廣東——深圳外環(huán)高速公路

　　深圳外環(huán)高速公路西起廣深沿江高速公路，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點接鹽壩高速公路，全長約93公里，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計行車時速為80至100公里，項目分深圳段和東莞段。項目通車的路段是深圳段一期工程與東莞段。

　　深圳外環(huán)高速還與深圳的沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩等10條高速公路和8條一級公路互聯(lián)互通。

　　在智慧交通建設(shè)方面，深圳外環(huán)高速將打造廣東省智慧高速省級科技示范路，實現(xiàn)交通管理智慧化：

　　一是以交通數(shù)據(jù)標準化為基礎(chǔ)，建立深圳外環(huán)高速大數(shù)據(jù)中心及交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)對高速公路路網(wǎng)運行狀態(tài)、車輛實時運行、交通事件和交通環(huán)境的動態(tài)化、一體化監(jiān)測和預(yù)測。

　　二是利用BIM技術(shù)，實現(xiàn)了高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和深圳外環(huán)高速資產(chǎn)智慧化運營管理。

　　三是沿線布設(shè)135根多功能智能桿，掛載基站實現(xiàn)全線5G通訊網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。伴隨著深圳段一期工程通車，深圳外環(huán)高速成為全國首條以多功能智能桿為載體實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的新建通車高速公路。

　　京津冀——津石高速

　　12月22日，津石高速公路全線正式通車運營，京津冀三地快速、便捷、高效、安全的互聯(lián)互通綜合交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善。

　　津石高速公路是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》中的京滬高速公路聯(lián)絡(luò)線，是連接天津、雄安新區(qū)和石家莊市的重要聯(lián)絡(luò)通道，線路全長233.5公里，設(shè)計行車時速為120公里，總投資355.33億元，采用政府與社會資本合作的PPP投融資模式建設(shè)，由天津段與河北段兩部分組成。

　　建成通車后，石家莊市至天津市高速公路通行時間由過去的4小時縮短至現(xiàn)在的3小時，改變了以往需繞行保定市或滄州市的歷史。同時，作為新技術(shù)、新方案集中應(yīng)用的試點工程，河北交通致力打造“智慧高速”系統(tǒng)，助力“準全天候通行”。

　　四川——成宜高速公路

　　成都至宜賓高速公路全線建成，2020年底正式通車。項目總投資246億元，全長約157公里，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，為四川省設(shè)計標準最高的高速公路之一。項目建成通車后，從成都天府國際機場高速公路南線出發(fā)約90分鐘左右即可到達宜賓，成為成都平原經(jīng)濟區(qū)與川南經(jīng)濟區(qū)最便捷的聯(lián)系通道。

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　　同時，成宜高速為交通強國試點項目，將分階段(3～5年)建設(shè)成宜數(shù)字高速。

　　第一部分是“自動駕駛”，前期布設(shè)10公里“自動駕駛”基礎(chǔ)設(shè)施，達到L3.5級自動駕駛標準。

　　第二部分為“車路協(xié)同”，構(gòu)建完善的高速公路網(wǎng)智能感知體系，實現(xiàn)全路段人工智能視頻分析、預(yù)判、報警等功能，提升高速公路運營能力。

　　第三部分為“智慧高速”，基于數(shù)字新基建的建設(shè)，成宜高速將達到全路段5G覆蓋，為“數(shù)字交通”的信息傳輸提供更加方便快捷的服務(wù)支撐。預(yù)計2021年6月份完成建設(shè)。

　　浙江——杭紹臺高速紹興段

　　日前，全長67公里的杭紹臺高速公路先行段比原計劃提前3個月通車，在紹興南部山區(qū)架起了一條智慧便捷的大通道，該項目也是浙江省20年來建成通車的首個智慧高速公路項目。

　　據(jù)了解，杭紹臺高速公路先行段起于鑒湖樞紐，經(jīng)過甘霖樞紐與甬金高速公路互通，止于鏡嶺互通，串聯(lián)起紹興市越城區(qū)、柯橋區(qū)、嵊州市、新昌縣的8個鎮(zhèn)（街）。整條高速以“1+N”的建設(shè)模式，打造“準全天候通行”“智慧隧道”“智慧服務(wù)區(qū)”“車路協(xié)同”為核心的四大特色場景。

　　準全天候通行：杭紹臺高速打造了全息感知的智慧高速云控平臺，實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)感知層、支撐及決策層、協(xié)同業(yè)務(wù)層以及數(shù)據(jù)的交互共享，在國內(nèi)首次實現(xiàn)了高速公路主動交通管控和服務(wù)，支持準全天候通行。

　　智慧隧道：杭紹臺高速基于智慧隧道管控平臺，為隧道提供全面的感知、可靠的物聯(lián)、高效的協(xié)同、智慧的應(yīng)急，保障杭紹臺隧道安全運行。

　　智慧服務(wù)區(qū)：杭紹臺高速充分利用服務(wù)區(qū)、隧道口等現(xiàn)有場地，建設(shè)光伏發(fā)電系統(tǒng)，構(gòu)建綠化能源供應(yīng)體系。

　　車路協(xié)同：智能路側(cè)融合感知多源數(shù)據(jù)與云控平臺的融合，為無人駕駛車輛做好了技術(shù)層面的預(yù)留和鋪墊，讓高速公路在技術(shù)層面上達到具備“無人駕駛”的條件。

　　該項目建成通車后，將有效緩解上（虞）三（門）高速公路擁堵現(xiàn)狀，更好地連通浙江海洋經(jīng)濟帶南北兩翼，對完善紹興市高速公路網(wǎng)、增強紹興樞紐交通城市功能、帶動沿線及周邊欠發(fā)達地區(qū)有效投資等具有重大意義。

　　湖南——長常北線長益段

　　2020年8月31日，隨著G5517長常北線高速長益段正式開通，湖南省長沙市建成了我國首條支持車路協(xié)同自動駕駛的智慧高速。

　　該項目全長93公里，包括長沙繞城高速西北段、西南段63公里以及此次開通啟用的G5517長益北線高速30公里。智慧高速打造了共計98個智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)場景，主要滿足智慧交通管理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試及網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛等功能。在G5517長常北線高速長益段正式通車前，湘江智能已經(jīng)聯(lián)合各車輛單位在智慧高速上進行了車路協(xié)同測試聯(lián)調(diào)。

　　自動駕駛測試示范方面場景，可以實現(xiàn)L3級及以上自動駕駛車輛在長益復(fù)線測試段展開測試工作。

　　網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛方面場景，在具備網(wǎng)聯(lián)通信功能的車輛上安裝智能車載終端進行示范運營。

　　智慧高速運營監(jiān)管方面場景，通過云控平臺與交警、交通管理平臺數(shù)據(jù)互通實現(xiàn)。

　　智慧出行方面場景，通過手機App接收相關(guān)道路交通信息實現(xiàn)。