2020年12月20日凌晨伴隨著悅耳的爆破聲響起，沿印松第九項目部寨冠隧道左洞順利貫通。

　　施工難度大、技術(shù)要求高

　　寨冠隧道采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里/小時，隧道由東北向南西橫亙，山嶺連綿、峰巒疊嶂、深溝險壑，隧址區(qū)整體穿越可溶性碳酸巖層，可溶巖長度占隧道總長度的95%以上，屬于巖溶區(qū)地質(zhì)隧道，同時也是沿印松高速施工難度最大的隧道。

　　現(xiàn)場踏勘，攻堅克難

　　寨冠隧道左洞設(shè)計全長1083m，巖溶區(qū)域地質(zhì)情況復(fù)雜，施工過程中多次出現(xiàn)突泥、突水、涌砂、地表塌陷等不同形式的地質(zhì)災(zāi)害，為本來施工難度大、技術(shù)要求高的寨冠隧道，進(jìn)一步增加了施工難度，同時對施工技術(shù)提出了新高度。

　　探測先行，保障安全

　　隧道地質(zhì)變動較大時，技術(shù)人員第一時間深入洞內(nèi)地質(zhì)變動區(qū)進(jìn)行勘查，及時了解地質(zhì)變動原因，掌握第一手資料，沿印松總部組織召開原因分析會，制定有效解決措施，為隧道順利施工提供堅實技術(shù)保障。

　　眾志成城，順利貫通

　　施工過程中，項目以“探測先行，保障安全、穩(wěn)步推進(jìn)”為中心思想，以“先探測、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動、強支護(hù)、快封閉、勤量測”為施工原則，在保證質(zhì)量、確保施工人員安全的前提下，穩(wěn)步推進(jìn)隧道工程施工。項目全體人員無畏艱辛困苦，以團(tuán)結(jié)合作，奮勇向前、迎難而上的拼搏進(jìn)取精神為支撐，經(jīng)過3年以來日夜奮戰(zhàn)，順利拿下這塊“硬骨頭”。

　　寨冠隧道的順利貫通，一方面為第九項目部在巖溶區(qū)地質(zhì)隧道施工方面積累了寶貴的施工經(jīng)驗，另一方面標(biāo)志著第九項目部的控制性工程施工取得了突破性進(jìn)展。項目將繼續(xù)保持迎難而上之精神，順利完成各項節(jié)點目標(biāo)，為早日實現(xiàn)通車目標(biāo)而不竭奮斗！