汕湛高速公路云浮至湛江段吳川支線（簡稱吳川支線）建設(shè)又取得了關(guān)鍵性進展。今日凌晨2時許，在鑒江之上，隨著最后一塊現(xiàn)澆箱梁澆筑平穩(wěn)完成，鑒江特大橋右幅順利完成合龍，為大橋全線貫通和吳川支線2021年建成通車打下了堅實基礎(chǔ)。

　　27日23時許，午夜的鑒江燈火通明，波光明凈，大橋建設(shè)者早早各就各位嚴陣以待，為大橋右幅合龍做足準備。今日0時30分，巨大的梁段在江面緩緩“握手”，經(jīng)過一個半小時的江上作業(yè)，于2時許穩(wěn)穩(wěn)接上了大橋。吳川支線項目總工程師李湘知現(xiàn)場介紹，“夜間施工主要是考慮溫差較小，保證橋梁施工質(zhì)量。”

　　據(jù)介紹，鑒江特大橋全長1207.5米，離入?？诩s13公里，于2018年9月正式開工建設(shè)，主橋橋型為45米＋80米＋45米變截面連續(xù)剛構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑施工方式，全聯(lián)共計98個塊段，掛籃施工歷時近9個月。大橋右幅順利合龍，既圓滿完成了既定的節(jié)點目標(biāo)，也達到了固化施工工藝和措施的目的，為全橋貫通打下基礎(chǔ)，預(yù)計大橋左幅將于8月底合龍。

　　大橋飛架，湛江騰飛。鑒江特大橋是吳川支線的項目控制性工程。吳川支線是唯一一條連通湛江國際機場的高速公路，全長約30公里，設(shè)計時速120公里，采用雙向四車道高速公路設(shè)計標(biāo)準。吳川支線項目與湛江新國際機場同期開建，建成后將成為粵西地區(qū)綜合交通樞紐的主要干線及核心，惠及粵西地區(qū)1800多萬人口出行，極大提升粵西地區(qū)迅捷通達全國、連通世界的能力，對加快粵西地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)具有積極作用。

　　鑒江水入?？谪S富的海產(chǎn)資源也是吳川市人民祖祖輩輩的“菜籃子”。為保護鑒江水源及生態(tài)環(huán)境和海洋資源，項目在線路規(guī)劃時就避開了一級水源保護區(qū)。針對橋梁施工中產(chǎn)生的棄土、棄渣，項目實行隨挖隨運，減少臨時堆放時間禁止向河道拋棄。實行對施工機械一日一檢，防止油料泄漏。在鑒江兩岸劃定水土保護區(qū)域，區(qū)域內(nèi)的施工盡量安排在枯水期進行，防止水土流失對保護區(qū)水體造成影響。

　　同時，項目通過設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)、防拋收集設(shè)施、提高橋梁防撞設(shè)計等級等措施，為保護水體水質(zhì)做出的永久性設(shè)計考慮。

　　“在施工過程中，我們對鑒江水資源保護做了詳細的專項方案及部署，確保讓鑒江水質(zhì)不受影響，讓吳川人民放心。”李湘知介紹“這些措施是大橋建設(shè)者對‘還吳川人民綠水青山’的承諾。”