據(jù)武漢 市自然資源和規(guī)劃局最近消息， 目前南三環(huán)廟山段在高峰時段確實存在交通擁堵，按照市政府審定方案，目前正在實施的兩湖隧道南湖段工程將與三環(huán)線形成互通立交，下穿三環(huán)線后，近期向東連通湯遜湖北路、高新四路，形成南三環(huán)分流通道，將在一定程度上分流南三環(huán)交通壓力，緩解區(qū)域擁堵。

　　據(jù)此前官方消息，兩湖隧道三環(huán)線出入口位于三環(huán)線，是一座苜蓿葉式地下互通立交，設(shè)置了4個出入口與三環(huán)線四個方向均可對接。經(jīng)兩湖隧道的車流可經(jīng)三環(huán)出城，且預(yù)留了隧道向南延伸的條件，未來可延伸至湯遜湖江夏片區(qū)。

　　三環(huán)線出入口效果圖

　　兩湖隧道工程

　　兩湖隧道是世界上規(guī)模最大的城市湖底、雙層超大直徑隧道。工程北起秦園路和東湖路，下穿東湖、南湖，南接三環(huán)線，全長約19公里。

　　“根據(jù)世界上較為成熟的地下道路出入口設(shè)置案例，服務(wù)長距離交通的地下道路出入口，一般間距在2至3公里左右，且與城市主要道路銜接。”武漢市政設(shè)計院兩湖隧道項目負責(zé)人介紹。

　　兩湖隧道從秦園路到三環(huán)線，沿線依次設(shè)有7處出入口和1處疏散通道，平均間距為2.5公里。

　　這條隧道的各個出入口都在哪？

　　一圖看懂>>

　　項目建成后，將形成一條平行于珞獅路的南北向大通道，既順接過江交通，又可改善二環(huán)線（水果湖隧道、珞獅北路段）的交通擁堵狀況，完善武昌地區(qū)骨干路網(wǎng)，破解南湖、水果湖、光谷等地區(qū)交通出行瓶頸，提檔升級東湖景區(qū)周邊環(huán)境。對加快武漢疫后經(jīng)濟重振、建設(shè)國家中心城市，也具有十分重要的意義。