新型基礎(chǔ)設(shè)施是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施，既是推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級的重要手段，又是提升治理體系與治理能力現(xiàn)代化水平的基礎(chǔ)支柱，也是培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能的戰(zhàn)略支撐。為加快建設(shè)具有江蘇特色的交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施，特制訂本行動(dòng)方案。

　　一、 指導(dǎo)思想

　　以習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中全會(huì)精神，緊緊圍繞省委省政府關(guān)于加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，率先建成交通強(qiáng)省的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，著力構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)穩(wěn)固、設(shè)施智能融合、集群創(chuàng)新活躍、平臺協(xié)同高效、應(yīng)用智慧豐富的新型交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展，全面支撐現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。

　　二、 基本原則

　　遵循“統(tǒng)籌并進(jìn)、新老一體，政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作，安全可控、遠(yuǎn)近結(jié)合”的基本原則，確保交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作健康有序推進(jìn)。

　　——統(tǒng)籌并進(jìn)，新老一體。從頂層設(shè)計(jì)上統(tǒng)籌新型與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融合發(fā)展，發(fā)揮新型基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)增效作用，鞏固傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)基固本作用。積極運(yùn)用新型技術(shù)手段提升存量設(shè)施的網(wǎng)聯(lián)化、智能化屬性，促進(jìn)交通新型基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施增量的集約建設(shè)和資源共享，增強(qiáng)發(fā)展動(dòng)能。

　　——政府引導(dǎo)、市場運(yùn)作。有效發(fā)揮政府統(tǒng)籌引導(dǎo)、政策保障作用，營造良好市場環(huán)境。充分發(fā)揮社會(huì)投資主體作用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密協(xié)作，鼓勵(lì)新業(yè)態(tài)，新模式的發(fā)展探索，加強(qiáng)政企間應(yīng)用功能對接，推動(dòng)形成多元化參與的政企協(xié)同機(jī)制。

　　——安全可控，遠(yuǎn)近結(jié)合。從管理和技術(shù)兩方面著手完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，全面提升新型基礎(chǔ)設(shè)施體系安全水平。穩(wěn)妥推進(jìn)，準(zhǔn)確把握建設(shè)時(shí)序和建設(shè)重點(diǎn)，近期加快成熟技術(shù)在交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)領(lǐng)域的深化應(yīng)用，遠(yuǎn)期跟蹤新技術(shù)發(fā)展，適度超前布局。

　　三、 發(fā)展目標(biāo)

　　立足綜合立體交通網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)治理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成信息基礎(chǔ)設(shè)施布局完備、融合基礎(chǔ)設(shè)施廣泛賦能、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施驅(qū)動(dòng)發(fā)展的良好格局。到2022年，全省交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模和創(chuàng)新能級全國領(lǐng)先。以5G、物聯(lián)網(wǎng)、交通專網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心為代表的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模，政務(wù)服務(wù)實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)通辦，跨網(wǎng)協(xié)辦；大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，完成一批智慧公路、智慧航道、智慧港口和智慧綜合客運(yùn)樞紐等智慧基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通運(yùn)輸新型與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融合發(fā)展格局初步形成；圍繞出行鏈打造數(shù)字化出行助手，建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺，“物暢其流、人享其行”的智慧運(yùn)輸服務(wù)目標(biāo)初步實(shí)現(xiàn)；著力培育建設(shè)或升級一批國家和部級重點(diǎn)科研平臺，構(gòu)建特色明顯、優(yōu)勢突出的科研創(chuàng)新平臺集群；圍繞自動(dòng)駕駛發(fā)展和智能終端形成若干有影響力的產(chǎn)業(yè)，交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力顯著提升。

　　到2025年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效，智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，全要素感知、全過程管理、全方位服務(wù)能力全面提升，科技創(chuàng)新能力和水平繼續(xù)走在全國前列。運(yùn)行高效、便捷順暢、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的交通新型基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展格局基本形成，成為加快建設(shè)交通強(qiáng)省、率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸基本現(xiàn)代化的有力支撐。

　　四、 主要任務(wù)

　　圍繞信息基礎(chǔ)設(shè)施、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、智慧運(yùn)輸服務(wù)、行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施四大領(lǐng)域，著力聚焦“新網(wǎng)絡(luò)、新設(shè)施、新集群、新平臺、新應(yīng)用”五新方向，建成具備網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)穩(wěn)固、設(shè)施智能融合、集群創(chuàng)新活躍、平臺協(xié)同高效、應(yīng)用智慧豐富等特征的新型交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　——打造先進(jìn)可靠的交通信息“新網(wǎng)絡(luò)”。交通基礎(chǔ)設(shè)施與公共信息基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同建設(shè)，5G在公路、水路交通沿線及樞紐節(jié)點(diǎn)等實(shí)現(xiàn)連續(xù)覆蓋，交通行業(yè)專網(wǎng)形成標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、運(yùn)維一體、互聯(lián)互通和穩(wěn)定可靠的一張網(wǎng)絡(luò)，SD-WAN等網(wǎng)絡(luò)成為行業(yè)專網(wǎng)有效備份；覆蓋用戶、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用的多級防御、高效聯(lián)動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)能力初步形成；完成信息化基礎(chǔ)資源的整合，有效支撐新形勢下業(yè)務(wù)應(yīng)用協(xié)同和數(shù)據(jù)資源共享。

　　——建設(shè)融合高效的智慧交通“新設(shè)施”。基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化發(fā)展取得突破，完成滬寧高速公路、S342無錫段、五峰山未來高速等智慧公路試點(diǎn)工程，建成京杭運(yùn)河兩淮段、揚(yáng)州段、蘇州段智慧航道示范工程，建設(shè)南京港、鎮(zhèn)江港等智慧港口及太倉港無人碼頭，建成多式聯(lián)運(yùn)信息服務(wù)平臺，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展水平大幅提升。

　　——形成協(xié)同創(chuàng)新的科技研發(fā)“新集群”。構(gòu)建以智能交通技術(shù)和設(shè)備為引領(lǐng)，綜合大數(shù)據(jù)處理、自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用、水下隧道智能設(shè)計(jì)建造與養(yǎng)護(hù)等為支撐的科研創(chuàng)新平臺集群，總體水平達(dá)到全國領(lǐng)先。

　　——建成一體高效的政務(wù)服務(wù)“新平臺”。構(gòu)建事項(xiàng)全口徑、內(nèi)容全方位、服務(wù)全渠道、用戶全參與、資源全共享、過程全監(jiān)控的全省一體化在線交通運(yùn)輸政務(wù)服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)政務(wù)服務(wù)流程優(yōu)化、全過程留痕、全流程監(jiān)管，政務(wù)服務(wù)資源有效匯聚、充分共享，提升交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管能力和服務(wù)效能。

　　——促進(jìn)賦能交通的新興技術(shù)“新應(yīng)用”。智能公交、智能軌道交通、智慧物流領(lǐng)域以及地鐵、機(jī)場、車站樞紐等多個(gè)場景實(shí)現(xiàn)“5G+”，群眾出行體驗(yàn)明顯改善；區(qū)塊鏈與交通行業(yè)監(jiān)管、公共交通、智慧物流、自動(dòng)駕駛等深度融合；北斗、高分遙感系統(tǒng)為綜合交通規(guī)劃、決策、服務(wù)提供基礎(chǔ)支撐，在智慧高速、內(nèi)河航運(yùn)中應(yīng)用北斗高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)；自動(dòng)駕駛技術(shù)在封閉園區(qū)貨物運(yùn)輸、城市道路客運(yùn)、智能泊車等場景應(yīng)用不斷深化。

　　五、 專項(xiàng)行動(dòng)

　　針對目前全省交通運(yùn)輸發(fā)展中亟需突破和加強(qiáng)的工作，著力推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等7大專項(xiàng)行動(dòng)、加快政務(wù)系統(tǒng)整合等27項(xiàng)具體任務(wù)和近期實(shí)施的97個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資規(guī)模約33億元，實(shí)施主體包括省廳和各市交通運(yùn)輸主管部門、有關(guān)交通運(yùn)輸企業(yè)以及科研院所等。

　　行動(dòng)方案1：信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)。

　　加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展基礎(chǔ)，提升信息傳輸、存儲、計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全等方面的綜合效能，提高交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的保障能力和水平。

　　1﹒完善交通專網(wǎng)。推動(dòng)現(xiàn)有交通行業(yè)專網(wǎng)和多張業(yè)務(wù)網(wǎng)整合成一張結(jié)構(gòu)合理、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、互聯(lián)互通、安全可靠的交通行業(yè)專網(wǎng)；升級改造省、市兩級行業(yè)專網(wǎng)，根據(jù)業(yè)務(wù)傳輸需求將承載省市間業(yè)務(wù)的骨干網(wǎng)擴(kuò)展提升至800G（80*10G）傳輸能力；加強(qiáng)信息基礎(chǔ)設(shè)施與交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通專網(wǎng)與公網(wǎng)的互補(bǔ)融合發(fā)展，完善高速公路SD-WAN通信傳輸網(wǎng)，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星通信信息網(wǎng)絡(luò)等部署應(yīng)用，助力5G在交通沿線和樞紐節(jié)點(diǎn)的建設(shè)，加快推進(jìn)新建高速公路、鐵路等交通干線5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提供廣覆蓋、高可靠、低時(shí)延、大帶寬的網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)，實(shí)現(xiàn)跨地域數(shù)據(jù)廣域網(wǎng)高速連接。

　　2﹒建設(shè)行業(yè)數(shù)據(jù)中心。推動(dòng)機(jī)房、網(wǎng)絡(luò)和指揮中心等信息化基礎(chǔ)資源的整合，依托省政務(wù)云部署架構(gòu)行業(yè)數(shù)據(jù)中心，提供統(tǒng)一共享的基礎(chǔ)設(shè)施云服務(wù)；集約化建設(shè)應(yīng)用基礎(chǔ)平臺、技術(shù)支撐平臺和數(shù)據(jù)支撐平臺，為全省交通運(yùn)輸行業(yè)提供統(tǒng)一的平臺支撐服務(wù)，實(shí)現(xiàn)高精度交通地理信息、交通工程要素信息、物理設(shè)施的三維數(shù)字化呈現(xiàn)，提高全省交通運(yùn)輸信息化公共支撐和協(xié)同應(yīng)用能力。

　　3﹒加快政務(wù)系統(tǒng)整合。圍繞聚合應(yīng)用，著力打造互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管、業(yè)務(wù)支撐與決策、內(nèi)部事務(wù)管理四大類應(yīng)用，通過整合完善與新建，提高數(shù)據(jù)整合歸集、共享交換、分析挖掘和深度應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)用戶體系統(tǒng)一化、系統(tǒng)功能集成化、業(yè)務(wù)流程協(xié)同化、基礎(chǔ)支撐平臺化和數(shù)據(jù)資源共享化；完善全省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)資源目錄，打造完整規(guī)范的綜合交通運(yùn)輸行業(yè)信息資源“總賬本”，為跨部門、跨層級、跨區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)互通、數(shù)據(jù)共享、應(yīng)用協(xié)同提供有力支撐。

　　4﹒建設(shè)移動(dòng)應(yīng)用平臺。圍繞綜合執(zhí)法、行政審批、管理與服務(wù)、市場監(jiān)督、移動(dòng)辦公、指揮調(diào)度、統(tǒng)計(jì)分析和信息查詢等業(yè)務(wù)板塊，搭建行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用一站式服務(wù)平臺和一體化管理平臺，實(shí)現(xiàn)行業(yè)移動(dòng)應(yīng)用的統(tǒng)一管理與服務(wù)；不斷拓展和提升移動(dòng)應(yīng)用平臺系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)行業(yè)移動(dòng)用戶入口統(tǒng)一化、應(yīng)用管理集中化、運(yùn)維服務(wù)規(guī)?；?、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

　　5﹒加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全。落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)制度，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)信任、容災(zāi)備份、監(jiān)控審計(jì)、監(jiān)測與防護(hù)、應(yīng)急指揮、竊密泄密感知等體系的規(guī)劃與建設(shè)，提高交通運(yùn)輸關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施和重要信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力，推動(dòng)部署靈活、功能自適、云網(wǎng)端協(xié)同的新型基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)生安全體系建設(shè)；推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)與車路協(xié)同中的安全可靠密碼研究與國產(chǎn)化應(yīng)用，加強(qiáng)對交通數(shù)據(jù)全生命周期的管控。

　　行動(dòng)方案2：智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)。

　　推動(dòng)一批智慧基礎(chǔ)設(shè)施試點(diǎn)工程，對“十四五”期間新建的交通基礎(chǔ)設(shè)施，原則上要體現(xiàn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的要求，同步配建智能化設(shè)施，對既有基礎(chǔ)設(shè)施要智能化升級改造，積極借助信息新技術(shù)的應(yīng)用，逐步提升基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行管理等全要素、全周期數(shù)字化水平。

　　6﹒加快智慧公路建設(shè)。圍繞全息感知、車路協(xié)同、主動(dòng)防堵、安全運(yùn)輸、便捷服務(wù)等目標(biāo)，建成S342無錫段、G312鎮(zhèn)江段、S126南京段、G524常熟段、滬寧高速、五峰山高速、蘇錫常南部通道、常泰過江通道等一批智慧公路建設(shè)示范項(xiàng)目，為構(gòu)建長三角一體化智慧走廊提供支持；推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行一體的綜合性管理服務(wù)平臺建設(shè)；總結(jié)拓展新一代國家交通控制網(wǎng)試點(diǎn)成果應(yīng)用，建設(shè)車路協(xié)同應(yīng)用示范區(qū)，豐富自動(dòng)駕駛開放測試道路場景，積極推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)等級齊備、測試場景完善的開放道路測試環(huán)境建設(shè)，探索開放城市快速路、高速公路等不同類型和風(fēng)險(xiǎn)等級的道路測試場景。

　　7﹒加快智慧航道建設(shè)。建設(shè)航道水文氣象、船舶動(dòng)態(tài)、貨物狀態(tài)、交通流量等感知基礎(chǔ)設(shè)施，完善電子航道圖，形成電子航道圖應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)等，支撐復(fù)雜環(huán)境下船舶智能輔助航行；推進(jìn)京杭運(yùn)河智能航運(yùn)試點(diǎn)示范工程，構(gòu)建航道全方位交通感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對航道、航標(biāo)、橋梁、船舶等要素的數(shù)字化采集。推動(dòng)智慧船閘建設(shè)，建成劉老澗三線船閘、諫壁船閘、魏村船閘等智慧船閘，實(shí)現(xiàn)船閘設(shè)施智能快速診斷、故障預(yù)警、自動(dòng)化控制、聯(lián)合調(diào)度。

　　8﹒加快智慧港口建設(shè)。引導(dǎo)新一代自動(dòng)化碼頭、堆場建設(shè)改造，推動(dòng)港口建設(shè)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行全過程、全周期數(shù)字化，建設(shè)基于5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的信息基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)港區(qū)內(nèi)部集卡自動(dòng)駕駛運(yùn)營；加快推進(jìn)南京港、鎮(zhèn)江港、蘇州港、太倉港四期場堆自動(dòng)化碼頭等智慧港口試點(diǎn)工程，在港口建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)營和管理等方面提升港口碼頭智能化技術(shù)和系統(tǒng)集成能力，促進(jìn)信息技術(shù)與港口服務(wù)和管理的深度融合，大力推廣港口無紙化作業(yè)，加快實(shí)現(xiàn)主要業(yè)務(wù)單證電子化。

　　9﹒加快智慧樞紐建設(shè)。推進(jìn)客運(yùn)站智能化升級、電子客票推廣應(yīng)用，引導(dǎo)在傳統(tǒng)客運(yùn)車站部署人臉識別自助購取票、驗(yàn)票檢票、上車引導(dǎo)等智能設(shè)備；選取南京祿口機(jī)場、蘇州站等有典型代表性的綜合樞紐，運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，強(qiáng)化智慧停車、客流監(jiān)測、室內(nèi)定位與導(dǎo)航系統(tǒng)等建設(shè)，推進(jìn)樞紐內(nèi)的組織銜接、信息互通等；加強(qiáng)交通運(yùn)輸各方式各環(huán)節(jié)互通共享和協(xié)同應(yīng)用，推進(jìn)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的立體化網(wǎng)絡(luò)化管理。

　　10﹒加快綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。引導(dǎo)在重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施，鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭和樞紐場站推進(jìn)智能照明、供能和節(jié)能改造技術(shù)應(yīng)用；繼續(xù)實(shí)施長江干線、京杭運(yùn)河等水域船舶綠色能源替代應(yīng)用，鼓勵(lì)港口企業(yè)在新增和更換拖輪、工程船、工作船時(shí)優(yōu)先使用新能源和清潔能源，加快船舶液化天然氣加注站的規(guī)劃和建設(shè)，支持保障船舶、公務(wù)船舶優(yōu)先采用液化天然氣動(dòng)力；實(shí)施岸基供電設(shè)施改造提升、船用岸電設(shè)施建設(shè)、船岸連接標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、岸電使用監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)等項(xiàng)目，提升船用岸電使用率。

　　行動(dòng)方案3：智慧運(yùn)輸服務(wù)專項(xiàng)行動(dòng)。

　　加強(qiáng)各類運(yùn)輸服務(wù)信息的融合應(yīng)用，圍繞出行鏈?zhǔn)崂泶蛟鞌?shù)字化服務(wù)助手，根據(jù)運(yùn)輸需求靈活定制提供全程化一體化信息服務(wù)，建立和完善全省公眾出行和貨物運(yùn)輸信息服務(wù)體系。

　　11﹒打造便捷智能出行服務(wù)。加強(qiáng)各類出行服務(wù)信息的融合應(yīng)用，利用客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)、城市公交調(diào)度系統(tǒng)數(shù)據(jù)、手機(jī)信令等數(shù)據(jù)，分析、挖掘全省客運(yùn)運(yùn)行發(fā)展規(guī)律，為群眾出行路線安排、城市公交線網(wǎng)優(yōu)化、運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)力有序投放等提供支撐；聯(lián)合省文旅廳，利用全省客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、交通一卡通移動(dòng)支付平臺等數(shù)據(jù)，在“運(yùn)游結(jié)合”領(lǐng)域進(jìn)行開拓，促進(jìn)江蘇“交通+旅游”融合發(fā)展；推動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展，鼓勵(lì)和規(guī)范定制公交、智能停車、小客車分時(shí)租賃等城市出行服務(wù)新業(yè)態(tài)發(fā)展；拓展ETC場景應(yīng)用，試點(diǎn)開展ETC在停車場、加油站、服務(wù)區(qū)等領(lǐng)域的拓展應(yīng)用，提升公眾出行服務(wù)水平。

　　12﹒發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸。強(qiáng)化旅客聯(lián)程運(yùn)輸公共信息服務(wù)，鼓勵(lì)運(yùn)輸企業(yè)以及各類信息服務(wù)主體利用電子顯示屏、手機(jī)短信、手機(jī)APP、微信等手段，向旅客及時(shí)公布旅客聯(lián)程運(yùn)輸班次運(yùn)行信息、換乘時(shí)間預(yù)估、延誤預(yù)警等信息，提高服務(wù)信息發(fā)布的時(shí)效性、精準(zhǔn)度和綜合性；有序推進(jìn)各類第三方出行服務(wù)平臺整合不同運(yùn)輸方式信息資源，為旅客提供客票信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等“一站式”出行服務(wù)，以客運(yùn)站、高鐵站、機(jī)場等樞紐場景為重點(diǎn)，整合公路聯(lián)網(wǎng)售票、定制客運(yùn)線路、鐵路時(shí)刻及票務(wù)、民航時(shí)刻及票務(wù)等信息，從“縮短行程時(shí)間”“降低出行成本”兩方面出發(fā)，為旅客提供最合理的聯(lián)程運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)出行即服務(wù)。

　　13﹒完善智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快貨物多式聯(lián)運(yùn)信息化建設(shè)，提供跨方式、跨區(qū)域的全程物流信息服務(wù)；全面推進(jìn)港口EDI建設(shè)，協(xié)作建設(shè)電子口岸“單一窗口”，實(shí)現(xiàn)交通、海關(guān)、口岸等相關(guān)部門的信息互換、監(jiān)管互認(rèn)和執(zhí)法互助，多部門合力推進(jìn)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)“一單制”服務(wù)；鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，支持基于大數(shù)據(jù)的第三方物流信息平臺創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)現(xiàn)供需信息精準(zhǔn)匹配、線上線下高效協(xié)同；培育網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺做大做強(qiáng)，完善省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測平臺，貫通物流、信息流、證據(jù)流、資金流和票據(jù)流，實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者、實(shí)際承運(yùn)車輛、從業(yè)人員的信息采集和有效監(jiān)管。

　　行動(dòng)方案4：交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用專項(xiàng)行動(dòng)。

　　以數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展為切入點(diǎn)，實(shí)施綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)，推動(dòng)大數(shù)據(jù)與綜合交通運(yùn)輸深度融合，有效構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系。

　　14﹒加強(qiáng)信用大數(shù)據(jù)應(yīng)用。推動(dòng)實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行政檢查、行政處罰和行政強(qiáng)制等執(zhí)法活動(dòng)全過程數(shù)字化，加強(qiáng)跨部門、跨行業(yè)、跨層級信用信息的歸集和共享，加快構(gòu)建以監(jiān)管、執(zhí)法、信用大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的綜合交通運(yùn)輸新型監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)執(zhí)法、信用等大數(shù)據(jù)在行政審批、行政檢查、招投標(biāo)等業(yè)務(wù)中深度應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)綜合監(jiān)管、智慧監(jiān)管提供支撐；強(qiáng)化從業(yè)業(yè)戶、人員信用信息監(jiān)管，利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)建立用戶畫像，建立健全信用評價(jià)體系和信用獎(jiǎng)懲機(jī)制，開展信用考核及分析應(yīng)用。

　　15﹒提升安全監(jiān)管處置能力。建立基于大數(shù)據(jù)的分析決策體系，進(jìn)一步完善建設(shè)行業(yè)監(jiān)管平臺，推進(jìn)北斗高精度定位、電子車牌等技術(shù)在客運(yùn)車輛監(jiān)管中的綜合應(yīng)用，推進(jìn)電子運(yùn)單技術(shù)在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管中的應(yīng)用，推廣客運(yùn)售票實(shí)名制應(yīng)用，采用人臉識別、證件匹配技術(shù)檢票，加強(qiáng)運(yùn)輸主體事中事后監(jiān)管，提高行業(yè)治理能力；推動(dòng)基于大數(shù)據(jù)的綜合交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)全流程監(jiān)管，開展基于GIS+BIM的港口常壓儲罐全生命周期安全監(jiān)測應(yīng)用研究，加強(qiáng)橋梁全生命周期健康性能和港航基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測等，強(qiáng)化主動(dòng)安全防控?cái)?shù)據(jù)深層次挖掘應(yīng)用以及實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)化智能處理，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)營運(yùn)車輛、重點(diǎn)船舶及水域、重點(diǎn)建設(shè)工程、客運(yùn)碼頭、危險(xiǎn)貨物港口裝卸存儲設(shè)施等重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)測預(yù)警，加強(qiáng)“兩客一危”等營運(yùn)車輛的監(jiān)測與治理，強(qiáng)化重大風(fēng)險(xiǎn)的防范化解和應(yīng)急處置。

　　16﹒強(qiáng)化大數(shù)據(jù)在污染防治中的應(yīng)用。建立基于大數(shù)據(jù)的交通行業(yè)污染排放監(jiān)管決策體系，進(jìn)一步完善車船運(yùn)輸、港口生產(chǎn)、施工作業(yè)的污染排放數(shù)據(jù)采集、動(dòng)態(tài)監(jiān)測、科學(xué)預(yù)測工作；依托船舶排放智能接收設(shè)施、尾氣遙測技術(shù)等，推進(jìn)建立排放行為全過程記錄、水污染排放可預(yù)警可溯源、大氣污染排放可抓拍的全方位船舶排放監(jiān)控預(yù)防體系；推廣應(yīng)用港口船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置聯(lián)合監(jiān)管電子聯(lián)單系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對船舶污染物的全過程監(jiān)管；推進(jìn)北斗高精度定位、岸電智能監(jiān)控技術(shù)在靠港船舶使用岸電監(jiān)管中的應(yīng)用，推進(jìn)港口粉塵監(jiān)測和智能管控技術(shù)應(yīng)用；強(qiáng)化大數(shù)據(jù)技術(shù)與車輛排放控制技術(shù)的融合應(yīng)用，為行業(yè)加強(qiáng)車輛排放控制提供支撐。

　　17﹒加強(qiáng)路網(wǎng)運(yùn)營調(diào)度。整合路網(wǎng)（含高速公路、普通公路、農(nóng)村公路）交通運(yùn)行監(jiān)測，利用高速公路視頻、龍門架ETC、道路氣象監(jiān)測等數(shù)據(jù)，強(qiáng)化路網(wǎng)擁堵預(yù)警、事件成因分析、應(yīng)急協(xié)同管控等綜合分析和應(yīng)用，加強(qiáng)駕駛行為等異常管理，以及交通控制分流、應(yīng)急資源和力量調(diào)度最優(yōu)路徑分析，有力支撐路網(wǎng)綜合調(diào)度指揮，提升高速公路疏堵保暢效率；利用城市公交調(diào)度系統(tǒng)等數(shù)據(jù)開展交通流分析、交通供給需求匹配分析、交通擁堵特征分析、交通需求機(jī)理分析和智慧交通指標(biāo)分析，為城市公交專用道線網(wǎng)優(yōu)化、服務(wù)質(zhì)量評價(jià)提供支撐。

　　18﹒打造“大數(shù)據(jù)+”云控平臺。打造全省統(tǒng)一的公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)云平臺，建設(shè)載運(yùn)工具、基礎(chǔ)設(shè)施、通行環(huán)境互聯(lián)的“云、管、邊、端”互聯(lián)的感知網(wǎng)絡(luò)，拓寬網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理采集渠道，實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)、全天候、全要素業(yè)務(wù)層面的融合共享；提升路網(wǎng)調(diào)度和協(xié)同管理能力，融合道路基礎(chǔ)設(shè)施、道路運(yùn)行信息、交通事件信息、天氣等多源數(shù)據(jù)，開展路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢研判，探索車道級主動(dòng)管控以及區(qū)域管控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)協(xié)作統(tǒng)一的智能管控；打造全省統(tǒng)一的路網(wǎng)信息服務(wù)平臺，通過地圖、文字、全景視頻等方式提供便捷的出行信息服務(wù)。

　　行動(dòng)方案5：新技術(shù)應(yīng)用專項(xiàng)行動(dòng)。

　　加強(qiáng)5G、北斗、高分遙感、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合，以新一代信息技術(shù)與交通行業(yè)的深度融合為抓手，提升交通運(yùn)輸管理效率和發(fā)展質(zhì)量，引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　19﹒5G技術(shù)應(yīng)用。加快5G與交通運(yùn)輸?shù)娜诤习l(fā)展，促進(jìn)5G+AI、5G+VR、5G+云計(jì)算、5G+北斗定位等全面應(yīng)用；布局5G在智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用，探索推進(jìn)5G在滬寧智慧高速、五峰山未來高速、S342智慧公路、太倉港、諫壁智慧船閘等智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施中的試點(diǎn)應(yīng)用，提升重點(diǎn)區(qū)域行業(yè)監(jiān)管水平和公眾出行體驗(yàn)；推動(dòng)5G在養(yǎng)護(hù)巡查、交通執(zhí)法等行業(yè)監(jiān)管領(lǐng)域應(yīng)用，利用5G大帶寬傳輸特性，可靠、穩(wěn)定、快速回傳海量公路巡檢及橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)以及視頻等，實(shí)現(xiàn)高效病害識別和分類處理，利用5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)進(jìn)行巡檢取證、事故情況查看等，在重大交通建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全管理中利用5G實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控快速組網(wǎng)。

　　20﹒北斗技術(shù)應(yīng)用。推動(dòng)北斗衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)構(gòu)建、運(yùn)營服務(wù)、應(yīng)用開發(fā)等，依托已建成的北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)，提升交通運(yùn)輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度服務(wù)能力，推動(dòng)北斗系統(tǒng)在運(yùn)輸過程監(jiān)管及服務(wù)、路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及安全健康監(jiān)測、安全應(yīng)急搜救等領(lǐng)域應(yīng)用；推動(dòng)北斗+智慧高速建設(shè)，接入高速公路周邊增強(qiáng)基準(zhǔn)站，提高車路協(xié)同信息服務(wù)能力，為輔助駕駛等高精度應(yīng)用提供支持，研究北斗自由流收費(fèi)技術(shù)；結(jié)合智慧航道建設(shè)，引導(dǎo)應(yīng)用北斗系統(tǒng)在京杭運(yùn)河為船民提供導(dǎo)航服務(wù)。

　　21﹒高分遙感技術(shù)應(yīng)用。充分利用高分遙感廣域覆蓋、圖像更新較快等技術(shù)特點(diǎn)，開展在交通規(guī)劃、建設(shè)監(jiān)測、行業(yè)執(zhí)法等領(lǐng)域的應(yīng)用和推廣；監(jiān)測基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃落實(shí)情況，核查工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，為編制建設(shè)計(jì)劃和預(yù)算提供依據(jù)；結(jié)合雷達(dá)干涉測量技術(shù)，排查重大交通基礎(chǔ)設(shè)施的沉降、形變等安全隱患，提升養(yǎng)護(hù)管理水平；識別沿江沿海港口的違建設(shè)施，為岸線管理及行業(yè)執(zhí)法提供決策依據(jù)；發(fā)生重大災(zāi)害后及時(shí)觀測交通設(shè)施損毀情況，為應(yīng)急救援及災(zāi)后重建提供決策參考；組織開展高分遙感技術(shù)與交通運(yùn)行大數(shù)據(jù)、地理信息融合應(yīng)用的研究，服務(wù)大范圍交通整體運(yùn)行監(jiān)測。

　　22﹒區(qū)塊鏈應(yīng)用。推動(dòng)區(qū)塊鏈+行業(yè)監(jiān)管，基于區(qū)塊鏈共享特性，構(gòu)建駕駛?cè)藛T、車輛信任機(jī)制，實(shí)現(xiàn)車輛身份識別認(rèn)證和網(wǎng)約車監(jiān)管，安全問題得到保障；推動(dòng)區(qū)塊鏈+公共交通，借助區(qū)塊鏈密碼學(xué)技術(shù)，保證公交車輛GPS數(shù)據(jù)、乘客刷卡數(shù)據(jù)、路網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和訪問的安全；推動(dòng)區(qū)塊鏈+智慧停車，將車位作為區(qū)塊鏈中節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)資源共享，避免浪費(fèi)，未來服務(wù)延伸將實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車位信息查詢、遠(yuǎn)程車位預(yù)定等；推動(dòng)區(qū)塊鏈+智慧物流，詳細(xì)記錄交易信息，實(shí)現(xiàn)安全的信息交互與共享，降低運(yùn)行成本，提升物流效率；推動(dòng)區(qū)塊鏈+自動(dòng)駕駛，充分利用區(qū)塊鏈不可篡改特性解決自動(dòng)駕駛安全和身份問題，提高系統(tǒng)私密性、安全性。

　　23﹒人工智能和交通運(yùn)輸融合應(yīng)用。持續(xù)推動(dòng)自動(dòng)駕駛、智慧工地等研發(fā)應(yīng)用，鼓勵(lì)具備多維感知、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設(shè)備應(yīng)用，提升載運(yùn)工具遠(yuǎn)程監(jiān)測、故障診斷、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、優(yōu)化控制等功能；結(jié)合智慧工地建設(shè)，開展3D機(jī)械控制推土機(jī)、平地機(jī)和無人駕駛壓路機(jī)、就地?zé)嵩偕鷻C(jī)群智能化協(xié)同施工技術(shù)等應(yīng)用研究，聚焦公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料和裝備一體化，自主研發(fā)熱風(fēng)微波復(fù)合就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組、步履式應(yīng)急搶險(xiǎn)救援裝備等養(yǎng)護(hù)設(shè)備。

　　行動(dòng)方案6：交通運(yùn)輸創(chuàng)新平臺建設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)。

　　充分發(fā)揮我省科技資源豐富和產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好的優(yōu)勢，突出特色和行業(yè)需求，加快建設(shè)和完善創(chuàng)新技術(shù)平臺布局，提升行業(yè)創(chuàng)新能力。

　　24﹒持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新平臺建設(shè)。打造梯次布局、高效協(xié)作的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新平臺體系，圍繞長大橋梁健康檢測與診斷、智能交通技術(shù)和設(shè)備、綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)處理及應(yīng)用、水下隧道智能設(shè)計(jì)建造與養(yǎng)護(hù)技術(shù)與裝備、自動(dòng)駕駛技術(shù)等國家和部省級科技平臺，加強(qiáng)前瞻性戰(zhàn)略布局研究，推進(jìn)智慧基礎(chǔ)設(shè)施建管養(yǎng)運(yùn)等技術(shù)研發(fā)，試點(diǎn)開展交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能觀測與運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測，支撐一流設(shè)施建設(shè)與維護(hù)。

　　25﹒布局新一輪科技基礎(chǔ)設(shè)施。爭取部省支持，在公路物聯(lián)網(wǎng)裝備與人工智能大數(shù)據(jù)平臺方面，建設(shè)涵蓋公路建設(shè)、狀態(tài)監(jiān)測和智慧運(yùn)營的全生命周期人工智能大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)一步推動(dòng)公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化；在智慧無人工地建養(yǎng)裝備方面，研究交通裝備無人作業(yè)技術(shù)、無人駕駛裝備智能化施工規(guī)劃與控制、多機(jī)種多機(jī)群無人自主作業(yè)與智能指揮協(xié)調(diào)等技術(shù)；在綠色智慧水運(yùn)工程方面，研究綠色智慧航運(yùn)、水運(yùn)工程現(xiàn)代模擬仿真技術(shù)、船聯(lián)網(wǎng)與智能船閘技術(shù)、水運(yùn)工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測與健康診斷技術(shù)；支持新型研發(fā)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)中心等多種形式創(chuàng)新機(jī)構(gòu)加強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)社會(huì)投資科技基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)一批科技平臺納入部省創(chuàng)新基地建設(shè)。

　　行動(dòng)方案7：智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)。

　　26﹒推動(dòng)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。充分發(fā)揮我省科教大省和研發(fā)平臺優(yōu)勢，整合各類創(chuàng)新資源，圍繞融合感知、車路交互、智能裝備等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)基于C-V2X技術(shù)的高速場景L2級輔助駕駛智能裝備、L4級別自動(dòng)駕駛解決方案、自動(dòng)駕駛車輛編隊(duì)解決方案，突破車路協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)；開展車路協(xié)同相關(guān)智能終端創(chuàng)新技術(shù)研究和產(chǎn)品研發(fā)，大力引導(dǎo)和支持行業(yè)龍頭企業(yè)，加大技術(shù)、市場、人才等各個(gè)領(lǐng)域的資源集聚，重點(diǎn)打造一批在智能路側(cè)感知單元、機(jī)器視覺系統(tǒng)等方面具有全球影響力的知名品牌。

　　27﹒籌備第29屆智能交通世界大會(huì)。會(huì)同蘇州市通過創(chuàng)新大賽、示范建設(shè)、產(chǎn)業(yè)引進(jìn)等方式，探索建立具有影響力和實(shí)效性的技術(shù)交流平臺，重點(diǎn)推動(dòng)智能駕駛、智能裝備等產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展；引導(dǎo)在封閉園區(qū)、港口、機(jī)場、物流場站等環(huán)境相對可控區(qū)域，開展自動(dòng)駕駛車輛載物運(yùn)輸示范，推進(jìn)安全輔助駕駛技術(shù)在城市公交、道路客運(yùn)中應(yīng)用，在蘇州高鐵新城、常州天寧區(qū)，進(jìn)行3條自動(dòng)駕駛公交線示范運(yùn)營；創(chuàng)新打造自動(dòng)駕駛新業(yè)態(tài)，引導(dǎo)開展自動(dòng)駕駛擺渡接駁、智能泊車等試運(yùn)行及商業(yè)服務(wù)，推進(jìn)蘇州城區(qū)基于車路協(xié)同的智慧停車建設(shè)應(yīng)用，支持開展便捷高效、安全有序的自動(dòng)駕駛出行模式開發(fā)及應(yīng)用。

　　六、組織實(shí)施

　?。ㄒ唬┘訌?qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。推動(dòng)建立聯(lián)席會(huì)商機(jī)制，將智能交通納入全省交通運(yùn)輸發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制中，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與部、省等方面的工作，對成熟度高的項(xiàng)目，推動(dòng)將其列入計(jì)劃目錄予以推進(jìn)；加強(qiáng)與各市的工作對接，在其優(yōu)勢領(lǐng)域，如蘇州常州自動(dòng)駕駛、南京智慧公路、宿遷連云港智慧航道，重點(diǎn)推動(dòng)相關(guān)配套信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善融合基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)布局，研究出臺特色支持舉措。

　?。ǘ┩晟茦?biāo)準(zhǔn)規(guī)范。將5G應(yīng)用、車路協(xié)同、智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施等列入全省交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新的重點(diǎn)研發(fā)方向，通過科技攻關(guān)和試點(diǎn)示范工程實(shí)踐，提出智慧公路、智慧航道等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)指南；依托新一代國家交通控制網(wǎng)試點(diǎn)工程及應(yīng)用示范基地，研發(fā)車路協(xié)同通信技術(shù)、車載終端、路側(cè)終端等，率先探索自動(dòng)駕駛上路通行規(guī)則，研究提出車路協(xié)同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，涵蓋車路協(xié)同場景定義、通信、網(wǎng)絡(luò)安全、云控平臺技術(shù)要求等，并同步開展車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)檢測認(rèn)證體系設(shè)計(jì)。

　?。ㄈ┘訌?qiáng)政策支持。制定相關(guān)支持政策，多元化拓寬融資渠道，充分發(fā)揮政府資金的引導(dǎo)作用，推動(dòng)建立新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)優(yōu)惠利率信貸專項(xiàng)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)資本加大新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度；推動(dòng)公共數(shù)據(jù)向社會(huì)主體深度有序開放，在物流運(yùn)輸、出行服務(wù)、電子政務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域，政府主動(dòng)開放場景推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的應(yīng)用，通過場景開放，企業(yè)不斷將核心技術(shù)與場景深度結(jié)合，培育催生政企數(shù)據(jù)融合與創(chuàng)新應(yīng)用；培養(yǎng)一大批服務(wù)交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域科技人才，對接國家、部省高層次人才計(jì)劃、激勵(lì)政策，積極向交通行業(yè)內(nèi)引入科技領(lǐng)軍人才，并依托智能交通、大數(shù)據(jù)等交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)創(chuàng)新平臺，構(gòu)建完善的專業(yè)人才梯隊(duì)。

　?。ㄋ模┰圏c(diǎn)示范先行。落實(shí)一批交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目，選取一批典型的公鐵水航以及城市交通工程，借助通信運(yùn)營商等外部智力支持，進(jìn)行交通新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目的落地建設(shè)，通過試點(diǎn)示范總結(jié)場景、挖掘亮點(diǎn)，為進(jìn)一步推廣建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)和支撐；研究5G、區(qū)塊鏈在智能網(wǎng)聯(lián)、養(yǎng)護(hù)巡查、行業(yè)監(jiān)管中的應(yīng)用技術(shù)，開展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧機(jī)場、港區(qū)無人集卡等技術(shù)研究與示范應(yīng)用，并根據(jù)需要和技術(shù)成熟度統(tǒng)籌優(yōu)先時(shí)序，客觀判斷新一代信息技術(shù)，如5G、大數(shù)據(jù)等在不同交通場景能夠發(fā)揮的切實(shí)作用和合理的技術(shù)路線，充分考慮技術(shù)的發(fā)展和迭代，適度把握節(jié)奏和時(shí)機(jī)，統(tǒng)籌有序規(guī)劃實(shí)施，謹(jǐn)防技術(shù)更迭造成的浪費(fèi)。

　?。ㄎ澹?qiáng)化協(xié)同合作。加大政企合作，充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢與作用，加強(qiáng)與公安、通信、氣象、汽車、電力等部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)；推動(dòng)建立長期可持續(xù)商業(yè)模式，面向5G應(yīng)用，利用5G基站租金類收入，開展5G新技術(shù)應(yīng)用探索；面向大數(shù)據(jù)應(yīng)用，通過提升用戶的消費(fèi)體驗(yàn)，創(chuàng)造出更多更好滿足大眾需求的消費(fèi)業(yè)態(tài)；面向車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛應(yīng)用，探索通信設(shè)施建設(shè)運(yùn)營方和智能道路建設(shè)方通過車輛對于自動(dòng)駕駛專用車道、專用區(qū)域道路的使用付費(fèi)獲得收入，出行服務(wù)提供商以及出行車輛提供商開發(fā)適合本地出行的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品、服務(wù)以及車輛，后期通過消費(fèi)者購買、租用等獲得收入。

　　附件：2020-2025年第一批交通運(yùn)輸新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目清單.docx