(王奎、劉恒杰)8月11日，中鐵二局四公司廣汕鐵路項(xiàng)目部長(zhǎng)洲湖大橋第一孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁完成澆筑，揭開(kāi)了長(zhǎng)洲湖大橋上部結(jié)構(gòu)施工序幕。

　　長(zhǎng)洲湖大橋全長(zhǎng)405.02m，全橋共計(jì)108根樁基、13個(gè)承臺(tái)、11個(gè)橋墩、2個(gè)橋臺(tái)和12跨箱梁，樁基采用鉆孔灌注樁，橋臺(tái)采用雙線矩形空心橋臺(tái)，橋墩采用圓端形實(shí)體橋墩，梁部采用移動(dòng)模架現(xiàn)澆。長(zhǎng)洲湖大橋位于丘陵區(qū)，地形起伏較大，地面標(biāo)高19.1~116.1m,局部地勢(shì)較陡，植被茂密，交通不便利。

　　為確保第一孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁順利澆筑，項(xiàng)目部管理人員精心組織，超前謀劃，合理配置物力、財(cái)力，在遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則下對(duì)施工工藝、材料質(zhì)量等方面嚴(yán)格把控。技術(shù)人員和安全人員全程盯控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決澆筑過(guò)程中的各種問(wèn)題。在施工過(guò)程中項(xiàng)目部嚴(yán)守質(zhì)量管理五條“紅線”標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格監(jiān)控過(guò)程質(zhì)量，有效確保施工質(zhì)量，同時(shí)施工人員對(duì)孔深、樁徑、鋼筋籠等進(jìn)行了詳細(xì)檢測(cè)，保證了混凝土灌注一次性澆筑成功。