2020年12月29日下午3時許，隨著最后一塊橋面板吊裝到位，湄潭至石阡高速公路河閃渡烏江特大橋正式合龍，湄石高速距離全線建成通車更進(jìn)一步。

　　湄石高速公路主線全長93.634公里，跨越遵義市湄潭、余慶、鳳岡和銅仁市石阡、思南五個縣區(qū)，另有一條長19公里的聯(lián)絡(luò)線連接遵義新舟機(jī)場。項目建成后將與遵義機(jī)場高速公路東線工程、石阡至玉屏(大龍)高速公路相連，形成遵義、銅仁至湖南懷化的快捷大通道，對于優(yōu)化省內(nèi)高速交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)位優(yōu)勢，帶動沿線資源開發(fā)具有重要意義。

　　河閃渡烏江特大橋是湄石高速公路重點(diǎn)控制性工程，橋梁全長2000M，主橋?yàn)?80M鋼桁梁懸索橋，由貴州路橋集團(tuán)承建。

　　“我們在國內(nèi)同類型橋梁建設(shè)中首次采用了北斗衛(wèi)星定位技術(shù)。”貴州路橋集團(tuán)副總工程師、河閃渡大橋項目總工程師劉小飛介紹，鋼桁梁采用纜索吊裝施工工藝，為了提升施工技術(shù)水平，項目專門開展了系統(tǒng)自動化控制應(yīng)用與研究，采用北斗定位系統(tǒng)、傳感、網(wǎng)絡(luò)、云計算等現(xiàn)代技術(shù)，開發(fā)了吊裝系統(tǒng)集中控制和遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的智能化控制和信息化管理，“過去需要大量施工人員分別負(fù)責(zé)指揮、觀察、吊裝等工作，現(xiàn)在系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，作業(yè)一次到位，有效提高了項目建設(shè)的技術(shù)水平，保障了施工安全，更節(jié)省時間和人力成本。”

　　據(jù)介紹，湄石高速預(yù)計于2021年7月建成，正式通車后湄潭至石阡的路程將由現(xiàn)在的2個多小時縮減至1小時以內(nèi)。

　　(記者閔捷)