(記者 鄭達(dá) 通訊員 孟慶虎 鄒歡)11月28日，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的珠機(jī)城際金海大橋鶴洲岸左幅75#墩0#號(hào)塊混凝土澆筑完成，標(biāo)志著鶴洲岸已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

　　珠海金海大橋鶴洲岸首個(gè)0號(hào)塊澆筑完成

　　大橋鶴洲岸位于鶴洲島圍墾區(qū)（孤島），無電無水，無道路通往施工區(qū)域，施工環(huán)境非常艱難。由于磨刀門水道航道等級為Ⅰ級，棧橋需預(yù)留航道，無法從橫琴直接通往鶴洲圍墾區(qū)。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)鶴洲岸需修建1.1公里棧橋，13個(gè)水中鉆孔平臺(tái)，鋼結(jié)構(gòu)投入量約1.5萬噸，所有鋼結(jié)構(gòu)材料均需從橫琴岸通過船運(yùn)至施工位置。

　　而鶴洲側(cè)施工墩位多，樁基、圍堰、承臺(tái)、墩身、箱梁、鋼梁等部位作業(yè)時(shí)存在同時(shí)施工的情況，涉及多種工序在相鄰作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行，現(xiàn)場管理難度較大。

　　此外施工范圍內(nèi)橋梁構(gòu)筑物多，工程量大，與之對應(yīng)的所需人、材料、大型機(jī)械設(shè)備等投入量巨大，施工高峰期會(huì)有十幾套掛籃在高空同時(shí)作業(yè)的情況，安全質(zhì)量管理風(fēng)險(xiǎn)和難度高，橋區(qū)內(nèi)地下水具有硫酸鹽侵蝕、鎂鹽侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級高，鹽類結(jié)晶破壞和氯鹽環(huán)境作用等級高，大橋混凝土均采用高性能海工耐久性混凝土。

　　鶴洲岸在無水電情況下，前期僅靠發(fā)電機(jī)發(fā)電，完成了1.1公里棧橋和部分鉆孔平臺(tái)的施工任務(wù)。經(jīng)過現(xiàn)場工人們的不懈努力，通過敷設(shè)海底電纜和水管，解決了用電用水問題，為鶴洲岸主體結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　鶴洲岸樁基設(shè)計(jì)總數(shù)量共計(jì)323根，目前已完成308根，剩余15根；承臺(tái)設(shè)計(jì)51座，已完成32座；墩身設(shè)計(jì)51座，已完成24座。

　　金海特大橋是珠三角入?？谏辖ㄔO(shè)的第一座公鐵兩用大橋,主橋?yàn)樘舯凼戒撓淞憾嗨倶?gòu)體系公鐵同層斜拉橋，橋長1369m，橋?qū)?9.6m，中間通行雙線160km/h城際鐵路，同層左右兩側(cè)通行六車道100km/h高速公路。