10月28日，濟(jì)南市政府網(wǎng)掛出《濟(jì)南綜合交通樞紐發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱戰(zhàn)略規(guī)劃意見(jiàn)稿）并公開(kāi)征求意見(jiàn)，濟(jì)南北站、濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”、市域鐵路環(huán)線、“田”字形市區(qū)快速通道等一大批交通工程浮出水面。

　　布局17個(gè)客運(yùn)樞紐，濟(jì)南東站定位陸路核心

　　戰(zhàn)略規(guī)劃意見(jiàn)稿提出，近期到 2025 年，基本建成現(xiàn)代化綜合交通樞紐，全國(guó)性綜合交通樞紐功能顯著提升，基本建成山東半島以及濟(jì)南都市圈樞紐組織中心。遠(yuǎn)期到 2035 年，基本建成內(nèi)陸開(kāi)放型國(guó)際性綜合交通樞紐，成為我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)以內(nèi)需為主的重要組織服務(wù)中心和策源中心。

　　濟(jì)南綜合客運(yùn)樞紐劃分為三個(gè)層級(jí)，形成“四主六輔多極”整體格局，規(guī)劃布局綜合客運(yùn)樞紐共計(jì)17個(gè)。未來(lái)一級(jí)綜合客運(yùn)樞紐4個(gè)，分別為遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南東站、濟(jì)南西站、濟(jì)南站綜合客運(yùn)樞紐。二級(jí)綜合客運(yùn)樞紐6個(gè)，分別為大明湖站、濟(jì)南北站、東沙王莊站、萊蕪北站、長(zhǎng)清站、章丘站綜合客運(yùn)樞紐。

　　其中，濟(jì)南東站地位進(jìn)一步升級(jí)，主要承擔(dān)跨區(qū)域客運(yùn)組織與服務(wù)，是濟(jì)南陸路網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)，未來(lái)打造成為濟(jì)南市區(qū)東部集交通、商業(yè)、住宿、娛樂(lè)、創(chuàng)意文化等于一體的現(xiàn)代城市綜合體。在二級(jí)綜合客運(yùn)樞紐中，規(guī)劃中的濟(jì)南北站打造配套公路客運(yùn)、軌道交通、公共交通等站場(chǎng)設(shè)施于一體的大型綜合客運(yùn)樞紐，強(qiáng)化對(duì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行示范區(qū)的支撐帶動(dòng)，主要承擔(dān)跨區(qū)域客運(yùn)組織與銜接服務(wù)。另外，東沙王莊站綜合客運(yùn)樞紐由東沙王莊站、城市軌道交通站、城市公交樞紐等站場(chǎng)組成，主要承擔(dān)京滬、濟(jì)青通道跨區(qū)域、區(qū)域普速客運(yùn)組織，未來(lái)打造濟(jì)南西北部現(xiàn)代化立體式城市綜合體。

　　通過(guò)快速、大容量的城市公共交通，重點(diǎn)實(shí)現(xiàn)市區(qū)旅客在主要樞紐之間快速直達(dá)，遙墻機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南西站、濟(jì)南東站等一級(jí)客運(yùn)樞紐間以換乘時(shí)間不超過(guò)1 小時(shí)、換乘次數(shù)不超過(guò)兩次為宜。

　　濟(jì)南都市圈內(nèi)將規(guī)劃“高速大四環(huán)”

　　在濟(jì)南繞城高速“大三環(huán)”規(guī)劃建設(shè)的同時(shí)，更有雄心壯志的規(guī)劃是濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”，強(qiáng)化都市圈內(nèi)城市互聯(lián)互通，支撐濟(jì)南建設(shè)黃河中下游中心城市。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃意見(jiàn)稿提出，濟(jì)南作為國(guó)家綜合交通樞紐，完善跨區(qū)域綜合運(yùn)輸通道骨架。依托國(guó)家“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道布局，以濟(jì)南為樞紐節(jié)點(diǎn)，構(gòu)筑青島經(jīng)濟(jì)南至鄭州、北京經(jīng)濟(jì)南至上海的一橫一縱“十”字型跨區(qū)域綜合運(yùn)輸大通道。在此基礎(chǔ)上，加強(qiáng)濟(jì)南至濱州、東營(yíng)、臨沂、濟(jì)寧等方向通道聯(lián)系，形成以濟(jì)南為中心，與省會(huì)都市圈主要城鎮(zhèn)和周邊節(jié)點(diǎn)城市直連的“米”字形對(duì)外通道格局。重點(diǎn)推進(jìn)濟(jì)濱、濟(jì)萊臨(沂)、濟(jì)棗、德商、濟(jì)濟(jì)(寧)、魯中等高速鐵路建設(shè)， 加快濟(jì)青中線、濟(jì)南至高青、繞城高速外環(huán)線等建設(shè)。加快高唐至東阿、高青至商河、青蘭等高速公路建設(shè)，與淄萊高速共同構(gòu)建大濟(jì)南都市圈“高速大四環(huán)”。

　　開(kāi)行市域通勤高鐵，適時(shí)啟動(dòng)市域鐵路環(huán)線

　　利用既有膠濟(jì)鐵路的富余能力開(kāi)行市域列車，緩解部分市區(qū)通勤壓力。近期擬利用濟(jì)萊高鐵、濟(jì)濱高鐵、濟(jì)濟(jì)高鐵等城際鐵路開(kāi)行市域列車，加密班次力爭(zhēng)公交化運(yùn)行，解決平陰、商河、萊蕪、鋼城等遠(yuǎn)郊區(qū)縣與中心城區(qū)軌道通勤問(wèn)題。

　　圍繞全市域空間拓展，優(yōu)化市域范圍內(nèi)運(yùn)輸通道整體布局，強(qiáng)化中心城區(qū)與城市組團(tuán)、外圍區(qū) (縣)高效快速聯(lián)系。濟(jì)南將推進(jìn)環(huán)線內(nèi)“一縱一橫”市域鐵路建設(shè)，適時(shí)啟動(dòng)長(zhǎng)清組團(tuán)—齊河縣、齊河縣—先行區(qū)—臨空組團(tuán)、臨空組團(tuán)—孫村組團(tuán)以及沿旅游路—南外環(huán)路布局的市域鐵路環(huán)線，加快“三環(huán)十二射”高速公路建設(shè)，構(gòu)建章丘—中心城區(qū)—長(zhǎng)清—平陰、 章丘—濟(jì)南北站—齊河、商河—濟(jì)陽(yáng)—中心城區(qū)—長(zhǎng)清、濟(jì)陽(yáng)—中心城區(qū)—萊蕪—鋼城等“井”字形市域運(yùn)輸通道。

　　同時(shí)，加快市區(qū)快速運(yùn)輸通道建設(shè)，緩解城市交通擁堵。戰(zhàn)略規(guī)劃意見(jiàn)稿提出，加快市區(qū)范圍內(nèi)快速運(yùn)輸通道建設(shè)，重點(diǎn)優(yōu)化城區(qū)橫向運(yùn)輸通道，強(qiáng)化“跨河”橋隧通道建設(shè)，加強(qiáng)中心城區(qū)與市區(qū)東部組團(tuán)、西部組團(tuán)、北部新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換示范區(qū)、萊蕪—鋼城組團(tuán)的快速通道連接。研究建設(shè)城市干道繞城大外環(huán)線，構(gòu)建“田”字形市區(qū)快速通道格局。

　　適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程

　　遙墻機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建規(guī)劃為濟(jì)南描繪了一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)際空港樞紐。同時(shí)，遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為一級(jí)綜合客運(yùn)樞紐，由遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、城際鐵路站以及綜合交通換乘中心等組成，是濟(jì)南建設(shè)內(nèi)陸開(kāi)放型國(guó)際性綜合交通樞紐的重要組成部分，山東半島乃至我國(guó)重要國(guó)際交往門戶。未來(lái)形成具有示范意義的集交 通、商務(wù)、會(huì)展、休閑等于一體的現(xiàn)代航空都市區(qū)。

　　戰(zhàn)略規(guī)劃意見(jiàn)稿提出，形成以民航、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通、高速公路、城市快速道路等多種運(yùn)輸方式共同組成的多層次銜接網(wǎng)絡(luò)。接入濟(jì)（南）濱（州）通道、濟(jì)（南）棗（莊） 通道、章（丘）齊（河）通道，引入濟(jì)濱高鐵、城市軌道交通3號(hào)線、5號(hào)線、12號(hào)線，實(shí)現(xiàn)與中心城區(qū)、新區(qū)、章丘組團(tuán)、濟(jì)陽(yáng)組團(tuán)的便捷聯(lián)系。

　　同時(shí)，構(gòu)建現(xiàn)代國(guó)際空港樞紐，加快實(shí)施濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程，建設(shè)T2航站樓、西飛行區(qū)及配套設(shè)施，高標(biāo)準(zhǔn)打造4F級(jí)機(jī)場(chǎng)，適時(shí)啟動(dòng)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程。提高日韓、東南亞航空服務(wù)滲透率，開(kāi)通至北美、歐洲和大洋洲的國(guó)際航班，與周邊機(jī)場(chǎng)協(xié)同聯(lián)動(dòng)打造華北世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

　　擬投資1500億實(shí)施城市軌道網(wǎng)絡(luò)工程

　　戰(zhàn)略規(guī)劃意見(jiàn)稿提出10項(xiàng)重大工程實(shí)施方案表，包括濟(jì)南黃河北岸樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)工程、遙墻機(jī)場(chǎng)航空樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)工程、對(duì)外通道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)、跨河通道暢通工程。

　　在2020年至2025年，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)工程方投資估算額1500億。包括加快完善城市軌道網(wǎng)布局，加快3號(hào)線二期、4號(hào)線一期、6號(hào)線、7號(hào)線一期、8號(hào)線一期、9號(hào)線一期等項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃布局第三期建設(shè)規(guī)劃。推進(jìn)“一縱一橫”英雄山路—緯二路—濟(jì)濼路—先行區(qū)、濟(jì)南西站—小清河—濟(jì)南東站—機(jī)場(chǎng)市域鐵路建設(shè)。