作為“公、鐵、水、航、郵”交通運輸全要素城市，天津建設交通強市具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢和良好的發(fā)展基礎。日前，記者從市交通運輸委了解到，在《中共天津市委天津市人民政府關于貫徹落實〈交通強國建設綱要〉的交通強國天津方案》正式印發(fā)后，前不久，交通運輸部正式批復了《天津市交通強國建設試點實施方案》及試點任務申請。“根據(jù)《方案》，天津?qū)⒃诖蛟焓澜缫涣鞲劭?、打造新型監(jiān)管機制、交通運輸大數(shù)據(jù)共享交換及應用、全生命周期工程質(zhì)量安全溯源技術研發(fā)應用、特殊場景智慧交通應用等方面開展試點，讓未來的天津交通更加智慧、更加便民。”市交通運輸委黨委書記、主任王魁臣表示。

　　3至5年建成智能化集裝箱碼頭生產(chǎn)業(yè)務系統(tǒng)

　　打造世界一流港口的試點任務該怎么完成？天津的計劃是通過1至2年時間，建立安全綠色港口指標體系，“散改集”作業(yè)綠色新模式全面推廣，建成生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測管控平臺，港作船舶岸電使用率達到l00%；形成無人駕駛集卡操作規(guī)范、自動化軌道場橋操作規(guī)范、自動化輪胎場橋操作規(guī)范等多項企業(yè)標準；海鐵聯(lián)運箱量比重逐步提升，主要船公司船舶直靠率達到88%以上，口岸合規(guī)時間及成本逐步優(yōu)化，港口競爭力顯著增強。

　　通過3至5年時間，港口安全綠色發(fā)展水平達到新高度，生態(tài)環(huán)境智能監(jiān)測模式全面推廣，智能識別技術廣泛應用，危險源全面辨識，風險管控措施有效運行，隱患排查實現(xiàn)閉環(huán)管理；智慧港口建設取得顯著成效，建成智能化集裝箱碼頭生產(chǎn)業(yè)務系統(tǒng)，基本實現(xiàn)集裝箱碼頭大型設備全自動化應用，集裝箱單證電子化比例達到100%，集裝箱業(yè)務線上受理率達到85%以上，軌道橋人工干預率低于2%；港口樞紐地位顯著增強，基本形成環(huán)渤海灣干支中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡，內(nèi)陸物流網(wǎng)絡實現(xiàn)腹地全覆蓋，郵輪港口服務功能更趨完善，品牌影響力有效提升。

　　1至2年建成天津交通運輸信用綜合管理系統(tǒng)

　　對于打造新型監(jiān)管機制的試點任務，我市計劃通過1至2年時間，信用交通建設取得積極進展，在信息查詢比對、聯(lián)動監(jiān)管等方面不斷創(chuàng)新，信用報告、第三方評估等廣泛應用；建成天津交通運輸信用綜合管理系統(tǒng)，實現(xiàn)監(jiān)管事項全覆蓋、監(jiān)管過程全記錄、監(jiān)管數(shù)據(jù)可共享，歸集天津市的市場從業(yè)主體信用信息達80%以上，監(jiān)管及時性、精準性、有效性不斷提升。

　　通過3至5年時間，信用承諾審批工程深入推進，審批監(jiān)管流程不斷完善，信用融合服務工程有效實施；差異化監(jiān)管積極推進，跨部門跨領域聯(lián)合獎懲取得顯著進展；信用修復工程有序推進，依法執(zhí)行異議處理與信用修復制度建設取得顯著成效。

　　1至2年讓企業(yè)、司機辦事“只用一個程序”“最多跑一次”

　　在交通運輸大數(shù)據(jù)共享交換及應用試點任務方面，我市將通過1至2年時間，建成交通運輸信息資源交換共享與開放應用平臺，信息系統(tǒng)清理整合、信息資源共享交換、數(shù)據(jù)質(zhì)量管控水平大幅提升；建成綜合交通數(shù)據(jù)分析服務系統(tǒng)和貨車運輸服務平臺，內(nèi)部管理和外部協(xié)作服務水平顯著提高，基本滿足企業(yè)、司機辦事“只用一個程序”和“最多跑一次”。

　　通過3至5年時間，危險貨物運輸安全監(jiān)管體系基本建成，管控政策體系基本完善，危險品倉儲和生產(chǎn)地信息、進出廠信息、道路監(jiān)控信息、“兩客一危”車輛數(shù)據(jù)信息有效整合，實現(xiàn)危險貨物道路運輸全鏈條高效管理。

　　1至2年工程質(zhì)量溯源平臺

　　初步投入應用

　　對于全生命周期工程質(zhì)量安全溯源技術研發(fā)應用的試點任務，將通過1至2年時間，完成區(qū)塊鏈工程質(zhì)量溯源平臺和質(zhì)量安全數(shù)據(jù)采集分析平臺研發(fā)，建成工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng)，完成鐵路、公路、水運工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)開發(fā)，數(shù)字化管理水平顯著提升，工程質(zhì)量溯源平臺初步投入應用。

　　通過3至5年時間，工程質(zhì)量溯源平臺、大數(shù)據(jù)采集分析平臺、工程管養(yǎng)信息化管理系統(tǒng)、質(zhì)量安全監(jiān)督管理系統(tǒng)全面投入運營應用，基本實現(xiàn)工程建設、運營、監(jiān)督管理的質(zhì)量安全大數(shù)據(jù)分析和研判，項目全生命周期質(zhì)量安全管理水平全面提升。

　　1至2年部分場景率先完成

　　無人遞送、共享出行等應用

　　在特殊場景智能交通應用試點任務上，我市將通過1至2年時間，在部分路段、交叉口等完成交通基礎設施升級改造，初步建成智能交通物理環(huán)境，實現(xiàn)交通設施互聯(lián)互通和群網(wǎng)群控；完成車聯(lián)網(wǎng)應用管理云平臺研發(fā)，基本實現(xiàn)與交通管理、出行服務、高精度定位服務、高精度地圖服務、車聯(lián)網(wǎng)運維等平臺互通和數(shù)據(jù)共享，交通場景賦能效果顯著，交通環(huán)境更趨高效、便捷；在部分場景率先完成無人遞送、無人巴士、共享出行等交通生產(chǎn)生活場景應用。通過3至5年時間，在部分場景基本建成“人—車—路—云”高度協(xié)同體系，完成交通智能網(wǎng)聯(lián)群體管控大腦構(gòu)建。

　　市交通運輸委相關負責人表示，市交通運輸委將會同市道路運輸局、市港航局、市交通運輸綜合行政執(zhí)法總隊、市公路事業(yè)發(fā)展服務中心、市交通科學研究院、市交通運輸工程建設服務中心、市智能交通運行監(jiān)測中心、天津港(4.570, -0.01, -0.22%)（集團）有限公司、天津高速公路集團有限公司、市市政工程設計研究院、榮程智運科技（天津）有限公司、天津中交津石高速公路建設發(fā)展有限公司、中汽數(shù)據(jù)（天津）有限公司、市交通工程學會等試點單位建立健全試點推進機制、明確責任分工、強化政策支持，力爭通過試點形成一批先進經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。（記者 萬紅）