(記者 郭振亮)12月12日，城市軌道交通工程青島專家工作站（簡(jiǎn)稱：青島專家工作站）在青島正式揭牌成立，是全國(guó)首個(gè)城市軌道交通工程專家工作站，標(biāo)志著青島市城市軌道交通建設(shè)工程專家隊(duì)伍建設(shè)方面又邁出了重要一步，在技術(shù)創(chuàng)新、科研攻關(guān)、人才培養(yǎng)方面打開了新局面，開啟了新篇章。
市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)胡樂(lè)常、青島地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理王守慧，住建部城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)副主任委員金淮等國(guó)內(nèi)城市軌道交通工程領(lǐng)域知名專家，本地行業(yè)領(lǐng)域?qū)＜夜?0余人參加了揭牌儀式。
城市軌道交通工程青島專家工作站由青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團(tuán)有限公司聯(lián)合組建，匯聚青島市城市軌道交通工程領(lǐng)域行業(yè)專家，特聘城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)資深專家等行業(yè)領(lǐng)域知名專家為顧問(wèn)團(tuán)隊(duì)，旨在搭建城市軌道交通工程領(lǐng)域高層次專家在青交流工作平臺(tái)，在課題研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、技術(shù)創(chuàng)新、難點(diǎn)攻關(guān)、高層次人才培養(yǎng)等方面提供技術(shù)指導(dǎo)與合作，找準(zhǔn)建設(shè)過(guò)程面臨的“痛點(diǎn)”、“堵點(diǎn)”和“難點(diǎn)”，積極建言獻(xiàn)策，合力創(chuàng)新攻關(guān)，推進(jìn)青島市城市軌道交通工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，為青島經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增磚添瓦。
專家團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大
城市軌道交通工程青島專家工作站實(shí)行主任負(fù)責(zé)制，主任張海波、副主任劉方克均為住建部城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)專家，領(lǐng)導(dǎo)專家工作站開展技術(shù)創(chuàng)新、課題研究、科研攻關(guān)、人才培養(yǎng)等工作。
作為青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局特殊引進(jìn)人才，張海波博士畢業(yè)于河海大學(xué)，中國(guó)鐵道科學(xué)研究員博士后出站,長(zhǎng)期從事地鐵工程科研、設(shè)計(jì)、施工和建設(shè)監(jiān)督管理工作，是國(guó)內(nèi)城市軌道交通領(lǐng)域少有的復(fù)合型高層次專業(yè)人才。2014年作為全省唯一、全國(guó)最年輕的專家入選住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程專家委員會(huì)。主編制定發(fā)布市級(jí)管理標(biāo)準(zhǔn)20余項(xiàng)，山東省地標(biāo)1項(xiàng)，牽頭承擔(dān)和參與完成住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程重大課題研究8項(xiàng)，主編出版專著4部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文20余篇，獲得山東省建設(shè)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1項(xiàng)；先后榮獲“青島市城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“青島市地鐵工程建設(shè)先進(jìn)個(gè)人”、“青島市優(yōu)秀青年崗位能手”、“青島市拔尖人才”等榮譽(yù)稱號(hào)。
青島專家工作站專業(yè)工作組由建設(shè)單位及勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位中，從事軌道交通工程建設(shè)相關(guān)領(lǐng)域，具有較高理論水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程管理及專業(yè)技術(shù)人員組成，其中教授級(jí)高工18名，博士3名。顧問(wèn)組由城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)9名資深專家組成。強(qiáng)大的專家團(tuán)隊(duì)為城市軌道交通工程青島專家工作站后續(xù)工作開展提供了有力保障。
建設(shè)成果豐碩
青島市城市軌道交通工程自2010年正式開工建設(shè)以來(lái)，經(jīng)歷了十個(gè)年頭，從早期在建1條線、25公里，到高峰時(shí)同時(shí)在建6條線、305公里，從地鐵監(jiān)管零經(jīng)驗(yàn)，到監(jiān)督體系日益完善，市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局始終堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作原則，嚴(yán)格履行監(jiān)督管理職責(zé)，扎扎實(shí)實(shí)，一步一個(gè)腳印，逐步探索出了一套適合于青島市城市軌道交通工程的監(jiān)管模式和監(jiān)管體系，為青島專家工作站后續(xù)工作開展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
質(zhì)量安全管理體系日趨完善。市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局與青島地鐵集團(tuán)（市地鐵辦）高度重視標(biāo)準(zhǔn)制度體系建設(shè)工作，在加快推進(jìn)地鐵建設(shè)的同時(shí)，認(rèn)真對(duì)標(biāo)“北上廣深”等國(guó)內(nèi)先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)做法，組織本地參建單位和專家力量，制定發(fā)布了《青島市城市軌道交通工程安全文明施工管理指南（土建篇）》《青島市城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集（土建篇） 》《青島市城市軌道交通工程安全文明施工管理指南（機(jī)電篇）》《青島市城市軌道交通工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化圖集（機(jī)電篇）》《青島城市軌道交通工程12項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》《青島市城市軌道交通工程施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化控制要點(diǎn)（土建篇）》等20余項(xiàng)管理標(biāo)準(zhǔn)，其中《城市軌道交通工程安全資料管理標(biāo)準(zhǔn)》作為山東省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，是國(guó)內(nèi)首部地鐵工程安全資料管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)安全資料管理系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化。今年研究編制的《青島市城市軌道交通工程典型不良地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)防控指南》將于年內(nèi)發(fā)布實(shí)施，也是全國(guó)首例地方性地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)防控標(biāo)準(zhǔn)。青島市城市軌道交通工程質(zhì)量安全管理體系日趨完善，為推進(jìn)青島地鐵建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
建設(shè)過(guò)程攻堅(jiān)克難成果多。地鐵1號(hào)線、8號(hào)線建設(shè)工期緊、線路長(zhǎng)、工法多、難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，在市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局的服務(wù)和監(jiān)管下，青島地鐵集團(tuán)組織各參建單位積極開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新工藝工法，成功攻克各項(xiàng)施工難題。
地鐵8號(hào)線過(guò)海隧道大青區(qū)間全長(zhǎng)7.9公里，海域段5.4公里，為目前國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)地鐵海底隧道，埋深大、地質(zhì)復(fù)雜多變、穿越10條斷層破碎帶，工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高。采用礦山法和盾構(gòu)法對(duì)頭掘進(jìn)，突破了爆破法穿越斷層破碎帶、海底高壓盾構(gòu)開倉(cāng)換刀、海底精準(zhǔn)對(duì)接、盾構(gòu)機(jī)海底解體等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。泥水盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)220米/月掘進(jìn)速度，創(chuàng)下了地鐵同類工程的國(guó)內(nèi)新紀(jì)錄，跑出“青島速度”。海底隧道創(chuàng)新采用機(jī)械法施工聯(lián)絡(luò)通道，屬國(guó)內(nèi)首例，比傳統(tǒng)礦山法施工節(jié)約工期3個(gè)月。青滄區(qū)間下穿運(yùn)營(yíng)地鐵3號(hào)線，最小徑距80CM，采用機(jī)械法開挖和自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，沉降控制成效顯著（2.1mm），創(chuàng)造了一項(xiàng)施工記錄，這是青島市地鐵建設(shè)首次下穿已運(yùn)營(yíng)地鐵線路，在山東省內(nèi)也屬首次。
地鐵1號(hào)線北段大幅提升機(jī)械化掘進(jìn)比率，化解安全風(fēng)險(xiǎn)、噪音擾民等難題；首次成功應(yīng)用全鋼纖維管片技術(shù)、管片預(yù)埋槽道、明挖車站TRD技術(shù)，大大提升施工質(zhì)量和安全；創(chuàng)新設(shè)計(jì)無(wú)柱、少柱車站，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)空間最大化；BIM技術(shù)資產(chǎn)移交屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，實(shí)現(xiàn)BIM技術(shù)在地鐵建設(shè)及運(yùn)營(yíng)全過(guò)程中的應(yīng)用；視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用先進(jìn)云儲(chǔ)存技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車站內(nèi)部資源云管理。
建設(shè)運(yùn)營(yíng)里程將躋身全國(guó)前十。自2010年正式開工建設(shè)以來(lái)，青島市城市軌道交通工程建設(shè)一步一個(gè)腳印、一步一個(gè)臺(tái)階走向新高度，11月底，地鐵1號(hào)線北段、8號(hào)線北段雙線竣工驗(yàn)收，年底青島市將首次迎來(lái)雙線通車的里程碑時(shí)刻，屆時(shí)青島市運(yùn)營(yíng)地鐵線路將達(dá)到6條，運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)240公里，即將躋身全國(guó)前十。
地鐵1號(hào)線北段、8號(hào)線北段作為青島市“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)”的重要攻堅(jiān)項(xiàng)目，兩條線路開通后，將進(jìn)一步打通市域交通連線，與機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐等共同構(gòu)建起城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施攻勢(shì)成果，為區(qū)域融合、協(xié)同發(fā)展再添強(qiáng)勁動(dòng)能。
質(zhì)量安全管理水平名列全國(guó)前茅。自2015年起，青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團(tuán)有限公司作為牽頭單位先后承擔(dān)了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化”“ 風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機(jī)制”等多項(xiàng)課題研究，完成7項(xiàng)課題成果，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。2016年11月，住建部組織住建部城市軌道交通工程專委會(huì)資深專家、部分城市軌道交通工程在建城市建設(shè)主管部門和建設(shè)單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)場(chǎng)觀摩了青島市城市軌道交通工程質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)踐情況，對(duì)青島市在城市軌道交通工程標(biāo)準(zhǔn)化管理方面的創(chuàng)新措施和成效給予了高度評(píng)價(jià)。
市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團(tuán)還積極參與了住建部“城市軌道交通工程施工機(jī)械化問(wèn)題研究”“ 城市軌道交通工程設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)制度研究”“ 城市軌道交通建設(shè)工程全過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)管控體系研究”等多項(xiàng)課題研究，有力推動(dòng)了城市軌道交通工程領(lǐng)域快速發(fā)展。
市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、青島地鐵集團(tuán)高度認(rèn)真落實(shí)住建部等上級(jí)主管部門工作要求，城市軌道交通工程驗(yàn)收工作認(rèn)真執(zhí)行《城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法》（建質(zhì)[2014]42號(hào)），嚴(yán)格執(zhí)行驗(yàn)收邊界條件和三個(gè)月試運(yùn)行，今年，在住建部城市軌道交通建設(shè)專業(yè)委員會(huì)全體會(huì)議上作為典型經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行交流。在住建部歷次質(zhì)量安全督導(dǎo)檢查中，青島市城市軌道交通質(zhì)量安全管理水平同樣排名靠前。
成立意義重大
城市軌道交通工程青島專家工作站將搭建青島市與軌道交通工程領(lǐng)域高層次專家溝通交流平臺(tái)，為青島市城市軌道交通工程技術(shù)創(chuàng)新、難點(diǎn)攻關(guān)、管理提升等方面提供高層次智力支撐，打造政策宣貫、課題研究、標(biāo)準(zhǔn)編制、技術(shù)攻關(guān)的創(chuàng)新基地，助力青島市城市軌道交通工程建設(shè)領(lǐng)域高層次技術(shù)、管理人才培養(yǎng)，借助專家力量提升參建企業(yè)質(zhì)量安全管理水平，保障青島軌道交通工程建設(shè)平穩(wěn)有序。
城市軌道交通工程青島專家工作站的成立對(duì)提升青島市城市軌道交通建設(shè)管理水平和技術(shù)創(chuàng)新能力，推進(jìn)青島市城市軌道交通工程高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。
