“我們頭頂上就是南渡江的河床。”5月20日10時許，站在已經(jīng)貫通的海口文明東越江通道中央，該項目的現(xiàn)場施工管理人員嚴嘯坤仰頭指著上方，高興地說：“勝利的曙光就在眼前了。”

　　文明東越江通道是海口首條越江隧道，建成后將強化主城區(qū)和江東新區(qū)的聯(lián)系，增加南渡江跨江通道，緩解瓊州大橋通行壓力。該項目西起文明東路與白龍路交叉口，沿文明東路往東，在美苑路以西約300米及以東約350米處設置敞開段，下穿濱江西路、南渡江至江東新區(qū)東橫二路，終點位于東橫二路與瓊山大道交叉口。全長4380米，其中隧道段全長2720米。

　　5月20日，海南日報記者隨嚴嘯坤來到江東新區(qū)南渡江東岸，遠遠就瞧見一個白色網(wǎng)狀鋼結(jié)構(gòu)“蓋”在一個隧道口上，那就是文明東越江通道的江東入口。“通道內(nèi)外光線對比強烈，這個‘大檐帽’完工后能在一定程度上遮擋光線，避免影響駕駛員的視線。”嚴嘯坤解釋道。

　　5月20日，在?？谖拿鳀|越江通道江東新區(qū)入口處，工人們在加緊建設遮陽裝飾物。

　　在通道內(nèi)，海南日報記者看到，兩壁的搪瓷鋼板安裝和頂板防火漆刷涂作業(yè)已經(jīng)完成了大部分，一切正有序推進。如何把因疫情耽誤的工期搶回來？這要靠政府、企業(yè)共同發(fā)力。

　　地下隧道入口。南國都市報記者 汪承賢 攝

　　“2月初，返鄉(xiāng)工人回不來，政府部門安排專車去白沙招了一批工人，解了我們的‘用工荒’。”文明東越江通道項目經(jīng)理黎民告訴海南日報記者，后來，工人們陸續(xù)返瓊，房東們卻因擔心被感染不愿再給工人們租房，“跟房東怎么都談不攏，我們心里急啊。這時也是政府部門出面，幫我們與房東們逐個溝通、逐個做工作，終于為工人們解決了住宿問題。”

　　隧道內(nèi)。南國都市報記者 汪承賢 攝

　　工人們返崗后，項目部想盡辦法仍買不到足量的口罩提供給工人，“又是政府，陸續(xù)給我們捐贈了2萬多個口罩。”黎民回憶道。

　　為將疫情對項目建設的影響降到最低，3月，項目建設單位?？谑谐鞘薪ㄔO投資有限公司專門成立了以紀檢書記為組長的督導組，督導組定期到項目現(xiàn)場督導，協(xié)調(diào)解決問題。“有一小片區(qū)域的拆遷問題遲遲未解決，項目的排水溝建設因此被卡住了，幸好督導組出面協(xié)商，順利完成了拆遷工作。”黎民介紹。

　　繼續(xù)往越江通道深處走，海南日報記者看到，3車道寬的通道主線上整齊地碼放著搪瓷鋼板和角鋼等材料，數(shù)百名工人或裝飾裝修，或安裝機電，或切割鋼材，各自在緊張忙碌著。

　　工人在施工。南國都市報記者 汪承賢 攝

　　“我們倒排工期，實行‘三班倒’，24小時施工。”嚴嘯坤說，“考慮到很多設備要從島外調(diào)運，項目部精心籌劃、嚴格把控調(diào)貨時間，不讓設備長期占用儲存空間，不耽誤工期。”

　　“為了加快建設進度，哪里有工作面，我們就在哪里上人員、設備。”嚴嘯坤指向通道內(nèi)壁的搪瓷鋼板說，“從3月起，通道內(nèi)的裝飾裝修和附屬工程開始多步序同時施工。例如砌防撞墻時要占用工作面壁，在這種情況下，我們就會新增工人和設備，到其他地方去安裝搪瓷鋼板。”

　　隧道效果圖。南國都市報記者 汪承賢 攝

　　“目前，項目工程量已完成85%，預計下半年竣工通車。”駕車駛出位于濱江路上的越江通道出口，嚴嘯坤說，“大家都在全力以赴，確保按時交出一份滿意的答卷。”