歷經(jīng)17個(gè)月的奮戰(zhàn)，7月27日，在地方各級(jí)政府、麒師高速公路建設(shè)指揮部等各級(jí)單位的大力支持下，由中鐵十四局承建的云南省曲靖市麒麟至師宗高速公路妥者隧道右洞貫通，成為全線首條貫通的隧道，為項(xiàng)目后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，妥者隧道位于云南省曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)，為雙線分離式隧道，長(zhǎng)約1.7公里。受西南地區(qū)喀斯特地貌影響，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，施工中遇到大小溶洞和塌方上百次，最大溶洞高20余米，直徑約6米。特別是2019年10月距出口400米處的大塌方，塌方體達(dá)幾萬方，將封閉成環(huán)的初期支護(hù)破壞至開裂變形，建設(shè)者歷時(shí)三個(gè)月才處理完畢。

　　期間，為了提高隧道施工的安全系數(shù)，建設(shè)者根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，充分利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段。遭遇溶洞時(shí)，采用加密超前、管棚、噴漿穩(wěn)定溶洞、注射混凝土、吹沙等方法穿越溶洞；遭遇塌方破壞初支時(shí)，采取自進(jìn)式錨桿徑向注漿，穩(wěn)定塌方體，再逐榀更換初支的方式，實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”、質(zhì)量“零缺陷”的目標(biāo)。

　　作為《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》中“五縱五橫”第一縱威信至天保的一段， 麒麟至師宗高速公路是云南省十三五綜合交通規(guī)劃、省“能通全通”工程考核項(xiàng)目之一。路線起于曲靖市麒麟?yún)^(qū)張官營(yíng)西側(cè)，止于師宗縣彩云鎮(zhèn)積善村，接在建的瀘西至彌勒高速公路，路線全長(zhǎng)104.07公里，同步建設(shè)立交連接線17.33公里，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。中鐵十四局承建的第五標(biāo)段，線路全長(zhǎng)16.5公里，隧道長(zhǎng)約1.7公里，路基長(zhǎng)約14.3公里。

　　項(xiàng)目建成后，能夠進(jìn)一步縮短曲靖至師宗的車程時(shí)間，向北可深入我國(guó)東部?jī)?nèi)陸地區(qū)，向南可直達(dá)中越、中緬邊界，并直入東南亞和南亞腹地，在云南高速路網(wǎng)中起到“襟帶省域沿邊西南，輻射國(guó)門內(nèi)外”的重要作用。對(duì)實(shí)施“一帶一路”倡議有著積極作用，對(duì)完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)、改善區(qū)域交通條件、加快沿線旅游、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。（中國(guó)日?qǐng)?bào)云南記者站）