4月30日，滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司正式發(fā)布了《新建盤縣至興義鐵路站前工程施工總價(jià)承包招標(biāo)資格預(yù)審公告》，標(biāo)志著盤興高鐵即將進(jìn)入全線正式施工階段。根據(jù)招標(biāo)公告內(nèi)容，項(xiàng)目計(jì)劃總工期為4年，計(jì)劃2020年7月1日開工，2024年6月30日竣工。

　　盤興高鐵先期開工段已于2018年12月底開工建設(shè)。受馬嶺河水利樞紐工程淹沒影響，盤興高鐵設(shè)置先期開工段，搶抓水庫淹沒區(qū)建設(shè)，目前淹沒區(qū)橋墩已基本建成。

　　盤興高鐵先期開工段興義納懷河特大橋

　　由中鐵三局橋隧公司承建的盤興鐵路先期開工段工程位于貴州省興義市清水河鎮(zhèn)，線路自黔西村引出，經(jīng)龍花地、聯(lián)合村，沿盤興高速公路東側(cè)行進(jìn)至納懷河線路終點(diǎn)，線路長度4.967千米，包含四橋、四隧，七路，其中橋梁長度2.056千米，隧道長度2.737千米，路基長度0.181千米，橋隧比96.5%。沿途采用（40+3×64+40）米剛構(gòu)連續(xù)梁跨越X632縣道、（44+80+44）米連續(xù)梁跨越興清快速公路、（60+112+60）米剛構(gòu)連續(xù)梁跨越納懷河，這幾處連續(xù)梁也是本段工程的重難點(diǎn)。

　　盤興高鐵是國家“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，亦是貴州省“市市通高鐵”的最后一個項(xiàng)目，是貴州打造貴陽至各市州行政中心所在地1至2小時高速交通圈的重要組成部分。項(xiàng)目總投資約135億元。

　　招標(biāo)工程概況

　　一、 招標(biāo)條件

　　新建盤縣至興義鐵路已由《中國鐵路總公司、貴州省人民政府關(guān)于新建盤縣至興義鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》鐵總發(fā)改函[2018]493號批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主為滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司，建設(shè)資金來自中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和貴州省投入的資本金及銀行貸款，項(xiàng)目出資比例為中國國家鐵路集團(tuán)有限公司承擔(dān)工程資本金的20%，貴州省承擔(dān)工程資本金的80%和全部征拆資本金，招標(biāo)人為滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州有限公司。

　　二、項(xiàng)目概況

　　新建盤興鐵路全長98.309km，項(xiàng)目位于貴州省境內(nèi)。線路自滬昆客專盤州站引出，經(jīng)盤州石橋鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、保田鎮(zhèn)、興義清水河至萬峰林機(jī)場設(shè)興義南站。正線橋隧總長89.13km，占線路長度的90.66%。全線設(shè)保田、興義南兩個車站。

　　鐵路等級：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：250km/h；正線線間距：4.6m。

　　計(jì)劃工期4年，開工日期為：2020-07-01，竣工日期為：2024-06-30。

　　三、招標(biāo)范圍及主要工程內(nèi)容

　　本次招標(biāo)范圍為DK0+000～DK98+306.645段全部站前工程（不含先期標(biāo)段站前工程和三電遷改工程）和先期開工DK75+255.917～DK80+222.938段鋪軌工程及預(yù)制箱梁制架運(yùn)。

　　主要內(nèi)容：

　　1、路基工程: 正線路基（含站場）64段，累計(jì)長度約10.11km，占線路長度的9.92%；其中：路基土石方776.11萬斷面方,復(fù)合地基樁長23.67萬延米，防護(hù)支擋圬工19.2萬圬工方。

　　2、橋涵工程：新建正線橋梁（含站場）總座數(shù)為48座，合計(jì)21.020km，占線路總長度的21.4%;預(yù)制架設(shè)整孔箱梁466孔。

　　3、隧道工程：新建雙線隧道36座，合計(jì)66.738km，單線隧道5座，合計(jì)3.700km。

　　4、站場：全線新建車站2處，改建車站1處，均為中間站。

　　5、鋪軌：正線鋪軌195.52鋪軌公里，站線鋪軌6.55鋪軌公里，鋪道岔35組。

　　6、大臨工程：本線新建便道73.84公里，改(擴(kuò))建便道33.02公里，利用補(bǔ)償93.66公里,箱梁制梁場3處，材料廠5處，軌枕(板)預(yù)制場1處，鋪軌基地1處，混凝土集中拌和站24處。

　　四、標(biāo)段劃分

　　本次招標(biāo)共分為4個標(biāo)段：

　　（1）PXZQ-1標(biāo)，里程/范圍：DK0+000.0～DK26+113.3，工程數(shù)量為：橋梁7座，單線3座、雙線4座，單線441.3米、雙線1043.1米；隧道8座，單線5座、雙線3座，單線3919.8米,雙線19888米；路基單線1492.2米、雙線1030.9米；正線線路長度合計(jì)：單線5.65Km，雙線22.05Km。

　　（2）PXZQ-2標(biāo)，里程/范圍：DK26+113.3～DK53+425，工程數(shù)量為：橋梁10座5820.853米；隧道8座21115.7米；路基363.24米；石橋梁場及梁場所屬范圍箱梁制架；正線線路長度合計(jì)27.3Km。

　?。?）PXZQ-3標(biāo)，里程/范圍：DK53+425～DK75+255.739，工程數(shù)量為：橋梁19座4220.776米；隧道14座15650米；路基3229米；保田梁場及梁場所屬范圍箱梁制架；保田車站雙塊式軌枕場及全線軌枕預(yù)制；正線線路長度合計(jì)23.1Km。

　?。?）PXZQ-4標(biāo)，里程/范圍：DK80+222.798～DK98+306.645，工程數(shù)量為：橋梁8座7416.2米；隧道7座7157米；路基3506米；興義梁場及梁場所屬范圍箱梁制架（含先期標(biāo)箱梁架設(shè)），鋪軌基地；正線線路長度合計(jì)18.08Km。