29日凌晨5點，新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首個連續(xù)梁——跨聯(lián)十一路連續(xù)梁順利合龍，為跨海大橋后續(xù)架梁、橋面系等上部施工奠定了基礎(chǔ)，也標志跨海大橋由以樁基等下部結(jié)構(gòu)施工為主轉(zhuǎn)入架梁等上部施工階段。

　　跨聯(lián)十一路連續(xù)梁合龍后，40米預(yù)制梁將由此運入海域施工區(qū)，為跨海大橋海域部分架梁、橋面系、鋪軌等施工創(chuàng)造了條件。大橋轉(zhuǎn)入架梁等上部施工階段。

　　莆田網(wǎng)訊 昨日凌晨5點，新建福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首個連續(xù)梁——跨聯(lián)十一路連續(xù)梁順利合龍，為跨海大橋后續(xù)架梁、橋面系等上部施工奠定了基礎(chǔ)，也標志跨海大橋由以樁基等下部結(jié)構(gòu)施工為主轉(zhuǎn)入架梁等上部施工階段。

　　湄洲灣跨海大橋是新建福廈高鐵莆田段的重點控制性工程，連接城廂區(qū)靈川鎮(zhèn)青山村和泉州市泉港區(qū)，總長約14.7公里，海域部分長10公里，由中鐵十一局集團有限公司承建。此次合龍的跨聯(lián)十一路連續(xù)梁位于青山村，采用“70米+125米+125米+70米”雙跨形式布置，全長390米。

　　7月28日下午5點多，在項目施工現(xiàn)場，記者登上離地20多米的連續(xù)梁梁面。該連續(xù)梁采用掛籃施工工藝，等待澆筑的橋梁部分已安裝好模板，工人們進行澆筑前的最后檢查。29日凌晨1點，連續(xù)梁正式啟動合龍澆筑。臂長50多米的天泵將混凝土灌入待澆筑的橋梁部分，施工人員各司其職、密切配合。經(jīng)過約4小時的緊張施工，該連續(xù)梁順利合龍。

　　湄洲灣跨海大橋陸地段現(xiàn)場副經(jīng)理孫光亮表示，跨聯(lián)十一路連續(xù)梁緊挨項目梁場，合龍后，40米預(yù)制梁將由此運入跨海大橋海域施工區(qū)，為跨海大橋海域部分架梁、橋面系、鋪軌等施工創(chuàng)造了條件。為克服疫情影響，工區(qū)項目部按照公司“大干一百天，抗疫保生產(chǎn)”五比五創(chuàng)勞動競賽的工作要求，超前規(guī)劃、科學(xué)組織、周密部署，在確保安全條件下，迅速形成“大干快上”氛圍，目前已將項目上半年因疫情延緩的施工進度趕回來。