用100公里/時(主線)和50公里/時(輔線),過江段隧道采用80公里/時。
·2019年7月,江陰第二過江通道設計項目部在南京揭牌,項目設計工作全面啟動。
·2020年3月初,江陰第二過江通道進行了地質詳細勘察工作。
▲鉆機打孔采集土樣
▲土樣以1米為一樣本,整齊擺放
·2020年3月25日,省發(fā)改委審批通過了江陰第二過江通道的可行性研究報告,明確為今年開工項目。
工程采用公鐵三管隧道方式穿越長江,近期實施公路雙管隧道,預留遠期鐵路單管隧道實施條件。路線全長約 11.8 公里,其中過江隧道長約6408米,總投資約141.48億元。
▲江陰第二過江通道工程長江隧道效果圖
根據(jù)先前的方案公示,
江陰第二過江通道主線,
預計2025年12月建成通車,
建設期約為60個月。
工程范圍大致為:
北起靖江公新公路與城西大道交叉口,
南至江陰芙蓉大道,
線路全長約11.825公里。
具體來看,
線路起自靖江公新公路與城西大道交叉口
沿城西大道向南布線建設,
隧道接連點設置于新港大道(S356)北側。
依次穿過:
S356、濱江一路、靖江新生港務有限公司、
長江、澄西船廠、江陰望江公園、
濱江西路、通富路等
從通富路后接地,接地后向西南到達西外環(huán)路
沿西外環(huán)路繼續(xù)向南至江陰芙蓉大道