坦桑尼亞時間9月21日凌晨1時，由中鐵大橋局承建的坦桑尼亞新塞蘭德跨海大橋P7-P6、P7-P8主墩兩個中跨合龍口混凝土澆筑順利完成。至此，全橋順利貫通，比計(jì)劃工期提前2個月，為實(shí)現(xiàn)年底通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，新塞蘭德跨海大橋主橋共設(shè)6個合龍口，分別為兩個邊跨，兩個次中跨及兩個中跨。本次合龍部位為大橋最后兩個合龍口，寬度2米。

　　新塞蘭德跨海大橋位于坦桑尼亞東部印度洋海岸非洲最大的城市（達(dá)累斯薩拉姆）市中心，瀕臨金諾多尼和伊拉拉區(qū)東海岸，大橋全長1030米，為雙索面5塔矮塔預(yù)應(yīng)力混凝土箱型梁斜拉橋，主塔居中，兩側(cè)邊塔對稱排布，主塔造型取自坦桑尼亞國徽，中塔頂做火炬裝飾，邊塔為雙手托舉造型，象征自由和平。

　　據(jù)中鐵大橋局五公司新塞蘭德跨海大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，大橋坐落于坦桑地標(biāo)建筑且位于市中心位置，是當(dāng)?shù)氐貥?biāo)式建筑。橋梁建設(shè)受到各方高度關(guān)注。坦桑尼亞國家公路局CEO更是親臨現(xiàn)場觀摩，共同見證這一重大時刻。業(yè)主、咨詢單位、施工總包GS公司對大橋順利合龍表示祝賀，對中鐵大橋局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的科學(xué)組織、精確謀劃、3毫米合龍精度給予高度贊賞。

　　自2018年10月開工以來，在新冠疫情影響下，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)強(qiáng)力落實(shí)“強(qiáng)管理、抓落實(shí)、保安全、重質(zhì)量”要求，一邊嚴(yán)防疫情，一邊狠抓生產(chǎn)，通過“首件制”引路、國際標(biāo)準(zhǔn)化要求，精細(xì)化管理、創(chuàng)新化驅(qū)動，突破一系列施工難題，歷經(jīng)2年10個月的晝夜艱苦奮戰(zhàn)，順利完成全橋合龍。目前，全橋已完成總合同額的95%，項(xiàng)目轉(zhuǎn)入剩余防護(hù)欄桿、中央隔離帶等附屬工程施工。大橋預(yù)計(jì)將于年內(nèi)建成通車。

　　記者獲悉，項(xiàng)目建成后，將有效促進(jìn)金諾多尼和伊拉拉區(qū)主干道互聯(lián)互通，極大降低了兩區(qū)交流的時間和經(jīng)濟(jì)成本，更大程度上促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。記者 寇勇 魏依晨