作為省重點項目的虎頭山隧道及南延項目是連接汕頭海灣隧道和汕湛高速的重要通道，在連日高溫酷暑天氣下，項目的隧道、高架橋和道路工程施工均同步快速推進(jìn)，預(yù)計隧道西線將率先于8月份貫通。

　　在虎頭山隧道及南延項目的施工現(xiàn)場可看到，這里的施工人員正在緊鑼密鼓地開展隧道結(jié)構(gòu)混凝土澆筑作業(yè)，整條穿越虎頭山的西線隧道全長為650米，截至目前這里已經(jīng)推進(jìn)了590多米，完成進(jìn)度已經(jīng)超過九成，可以說西線隧道的施工已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段。

　　連日的高溫使得隧道內(nèi)溫度高達(dá)50多攝氏度，然而數(shù)百名施工人員依然日夜堅守在隧道內(nèi)，為隧道持續(xù)推進(jìn)而努力。90后混凝土工人林文敏就是其中之一，高溫悶熱的工作環(huán)境并沒有減緩他的腳步，反而使他打通隧道的決心更加堅定。

　　虎頭山隧道混凝土工人林文敏說：“我們是三班倒24小時不停地干，這個項目也是比較重要的工程，所以我們也在咬牙堅持，這邊西線很快就要貫通了。”

　　作為汕頭市市政工程首條穿山隧道，虎頭山隧道采用礦山法進(jìn)行施工，共有東西雙線隧道，設(shè)置雙向6車道，目前西線已累計推進(jìn)596米，東線已累計推進(jìn)425米。

　　悅鑫（汕頭）城鎮(zhèn)化綜合開發(fā)投資有限公司副總經(jīng)理王小賓表示：“我們現(xiàn)在站的這個位置西線還剩余40多米，現(xiàn)在在北洞口那邊在做管棚施工，目前洞內(nèi)在做開挖、混凝土澆筑，預(yù)計在8月份西線貫通，計劃10月份東線貫通。”

　　除了穿山隧道，虎頭山隧道及南延項目的建設(shè)內(nèi)容還包括礐石、珠浦、河浦和濠江4座高架橋。在珠浦高架橋上，上百名施工人員頭頂烈日，摸著燙手的鋼筋準(zhǔn)備開展橋面鋪裝工作，鋼筋工張元良就是其中之一。由于鋼筋在日光下暴曬溫度過高，他只能戴上厚重的棉手套進(jìn)行施工，碩大的汗珠濕透了他的衣服，但絲毫沒有影響他專注的眼神。

　　虎頭山隧道及南延項目路線全長約5.6公里，考慮到快速化通行需要，其中約3公里為高架橋。截至目前，礐石高架橋已完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，珠浦高架橋已完成下部結(jié)構(gòu)的樁基、承臺等。

　　“接下來我們考慮到明年亞青會的需求，按市里區(qū)里總體安排，從隧道起點到磊廣路這一塊，我們考慮明年6月底左右通車，到時候如果海灣隧道通的話，濠江區(qū)的市民就可以通過磊廣路，穿過虎頭山，過海底通道能夠直達(dá)市區(qū)。”王小賓說。