據(jù)《赫爾辛基日?qǐng)?bào)》報(bào)道，芬蘭和瑞典的諾拉-克瓦爾肯邊界地區(qū)的地方政府正在研究連接芬蘭的瓦薩市和瑞典的于默奧市的橫跨博特尼亞灣南部的橋梁建造融資方案。

　　2020年早些時(shí)候提出了兩個(gè)項(xiàng)目，建設(shè)瓦薩市和于默奧市之間的公路交通。第一個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)綜合項(xiàng)目，全長(zhǎng)約60公里；第二個(gè)項(xiàng)目約80公里。兩者都包括在海灣中建設(shè)橋梁和路堤。后來(lái)提交了可行性研究和專家評(píng)估。建設(shè)的成本將達(dá)到35億歐元，大約需要5年時(shí)間，到2030年將開(kāi)通公路干線。

　　克瓦爾肯委員會(huì)主席喬希姆•斯特朗德認(rèn)為，這座橋的建設(shè)將主要由芬蘭、瑞典和歐盟提供資金，但是除了他們之外，外部投資者也可以發(fā)揮重要的作用。

　　斯特朗德表示，該項(xiàng)目將比芬蘭目前正在考慮的芬蘭國(guó)內(nèi)的高鐵項(xiàng)目更加有效，因?yàn)?ldquo;這座橋?qū)⒂肋h(yuǎn)連接芬蘭與歐洲。”

　　斯特朗德說(shuō)：“這是更為廣泛的戰(zhàn)略構(gòu)想，不僅僅在克瓦爾肯地區(qū)。在構(gòu)圖中，挪威北部的港口與俄羅斯和中國(guó)的市場(chǎng)相連，而與此同時(shí)，芬蘭通過(guò)瑞典與中歐的聯(lián)系得以改善。”

　　克瓦爾肯委員會(huì)由三個(gè)芬蘭省和瑞典的西博滕省于默奧市和恩舍爾茲維克于1972年成立。