西會高速是寧夏高速公路建設史上地質條件最復雜、施工難度最大、橋隧比占有量最高（36%）的高速公路項目，全長48.04km，采用雙向四車道設計，設計時速80km，概算總投資39.44億元，是G22青蘭高速與G70福銀高速的聯(lián)絡線，也是自治區(qū)省道網(wǎng)布局規(guī)劃中重要的省級高速公路。
西會高速是寧夏建成高速及正建高速路中橋涵最多的高速路，其中大中小橋共56座。“橋墩多且高，橋墩普遍在25米，最高橋墩為48米，是寧夏高速路中橋墩最高的公路。
西會高速以黃土丘陵及河谷階地地貌為主，這里黃土沖溝發(fā)育，工程地質條件復雜，隧道和橋梁施工地屬于軟弱淺埋黃土，圍巖以黃土、中、強風化砂質泥巖為主，圍巖開挖后無自穩(wěn)能力，成洞性差，在這里貫通隧道、搭建橋梁，難度很大。
