蘇錫常南部高速公路的邀賢山隧道是常州境內(nèi)第一條高速公路隧道，也是全線唯一一條山體隧道。9月7日上午，隧道實現(xiàn)全線貫通。

　　蘇錫常南部高速常州段邀賢山隧道緊鄰太湖灣，有著巖性強度變化大，遇水則軟的特點，在整個開挖過程中風險極大，施工的技術(shù)難度也極大，這條隧道的全線貫通，也意味著蘇錫常南部高速施工進入了全新階段。

　　邀賢山隧道為雙洞雙線隧道，左線長1465米,最大埋深39米；右線長1470米，最大埋深48米；包括U型槽、暗挖段、明挖暗埋段等多種結(jié)構(gòu)形式。

　　上午9點半，警報鳴笛，隧道實現(xiàn)全線貫通。

　　中鐵二局蘇錫常三標生產(chǎn)副經(jīng)理婁貴說：“因為梅雨季節(jié)后，地下水、地表水都比較多，巖石遇水容易軟化，有坍塌風險。邀賢山進口，爆破次數(shù)大概在1750次左右，主要是地質(zhì)圍巖不穩(wěn)定，采取弱爆破，短進尺比較安全。”

　　施工過程中，項目引入安全評估、超前地質(zhì)預(yù)報、民爆物品監(jiān)管、監(jiān)控量測等管理辦法，提升施工安全保障。

　　蘇錫常南部高速公路起自常州至宜興高速公路前黃樞紐，穿越常州太湖灣旅游度假區(qū)，經(jīng)雪堰鎮(zhèn)南進入無錫境內(nèi)，全長43.9公里，常州段21.5公里。項目建成后可實現(xiàn)蘇、錫、常三市繞城高速間交通流的自由轉(zhuǎn)換。

　　蘇錫常南部高速公路常州段項目辦主任陳震宇說：“整個隧道已經(jīng)完成了總量的80%，路基橋梁也完成了總量的80%，整個項目我們計劃是2021年底建成通車。”