9月14日至9月15日，山東省工程咨詢院根據(jù)山東省發(fā)展改革委委托組織召開了臨沂至滕州公路項目申請報告審查會議，山東省交通運輸廳、臨沂市發(fā)展改革委、臨沂市交通運輸局、棗莊市發(fā)展改革委、棗莊市交通運輸局、山東高速集團、山東高速建設管理集團以及沿線有關部門參加了會議。

　　評審專家針對沿線重點橋梁、隧道和互通立交等進行了現(xiàn)場踏勘，隨后在臨沂市召開了審查會議。會議在聽取了報告編制單位的介紹和與會各方代表意見的基礎上，對項目進行了認真的研究，并提出了針對性的改進意見。本次審查會議的召開為項目順利核準立項、按期開工奠定了堅實的基礎。

　　臨沂至滕州公路起自臨沂市河東區(qū)長深高速，途經(jīng)臨沂市河東區(qū)、蘭山區(qū)、費縣、平邑縣，棗莊市山亭區(qū)、滕州市，止于棗菏高速與京臺高速交叉設置的滕州北樞紐互通立交。項目全長140.7公里，投資估算286.8億元，設計時速為120公里/小時，其中長深高速至京滬高速段采用雙向六車道，京滬高速至京臺高速段采用雙向四車道。

　　交通環(huán)境對于城市來說，如同人體的血脈，血脈暢通與否，直接決定著城市的發(fā)展。近年來，滕州市聚焦“工業(yè)強市、產(chǎn)業(yè)興市”三年攻堅突破行動，立足“交通強市”建設目標，加快構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，激活了推動高質量發(fā)展的“強引擎”。

　　“京臺高速改擴建總投資47.1億元，由雙向四車道擴建為雙向八車道，并將城區(qū)段改建為高架，北出口實施北移，目前累計完成投資40.8億元，完成總進度的98.8%，計劃2021年10月建成通車。”據(jù)市交通運輸局局長魏超介紹，該項目配套建設的滕州新北出口北移及連接線工程，也是市委、市政府在實施“保通路”“城區(qū)段高架”重大決策的基礎上，站在滕州長遠發(fā)展的戰(zhàn)略高度，提出的創(chuàng)新構想和戰(zhàn)略舉措，對拓展城市建設框架具有重大而深遠的意義。

　　滕州市積極構建“內通外聯(lián)”的“大交通”格局，著力提升區(qū)域交通樞紐地位，投資7億元的省道513滕薛線、投資32億元的棗菏高速全面建成通車，實現(xiàn)了與省市綜合運輸大通道的有效銜接，拉動了我市經(jīng)濟高質量發(fā)展。滕州新港一期項目投入運營，進一步優(yōu)化了我市運輸結構，完善了魯西南物流鏈。臨滕高速可行性研究報告已通過省交通運輸廳專家評審，項目初步設計基本完成，計劃10月開工建設。目前，3條鐵路、4條高速、1條國道、6條省道、1個港口、1個通用機場，干支相連、區(qū)域成網(wǎng)的立體綜合交通格局正在形成，滕州已成為魯南地區(qū)承東啟西、連接南北的重要節(jié)點城市。