(肖帆 徐金波)此間中鐵十一局集團(tuán)26日發(fā)布消息稱，該局承建廣東省廣汕高鐵樟山特長(zhǎng)隧道當(dāng)天順利貫通，這是全線貫通的首座一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)特長(zhǎng)隧道，標(biāo)志著線路建設(shè)步入沖刺階段。

　　據(jù)介紹，廣汕高鐵是一條連接廣州市至汕尾市的高速鐵路，線路呈東西走向，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾，全長(zhǎng)241.54千米，設(shè)13個(gè)車站，最高設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)。

　　其中，樟山隧道長(zhǎng)4180米，為雙線單洞隧道，隧道穿越大小斷層共3條，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育且破碎，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，既是全線一級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　廣汕高鐵是國(guó)家“十三五”規(guī)劃建設(shè)高鐵區(qū)域連接線，也是廣東省“五縱二橫”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分。線路銜接京廣高鐵、京九高鐵，以及貴廣、南廣、廣珠、深茂、沿海等鐵路線路，計(jì)劃2023年建成通車。屆時(shí)，廣州到汕尾列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的2小時(shí)左右壓縮到40分鐘左右。