G3W德州至上饒國家高速公路延伸線上饒至浦城高速公路（江西境內(nèi)）工程BIM及信息化管理服務(wù)項目招標(biāo)公告
1．招標(biāo)條件
本招標(biāo)是上饒市上浦高速公路項目建設(shè)管理有限公司因建設(shè)“G3W德州至上饒國家高速公路延伸線上饒至浦城高速公路（江西境內(nèi)）工程（以下簡稱“上浦高速”）需要，對社會招標(biāo)上浦高速的BIM及信息化管理服務(wù)人，上浦高速的可行性研究報告已由江西省發(fā)展和改革委員會以贛發(fā)改交通[2019]355號文批準(zhǔn)，初步設(shè)計已由江西省發(fā)展和改革委員會以贛發(fā)改投資[2019]778號文批準(zhǔn)，施工圖設(shè)計已由江西省交通運(yùn)輸廳以贛交高速字【2020】28號文批準(zhǔn)，項目業(yè)主為上饒市上浦高速項目建設(shè)管理有限公司，建設(shè)資金來自企業(yè)自籌，出資比例為100%，本招標(biāo)人為上饒市上浦高速項目建設(shè)管理有限公司，現(xiàn)已具備招標(biāo)條件，對上浦高速項目的BIM及信息化管理服務(wù)進(jìn)行公開招標(biāo)。
2．上浦高速項目概況與BIM招標(biāo)范圍
2.1項目概況
上饒至浦城高速公路（江西境內(nèi)）新建工程路線起于信州區(qū)沙溪鎮(zhèn)白石村，與德上高速對接并改造現(xiàn)有上饒東樞紐互通，經(jīng)青巖村至東風(fēng)村依次上跨滬昆鐵路、老G320、信江，經(jīng)秦峰鎮(zhèn)管家村設(shè)信州互通，經(jīng)五爪山至路底村后上跨滬昆高鐵隧道沿新G320及山邊布線，跨新G320、經(jīng)朝陽鎮(zhèn)青石村上跨吳楚大道，經(jīng)紅星水庫西至青金村，設(shè)隧道下穿青金山進(jìn)入廣豐區(qū)蘆林街道上呈村，經(jīng)洋口鎮(zhèn)苗山村至五里居委設(shè)廣豐互通；跨上廣公路、豐溪河后至霞峰鎮(zhèn)公堂村，經(jīng)三里村、下坊社區(qū)、石山村、坑?xùn)|村，少陽鄉(xiāng)泉嶺村、少陽村、新塘村，橫山鎮(zhèn)山頭村至二十三都村設(shè)銅鈸山互通，經(jīng)上孚村、前洋村，沙田鎮(zhèn)十六都村潭頭，跨十五都港后經(jīng)港口村、溪淤村、溪頭村、桐畈鎮(zhèn)高廳村、跨棠嶺港后經(jīng)王家村，終于二渡關(guān)贛閩界與福建省擬建的浦城至上饒高速公路盤亭至仙陽段相接，路線全長50.853公里。
全線共設(shè)置特大橋2524米/2座、大橋8020.8米/26座、中橋517米/6座、分離式立交402米/7座、隧道1175米/1座；互通式立交4處（其中樞紐互通1處），服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi)站5處，監(jiān)控分中心1處，隧道管理所1處，路政和交警大隊各1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。另建互通、服務(wù)區(qū)連接線11.541公里。
主要工程數(shù)量如下：全線路基土石方1969萬方，防護(hù)排水10.4萬方，涵洞通道236道，橋梁樁基2004根，墩臺764個，預(yù)制梁板3469片，現(xiàn)澆梁33跨，隧道左右幅單洞2430延米，路面基層、底基層備料242萬噸，面層備料64萬噸，路面基層、底基層攤鋪506.6萬平米（單層），面層攤鋪401.1萬平米（單層），交安、機(jī)電工程51km，其中標(biāo)線62km，護(hù)欄122km（單側(cè)），服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站房建暫定24358平米。
2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
主線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為100 Km/h，路基寬度為26m?；ネㄟB接線采用一級公路或二級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為80、60 Km/h。
主要技術(shù)指標(biāo)表
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項 目 |
單位 |
主線 |
連接線 |
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|
公路等級 |
高速公路 |
一級公路、二級公路 |
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設(shè)計速度 |
Km/h |
100 |
80、60 |
|||
|
路基寬度 |
整體式 |
m |
26 |
21.5、25.5、10 |
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|
分離式 |
m |
13 |
/ |
|||
|
車道寬度 |
m |
2×（2×3.75） |
2×（2×3.5）、2×（2×3.75） |
|||
|
中央分隔帶寬度 |
m |
2.0 |
2 |
|||
|
中間帶寬度 |
m |
3.5 |
3 |
|||
|
右側(cè)硬路肩寬度 |
m |
3.0 |
1.5、3 |
|||
|
土路肩寬度 |
m |
0.75 |
0.75 |
|||
|
停車視距 |
m |
≥160 |
≥75 |
|||
|
圓曲線 最小半徑 |
一般半徑 |
m |
700 |
250 200 |
||
|
極限半徑 |
m |
400 |
||||
|
不設(shè)超高 最小半徑 |
m |
4000 |
1500 |
|||
|
最大縱坡度 |
% |
4.0 |
5.0 |
|||
|
最短坡長 |
m |
250 |
200 |
|||
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最小豎 曲線半徑 |
凸型 |
一般值 |
m |
10000 |
2000 |
|
|
極限值 |
m |
6500 |
||||
|
凹型 |
一般值 |
m |
4500 |
1500 |
||
|
極限值 |
m |
3000 |
||||
|
最小豎曲線長度 |
m |
210 |
120 |
|||
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設(shè)計洪水頻率 |
1/300、1/100 |
1/100、1/50 |
||||
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汽車荷載等級 |
公路−Ⅰ級 |
公路−Ⅰ級 |
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2.3 BIM及信息化管理服務(wù)期
BIM及信息化管理服務(wù)期36個月 （其中含BIM建模及信息化管理平臺建設(shè)期6個月）。
2.4BIM招標(biāo)范圍及標(biāo)段劃分
基于上浦高速公路項目管理公司角度出發(fā)，建立統(tǒng)一的信息化管理平臺，積極探索實施“互聯(lián)網(wǎng)+智慧建造”發(fā)展新思路，運(yùn)用BIM、GIS、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立三維信息化BIM模型，搭建建設(shè)項目信息化管理平臺，對建設(shè)項目進(jìn)行實施全過程中進(jìn)度、質(zhì)量、安全、計量以及黨建、辦公等進(jìn)行信息化管理，提供信息化管理咨詢服務(wù)，打造省內(nèi)高速公路信息化管理標(biāo)桿。具體招標(biāo)內(nèi)容詳見“第五章 招標(biāo)人要求”。
本項目BIM及信息化服務(wù)設(shè)1個標(biāo)段。
