發(fā)改委批復(fù)大灣區(qū)城際鐵路建設(shè):總投資約4741億
2020-08-10 來(lái)源:政府采購(gòu)信息網(wǎng) 

  日前,國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)《粵港澳大灣區(qū)(城際)鐵路建設(shè)規(guī)劃》,規(guī)劃建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目,總里程約775公里,近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約4741億元。

  被批復(fù)的此項(xiàng)規(guī)劃稱(chēng):構(gòu)建大灣區(qū)主要城市間1小時(shí)通達(dá)、主要城市至廣東省內(nèi)地級(jí)城市2小時(shí)通達(dá)、主要城市至相鄰省會(huì)城市3小時(shí)通達(dá)的交通圈,打造“軌道上的大灣區(qū)”,完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。近期到2025年,大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到4700公里,全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈;遠(yuǎn)期到2035年,大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)到5700公里,覆蓋100%縣級(jí)以上城市。

  規(guī)劃建設(shè)13個(gè)城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目,總里程約775公里,形成主軸強(qiáng)化、區(qū)域覆蓋、樞紐銜接的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。其中,2022年前啟動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)至大亞灣城際深圳機(jī)場(chǎng)至坪山段、廣清城際北延線(xiàn)等6個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州東站改造工程等3個(gè)樞紐工程建設(shè),規(guī)劃建設(shè)里程337公里;待相關(guān)建設(shè)條件落實(shí)后,有序推進(jìn)塘廈至龍崗、常平至龍華等7個(gè)城際鐵路項(xiàng)目和廣州站改造工程等2個(gè)樞紐工程實(shí)施,規(guī)劃建設(shè)里程438公里。

  粵港澳大灣區(qū)城際鐵路與高鐵、干線(xiàn)鐵路通過(guò)樞紐換乘實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,與都市圈市域(郊)鐵路、城市軌道交通在樞紐場(chǎng)站換乘銜接。廣州樞紐主要場(chǎng)站間通過(guò)城際鐵路環(huán)線(xiàn)和城市軌道交通連通,其余樞紐內(nèi)各場(chǎng)站間通過(guò)城市軌道交通等方式實(shí)現(xiàn)連通。

  客運(yùn)樞紐總體布局。構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)內(nèi)層次分明、分工合理、銜接高效的鐵路客運(yùn)樞紐體系,促進(jìn)對(duì)外交通、城際交通和城市交通便捷銜接換乘。廣州樞紐布局以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、廣州白云(棠溪)站為主,廣州北、南沙、新塘站為輔的“五主三輔”樞紐。深圳樞紐布局以深圳北、西麗、深圳站為主,深圳東、福田、深圳機(jī)場(chǎng)、深圳坪山站為輔的“三主四輔”樞紐。珠西地區(qū)布局以江門(mén)、珠海鶴洲、中山北站為主,珠海、中山、蓬江、橫琴站為輔的“三主四輔”樞紐。此外,規(guī)劃布局魚(yú)珠、東莞西、惠州、肇慶東、珠三角新機(jī)場(chǎng)站等樞紐場(chǎng)站。

  重點(diǎn)樞紐銜接方案。按照城際鐵路引入中心城區(qū)、干線(xiàn)鐵路便捷銜接的思路,結(jié)合重點(diǎn)樞紐相關(guān)主輔樞紐場(chǎng)站的功能定位和能力,確定重點(diǎn)樞紐場(chǎng)站線(xiàn)路銜接方案(見(jiàn)附件2)。其中,珠海鶴洲站、肇慶東站銜接近期實(shí)施的珠海至肇慶高鐵,珠三角機(jī)場(chǎng)站銜接近期實(shí)施的南寧至玉林鐵路至廣湛鐵路連接線(xiàn)。

  與港澳口岸銜接方案。深圳市與香港特別行政區(qū)近期通過(guò)既有京九鐵路、廣深港高鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。珠海市與澳門(mén)特別行政區(qū)在珠海站、橫琴站實(shí)現(xiàn)高鐵、城際鐵路與澳門(mén)輕軌銜接,做好各口岸與城際鐵路站點(diǎn)之間的連接規(guī)劃,支持粵澳新通道(青茂口岸)連接通道與廣珠城際鐵路在珠海站內(nèi)連接,促進(jìn)澳門(mén)融入國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)。

  近期建設(shè)項(xiàng)目總投資約4741億元,資本金比例50%、計(jì)2371億元,由廣東省和項(xiàng)目沿線(xiàn)地方使用財(cái)政資金等出資,并按照市場(chǎng)化原則,積極吸引社會(huì)資本參與。資本金以外資金通過(guò)銀行貸款等方式解決。

  附件:

  近期建設(shè)項(xiàng)目表.pdf  

   2ea78bef8a68e3bfbb357e867f73edfc.pdf(151.50 KB)

 

  2.2.重點(diǎn)樞紐場(chǎng)站線(xiàn)路銜接方案.pdf    

   1de2060b6976dac9465333de251e4dea.pdf(162.69 KB)

 

  3.粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃示意圖.jpg   


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