2020年11月12日，經(jīng)過五個小時的不懈努力，由中鐵十局五公司承建的興泉鐵路永安沙溪特大橋27#-28#(90+168+90)m連續(xù)梁中跨順利澆筑合攏。

　　興泉鐵路寧化至泉州段位于閩西南地區(qū)，所經(jīng)之地多為“路隘林深苔滑”的深山密林，地質(zhì)條件復雜，施工難度大。本次合攏的永安沙溪特大橋，全程1163.95m，33個墩臺，其27#、28#主墩位于永安市沙溪河中心河道，水深15米，樁徑2.0米，最深樁基33米，墩高29米，屬深水基礎施工，為興泉鐵路的重難點控制性工程。

　　該項目自2017年6月開工以來，按照東南沿海鐵路福建公司“八高九建”的管理要求，精心組織、科學管理。在過程中一是嚴格實施工程首件制，做好樣板引路，強化工序質(zhì)量控制，以保證施工質(zhì)量符合設計及標準要求;二是嚴格落實疫情防控工作主體責任，積極辦理復工手續(xù)，協(xié)調(diào)返崗作業(yè)人員分批進場，有力推動復工復產(chǎn);三是大力開展技術(shù)攻關(guān)，先后開展鋼板樁圍堰、頂推連續(xù)梁、超長預應力鋼棒安裝等多個研發(fā)課題，形成了一批技術(shù)成果，共獲得中國中鐵股份有限公司工法、江蘇省建筑行業(yè)協(xié)會優(yōu)秀獎、國家專利1項、發(fā)明1項;四是圍繞抓好黨建促生產(chǎn)的中心任務，成立黨員突擊隊，帶領(lǐng)廣大青年職工，在全面攻堅階段，掀起了新一輪施工熱潮。

　　永安沙溪特大橋連續(xù)梁的順利合攏，標志著興泉鐵路寧泉段工程建設取得重要進展，為興泉鐵路按期開通奠定了堅實基礎。