12月28日上午，荔玉高速公路正式通車，荔浦至玉林的行車時間由原來的4.5小時縮短為2.5小時。

　　桂林、梧州、貴港、玉林的朋友有福了，以后出行更方便快捷啦！

　　荔玉高速路，由廣西交通投資集團投資建設，這是廣西交通建設史上建設里程最長、投資力度最大的高速公路項目。

　　荔玉高速公路，于2018年12月正式簽發(fā)開工令。

　　荔玉路是國家高速公路網中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是廣西高速公路網中主骨架“縱2”的重要組成部分。

　　項目起點位于荔浦市，與陽朔至鹿寨高速公路相接，途經桂林、梧州、貴港和玉林四個市八個縣(市、區(qū))，終點位于玉林市福綿區(qū)新橋鎮(zhèn)，與玉林至鐵山港高速公路相接。

　　項目主線長261.6公里，按照雙向四車道高速公路標準建設，采用瀝青混凝土路面結構；全線共設置橋梁198座，隧道14座，互通式立交20處，服務區(qū)5對。項目總投資230.6億元。

　　其中，設計時速是這樣的，荔浦至平南段行車速度為100公里/小時，平南至玉林段行車速度為120公里/小時。

　　荔玉高速公路開通的同時，項目的這4個工程也創(chuàng)造了紀錄。

　　01

　　世界跨徑最大拱橋

　　平南三橋

　　平南三橋，全長1035米，主橋跨徑 575米，是世界上跨徑最大拱橋。

　　作為廣西荔浦至玉林高速公路上的一座特大橋，平南三橋是平南縣城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中國橋梁”新名片，成了各界關注焦點。

　　“平南三橋的施工工藝及技術在國內堪稱一流，達到世界先進水平。”對于這橋，中國工程院院士鄭皆連給予高度評價。

　　02

　　廣西最大跨徑斜拉橋

　　相思洲大橋

　　相思洲大橋是荔玉高速公路跨越潯江的一座特大橋。大橋全長1668米，主橋為雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主跨跨徑450米，主塔采用鉆石型結構，高147.3米。

　　相思洲大橋創(chuàng)下3個廣西之最，即“廣西最大跨度斜拉橋”，“廣西最高橋塔”，“廣西最重鋼混組合梁”。

　　03

　　廣西國家高速公路第一長隧道

　　文圩隧道

　　文圩隧道設計為雙向分離式四車道，左線全長4670米，右線全長4677米，是荔玉高速公路關鍵控制性工程，是廣西國家高速公路網在建最長隧道。

　　04

　　廣西首座裝配式橋梁

　　蟠龍大橋

　　蟠龍大橋是廣西首座裝配式橋梁，橋長507米，預制箱梁20×25米共160片，預制墩柱76根，最大墩高10.8米，重量40.56噸，預制蓋梁38片，混凝土量每片為30.9立方米，重量80.34噸。