6月28日，自治區(qū)重大工程——南寧至崇左高鐵建設(shè)傳來喜訊，全線盾構(gòu)管片主體結(jié)構(gòu)全部完成，為2022年南崇高鐵順利建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　當(dāng)天上午，隨著最后一片盾構(gòu)管片下線，南崇高鐵全線所有盾構(gòu)管片主體結(jié)構(gòu)全部完成。中鐵十四局南崇高鐵2標(biāo)管片預(yù)制分部總工何新宇介紹，南崇高鐵全線需預(yù)制管片2003環(huán)、箱涵2003塊：“我們管片預(yù)制分部生產(chǎn)的管片采用的是‘6+2+1’的九分塊式設(shè)計(jì)，每九塊構(gòu)成一環(huán)。”

　　在盾構(gòu)管片預(yù)制中，首創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大直徑盾構(gòu)管片獨(dú)立式養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)線，整個(gè)生產(chǎn)線采用PLC控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)管片精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，管片成品試驗(yàn)合格率100%，成為廣西區(qū)域內(nèi)市政鐵路等工程建設(shè)的示范基地。

　　中鐵十四局南崇高鐵留村隧道項(xiàng)目黨支部書記刁目松介紹，目前200多名施工人員正加速推進(jìn)南崇高鐵控制性工程——留村隧道的掘進(jìn)：“留村隧道總長(zhǎng)是4006米，我們已經(jīng)完成了3012米的掘進(jìn)；盾構(gòu)隧道管片是與盾構(gòu)隧道掘進(jìn)同步進(jìn)行的，管片也拼裝到了3012米，下一步通過24小時(shí)連續(xù)施工，能保證每天10到12米的（掘進(jìn)）進(jìn)度。”

　　據(jù)了解，南崇高鐵是廣西自主投資建設(shè)的第一條城際高速鐵路，正線全長(zhǎng)119.3公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速250公里，2022年建成通車后，南寧到崇左的時(shí)間將由目前的2小時(shí)縮短至半小時(shí)，并實(shí)現(xiàn)廣西市市通高鐵目標(biāo)，并將成為中國(guó)通往越南等東盟國(guó)家便捷的大通道。（記者 熊宗濤 通訊員 魏海凈）