6月28日上午10點半，杭州地鐵8號線一期工程、杭海城際鐵路、杭紹城際鐵路（紹興市軌道交通1號線柯橋段）同日通車，實現(xiàn)杭州、嘉興、紹興三地軌道交通網(wǎng)絡聯(lián)通，西湖、鑒湖、鵑湖一軌相連，杭州都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)總里程達到391公里。

　　為增強三地市民軌道交通乘坐體驗，享受到軌道網(wǎng)絡互聯(lián)的便利，杭州、嘉興、紹興三地軌道交通已實現(xiàn)“一張票”換乘功能，即三地乘客在兩地換乘站下車后，乘坐另一城市軌道交通無需出站重新購票，可直接在站內(nèi)付費區(qū)內(nèi)進行便捷換乘。

　　至此，“軌道上的都市區(qū)”融合更加緊密，杭州都市區(qū)“一小時通勤圈”正在逐步形成，這張由軌道織成的都市區(qū)交通網(wǎng)，將進一步推進三地經(jīng)濟一體化發(fā)展，發(fā)揮杭州都市區(qū)同城效應，助力“交通強省”戰(zhàn)略推進。

　　杭州地鐵8號線路全長17.1公里，共設9個站，全部位于錢塘區(qū)內(nèi)，其中換乘站2座，分別在文海南路站與1號線換乘、青六中路站與7號線換乘。列車采用4動2拖6輛編組，A型鋁合金焊接鼓型車體，最高運行時速100公里，最大載客能力2460人。

　　杭海城際鐵路“無縫換乘”1號線臨平支線。杭州至海寧城際鐵路工程，起于杭州市臨平區(qū)余杭高鐵站，終于嘉興海寧市浙大國際校區(qū)站，線路全長46.38公里，設站12座（高架8座，地下4座），和杭州地鐵1號線在余杭高鐵站通過連接通道換乘，車輛采用4輛編組的B型車，最高運行速度120公里/小時，從海寧皮革城站到余杭高鐵站約半小時可達，其中6對大站快車還能再省10分鐘車程。海寧城區(qū)到杭州主城區(qū)約需一小時。

　　杭紹城際鐵路“疊島換乘”5號線。杭州至紹興城際鐵路工程（紹興軌道交通1號線柯橋段），起于杭州市蕭山區(qū)姑娘橋站，與杭州地鐵5號線疊島換乘，終于紹興市柯橋區(qū)笛揚路中國輕紡城站，與紹興軌道交通1號線貫通運營。線路全長20.3公里，設站10 座，車輛采用6輛編組B型車，最高運行速度100公里/小時。