（記者張秋實 通訊員劉創(chuàng)輝王芳芳） 12月14日，由中國中鐵四局承建的引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程成功將既有寧西鐵路上行線引入改建滬蓉鐵路工程線，標(biāo)志著該工程全面轉(zhuǎn)入鋪軌作業(yè)，為后續(xù)順利通車奠定了基礎(chǔ)。

　　記者在引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程項目施工現(xiàn)場看到，隨著中國中鐵四局總指揮部確認線路封鎖并下達撥接開工令后，來自中國中鐵四局土建、信號、軌道、防護等多個工種的100余名鐵路建設(shè)者迅速行動，開展扒除、鋸軌、連接線路、回填道床、小機搗固、開通試驗等作業(yè)任務(wù)。

　　“經(jīng)過3個小時的緊張施工，第一次撥接施工順利完成。”中鐵四局四公司副總經(jīng)理兼引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程項目經(jīng)理周慶勇告訴記者，引江濟淮工程是國家批準(zhǔn)建設(shè)的重大戰(zhàn)略性水利建設(shè)項目，是安徽省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“一號工程”，也是一項集供水、航運、生態(tài)等效益為一體的水資源綜合利用工程。中國中鐵四局承建的引江濟淮滬蓉、寧西鐵路改建工程02標(biāo)段位于既有滬蓉、寧西鐵路下方，涉及既有線改造4.54千米，河道工程0.165千米，是國內(nèi)首例高速鐵路改建工程，也是引江濟淮全線重難點和控制性工程，項目預(yù)計將于2021年3月建成通車。

　　據(jù)了解，此次撥接累計出動機械設(shè)備139臺套，改建線路4540米，新建工程線路1000米，具有投入施工時間長、影響面積大、涉及專業(yè)多、時間要求緊、驗收標(biāo)準(zhǔn)高等特點。此次順利撥接也為后續(xù)鋪軌作業(yè)掃清了最后障礙，為確保工程如期完工和引江濟淮水利項目早日投入使用，服務(wù)沿線經(jīng)濟社會發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。